Resultat 1 till 15 av 15

Ämne: Vatten in/ut på GT3071R och ng900

  1. #1

    Vatten in/ut på GT3071R och ng900

    Hej

    Jag undrar om det spelar nån roll var man sätter vatten in/ut slangarna till turbon, alltså på fram eller baksidan, och om det spelar roll VAR ska dom sitta?

    Mvh Johan
    Saab 900 Talladega 2.3T -97 410HK 560NM -2004-2012
    Saab 900 2.0T -97 (Vinter-/extrabil) 2011-2012
    Saab 9-5 Aero -00 2012-

  2. #2

    Re: Vatten in/ut på GT3071R och ng900

    Citat Ursprungligen postat av TalladegaSvensson
    Hej

    Jag undrar om det spelar nån roll var man sätter vatten in/ut slangarna till turbon, alltså på fram eller baksidan, och om det spelar roll var ska dom sitta?

    Mvh Johan
    Vill gärna också veta då jag håller på med samma turbo

  3. #3
    ingen som vet
    Saab 900 Talladega 2.3T -97 410HK 560NM -2004-2012
    Saab 900 2.0T -97 (Vinter-/extrabil) 2011-2012
    Saab 9-5 Aero -00 2012-

  4. #4
    ingen som vet
    Saab 900 Talladega 2.3T -97 410HK 560NM -2004-2012
    Saab 900 2.0T -97 (Vinter-/extrabil) 2011-2012
    Saab 9-5 Aero -00 2012-

  5. #5
    Steg 1
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    GBG
    Inlägg
    1 025
    Enligt GIK spelar det ingen roll.

  6. #6
    Individuell mappning NordicDalarnas avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Dalarna
    Inlägg
    8 078
    Medlem#
    3409
    Som sagt,,spelar boll... Det som styr balletten är returen.. O den måste vara i jämn nivår ned mot oljenivå i tråget,, eller hur Fredde..

    Hehe
    / Robert Uhr
    900 2.3T GTR 660hp E85
    9-3SC 1.8t Bio 360hp
    9-5 2.3T "Solstad" 350hp Biopower

  7. #7
    Steg 1
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    GBG
    Inlägg
    1 025
    Citat Ursprungligen postat av Robert@
    Som sagt,,spelar boll... Det som styr balletten är returen.. O den måste vara i jämn nivår ned mot oljenivå i tråget,, eller hur Fredde..

    Hehe
    Nja min oljeretur har väl inte optimalt fall,får flytta ner anslutningen till tråget

  8. #8
    Individuell mappning NordicDalarnas avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Dalarna
    Inlägg
    8 078
    Medlem#
    3409
    [quote=Fredde_H]
    Citat Ursprungligen postat av "Robert@":19m0ghnt
    Som sagt,,spelar boll... Det som styr balletten är returen.. O den måste vara i jämn nivår ned mot oljenivå i tråget,, eller hur Fredde..

    Hehe
    Nja min oljeretur har väl inte optimalt fall,får flytta ner anslutningen till tråget [/quote:19m0ghnt]

    Njaaa, Inte direkt
    / Robert Uhr
    900 2.3T GTR 660hp E85
    9-3SC 1.8t Bio 360hp
    9-5 2.3T "Solstad" 350hp Biopower

  9. #9
    Steg 1
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    GBG
    Inlägg
    1 025
    [quote=Robert@][quote="Fredde_H":mjjrm7t5]
    Citat Ursprungligen postat av "Robert@":mjjrm7t5
    Som sagt,,spelar boll... Det som styr balletten är returen.. O den måste vara i jämn nivår ned mot oljenivå i tråget,, eller hur Fredde..

    Hehe
    Nja min oljeretur har väl inte optimalt fall,får flytta ner anslutningen till tråget [/quote:mjjrm7t5]

    Njaaa, Inte direkt [/quote:mjjrm7t5]

    Iockförsig så vet jag faktiskt en kille som kört en hel säsong med oljereturen ansluten till oljepluggen
    Blir ju nästan en påfyllning istället för retur

  10. #10
    Steg 2
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Skövde
    Inlägg
    2 759
    När ni ändå pratar returer undrar jag om det här fallet blir alldeles för lite?



    Körde så förra säsongen med min gamla turbo utan bekymmer men detta är ju en kullagrad turbo, de kanske är känsligare?

    Får väl skaffa x-rör om det där inte duger, orkar inte ta ner tråget å börja borra i det
    Saablös FD OG900 "Aero" Cab & NG900 E85 421 hk
    Impreza STI Type R -00 370 hk 460 Nm @ 1320 kg Vevlagerras!
    BMW 525i Touring -95 Mit sperrdifferential
    BMW 740iA -00 Highline Carbon / Individual

  11. #11
    Steg 3
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Norrköping
    Inlägg
    3 724
    Medlem#
    10798
    Har turbon två anslutningar för kylvätska så spelar det ingen roll. Har den fyra så rekommenderas att man använder ett undre för inlopp och ett övre för utlopp.

