CHECK ENGINE: 6 blink, men inte fast sken sen?

[vsand]

Efter avslutat köp skulle vi skjutsa dåvarande ägaren en sväng, varpå CHECK ENGINE tänds. Hon förklarade att det var kollat på verkstad och att det inte var något fel, utan bara glapp i lampan. (På provturen innan var den släckt).

Efter det har jag kört 40-50 mil med den, check engine tänds ibland lite till och från (har inte sett något mönster eller speciellt tillfälle) och jag har inte tänkt mer på det.

Däremot idag, när jag av nån anledning slog till tändningen utan att starta motorn kom det. PLING, sen 6 blink (=syresensor?)

Vad kan jag utläsa från detta? Var sitter syresensorn och vad har den för funktion? Bilen går bra i övrigt. Borde inte CHECK ENGINE lysa konstant om något är fel? Något speciellt jag ska titta efter? Är jag blåst och ska ringa och hota förra ägaren?

Tack på förhand
V

[Mankan_9/5]

syresensorn sitter väl skruvad in i avgasröret innan katalysatorn?
Kan vara glapp i kabel eller att den är defekt.

//Magnus

[vsand]

Kanske ska lägga till då att jag bytte mellanrör idag, samt att han på verkstaden sa att det läcker lite någon annanstans i avgassystemet. Kan det ha nån koppling?

[Mankan_9/5]

Ja det kan det.
Syresensorn mäter avgasvärdena och larmar om det är något fel.
Läcker det så kan det vara det som är felet.

[vsand]

Okej, antar att det är innan katalysatorn man ska kolla då? Eller påverkas det var det än läcker? Det är mot slutet rören ser som värst ut. Kanske ska prova att bryta strömmen och det också eftersom jag bytte det som läckte ordentligt idag. Tack så länge.

[Mankan_9/5]

Spelar ingen roll om det läcker efter kat.

[Lidman]

Spelar ingen roll om det läcker efter kat.

Man kan alltså säga att lampan tänds om man har läckage i avgassystemet eller?

// Lidman

[tobias321]

hade samma fel på min under förra året då var de att mina skruvar mellan downpipe å turbon skakades loss gång på gång hände minst 4-5 gånger.

så kolla efter så att alla skruvarna sitter där som de ska om jag kommer ihåg rätt så sitter dem fast med 4skruvar 2 som man ser sedan så sitter de 2 till på undersida dessa kan man nå å känna när bilen är kall, om du inte vill bränna sönder dinna händer eller fingrar.

[Mankan_9/5]

Spelar ingen roll om det läcker efter kat.

Man kan alltså säga att lampan tänds om man har läckage i avgassystemet eller?

// Lidman

Det kan man inte säga.
Det kan bero på att sensorn är defekt med.

//M

[vsand]

hur påverkar avgasläckage eller defekt sensor etc bilen om man kör omkring med det? (förutom att bilprovningen inte blir glada antar jag)

[Mankan_9/5]

Bilen ställer ju in bränsle/luft blandningen med bl.a hjälp av sensorn.
Så du kan få felaktig bränsleblandning till motorn.
Det kan innebära att bilen spikar när du drar på och kan knäcka motorn.

//Magnus

[vsand]

Okej, uppdatering. Bytt mellanrör inkl flexrör = det puttrande ljudet försvann. Felkoderna försvann inte heller (strömlös natt), och vid närmare inspektion så ser den bakre ljuddämparen för j****g ut. Den måste antagligen bytas. 1300 ska mekonomen ha för den.

Ett JT halvsystem 3" från maptuns sida kostar 3750 + frakt(?) och innefattar ju såklart den dämparen.

Jag har lite strategifunderingar här. Byta hela skiten (ett halvsystem börjar väl efter mellanröret som jag bytte ut, eller har jag fel?) eller byta bara bakre dämparen och hoppas att det inte är mer skit som läcker?

Möjligheten finns ju att det är syresensorn det är fel på, men eftersom det pyser lite lätt från dämparen är det väl där felkoderna kommer ifrån? Vore välidgt dålig timing annars, men dämparen behöver nog bytas i vilket fall.

Några tankar? Jag har väl inte några direkta planer på att trimma järnet ur bilen, men om man ändå ska byta avgassystem så? Vad får man för skillnad förutom ljudet med bara avgassystemet ditsatt (ingen box eller luftfilter)