som typic lyder så söker jag ett el-schema så jag kan koppla in Di systemet på min T16.
9000 el-schema över Di boxen vore mycket uppskattat om någon hade o kunde skicka till mig.
Mvh lotus
som typic lyder så söker jag ett el-schema så jag kan koppla in Di systemet på min T16.
9000 el-schema över Di boxen vore mycket uppskattat om någon hade o kunde skicka till mig.
Mvh lotus
Saablös.
BMW 335iA Coupé DKG
att det finns många hjälpsamma personer här!
tack så mycket för snabbt svar.
mvh lotus
Saablös.
BMW 335iA Coupé DKG
vart tar jag hallgivarsignalen från DI. hittar inget som säger Hallgivare eller liknande..
Vill ju plocka bort fördelaren så klart och det ska gå att från DI via tändförstärkaren få varvtalssignalen till LH.
Saablös.
BMW 335iA Coupé DKG
Menar du vanlig utgående varvtalssignal? Det är pinne 3 det, den kopplar du till LH, varvräknare mm.Ursprungligen postat av Lotus
mvh/Ragnar
aha den blå 0,5mm kabeln alltså gött den fick jag över när jag kartlade kablarna.Ursprungligen postat av Ragnar
Dock så har ju hallgivaren kontakten 3 stycken kontakter. blå är ju + men de andra 2 då?
Fick även pinne 2 en Grön/vit 1,5mm kabel över!? vad går den till?
Saablös.
BMW 335iA Coupé DKG
antar att pinne 2 är ström från nyckel när man vrider på tändningen hur ska boxen fungera utan ström
Saablös.
BMW 335iA Coupé DKG
ohno.. död länk. Jag som bidde så glad över att ha hittat schema över di. Mån som orkar lägga upp ?
Åker saab nu igen, varför lät jag bli från första början ?
Vad är du på jakt efter? DI-88 eller DI/APC?Ursprungligen postat av wadde
Perfection is achieved, not when there is nothing more to add, but when there is nothing left to take away.
9000 CC 2.3T -91
9-3 SS 1.8t BioPower -08
Triumph Speed Triple -04
Är det här inte rätt?
(Kan inget om detta själv, tyvärr. )
9000 2.3t A50 -97
.."If builders built buildings the way programmers write programs, the first woodpecker that came along would destroy civilization."
det är di88 som jag behöver lite koll på. Precis fått hem ett löst med stam å box
Åker saab nu igen, varför lät jag bli från första början ?
Var inne där o letade själv faktiskt, men det där schemat är till DI/APC, inte det separata DI systemet.Ursprungligen postat av LM
9000 Talladega -89 (Pallbocksräsern)
9-3 Aero XWD -08 B284R (Fruns räserbil)
9-3SS 2.0t Automat (Glidarbilen)
Volvo V60 D4 AWD R-design -20 (A-B)
Ja precis, å det är ju det böset jag redan har. Som jag är duktigt grinig på.Var inne där o letade själv faktiskt, men det där schemat är till DI/APC, inte det separata DI systemet.
Men tanken var fin LM
Åker saab nu igen, varför lät jag bli från första början ?
Ja, det är inte BARA fördelar att använda befintliga trådar, jag gick efter trådrubriken.Ursprungligen postat av wadde
9000 2.3t A50 -97
.."If builders built buildings the way programmers write programs, the first woodpecker that came along would destroy civilization."
Många Aero kallade men få Aero utvalda...jag har tre
AH perfekt, ska jag bara kladda dit lite vad de olika trådarna gör.
Måste gräva fram den riktiga saab handboken, haynes är fan bara skräp !
Tackar !
Åker saab nu igen, varför lät jag bli från första början ?
Okej, tre frågetecken kvar då bara.
*Minus till DIboxen går via pin 20 ?
*Pin 23 göra vadå ? (går till edu'n)
* plus kommer in konstant på pin 19 okej.. Men pin 2 måste då vara tändning av/på ?
Åker saab nu igen, varför lät jag bli från första början ?
Jag bidrar med min egen manual, dock utan kopplingsschemor, men köp Saabs verkstadshandbok så löser sig det problemet.
http://www1.shellkonto.se/patriko/saab/di.html
Kör BMW 330i Touring -02 med Steptronic
Detdär var en riktigt fin och genomgående beskrivning du gjort där , tackar för den !
Åker saab nu igen, varför lät jag bli från första början ?