    Vad som är viktigt är varifrån man tar kylvätska och vart man leder det. Man måste ta kylvätska från en lägre punkt och leda den till en högre. Slangarna/rören får inte gå upp för att sedan gå ned, utan de ska gå upp eller horisontellt. Turboaggregatet får inte heller sitta högre än kylvätskenivån i motorn.

    Har man två anslutningar så kan man också vinkla turbon något om man önskar, så att utloppet hamnar högre än inloppet. Generellt får dock turbinhuset inte roteras så att oljeutloppet sitter med högre än 10 graders vinkel från vertikalt.

  12. #12
    Växellådsspecialist Johan Hs avatar
    Reg.datum
    dec 2003
    Ort
    Borlänge
    Inlägg
    7 815
    Medlem#
    3183
    Citat Ursprungligen postat av SaabJohan
    Har turbon två anslutningar för kylvätska så spelar det ingen roll. Har den fyra så rekommenderas att man använder ett undre för inlopp och ett övre för utlopp.

    Vad som är viktigt är varifrån man tar kylvätska och vart man leder det. Man måste ta kylvätska från en lägre punkt och leda den till en högre. Slangarna/rören får inte gå upp för att sedan gå ned, utan de ska gå upp eller horisontellt. Turboaggregatet får inte heller sitta högre än kylvätskenivån i motorn.

    Har man två anslutningar så kan man också vinkla turbon något om man önskar, så att utloppet hamnar högre än inloppet. Generellt får dock turbinhuset inte roteras så att oljeutloppet sitter med högre än 10 graders vinkel från vertikalt.
    Hej Johan!

    Ivilken rikting flödar kylvattnet på saabmotorn?

    På min 900ng så ansluter vattnet till blocket resp toppen...

    mvh Johan H
    Brumbilar(og9-5 Vector SS 2.3T & og9-5 Aero SC 2.3T & Volvo S60 T8 Polestar)
    Gröna Faran gjorde en gång i tiden - 11,15@218km/h strippen - 100-200km/h@5.816s gatan
    Att bygga växellådor är ren o skär njutning!

  13. #13
    Individuell mappning NordicDalarnas avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Dalarna
    Inlägg
    8 078
    Medlem#
    3409
    Citat Ursprungligen postat av Johan H
    Citat Ursprungligen postat av SaabJohan
    Har turbon två anslutningar för kylvätska så spelar det ingen roll. Har den fyra så rekommenderas att man använder ett undre för inlopp och ett övre för utlopp.

    Vad som är viktigt är varifrån man tar kylvätska och vart man leder det. Man måste ta kylvätska från en lägre punkt och leda den till en högre. Slangarna/rören får inte gå upp för att sedan gå ned, utan de ska gå upp eller horisontellt. Turboaggregatet får inte heller sitta högre än kylvätskenivån i motorn.

    Har man två anslutningar så kan man också vinkla turbon något om man önskar, så att utloppet hamnar högre än inloppet. Generellt får dock turbinhuset inte roteras så att oljeutloppet sitter med högre än 10 graders vinkel från vertikalt.
    Hej Johan!

    Ivilken rikting flödar kylvattnet på saabmotorn?

    På min 900ng så ansluter vattnet till blocket resp toppen...

    mvh Johan H
    Den från toppen är in i turbon o ut blir då den som går till pumpen/blocket.

    /R
    / Robert Uhr
    900 2.3T GTR 660hp E85
    9-3SC 1.8t Bio 360hp
    9-5 2.3T "Solstad" 350hp Biopower

  14. #14
    Steg 3
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Norrköping
    Inlägg
    3 724
    Medlem#
    10798
    [quote=Robert@]
    Citat Ursprungligen postat av "Johan H":2oubk0ml
    Citat Ursprungligen postat av SaabJohan
    Har turbon två anslutningar för kylvätska så spelar det ingen roll. Har den fyra så rekommenderas att man använder ett undre för inlopp och ett övre för utlopp.

    Vad som är viktigt är varifrån man tar kylvätska och vart man leder det. Man måste ta kylvätska från en lägre punkt och leda den till en högre. Slangarna/rören får inte gå upp för att sedan gå ned, utan de ska gå upp eller horisontellt. Turboaggregatet får inte heller sitta högre än kylvätskenivån i motorn.

    Har man två anslutningar så kan man också vinkla turbon något om man önskar, så att utloppet hamnar högre än inloppet. Generellt får dock turbinhuset inte roteras så att oljeutloppet sitter med högre än 10 graders vinkel från vertikalt.
    Hej Johan!

    Ivilken rikting flödar kylvattnet på saabmotorn?

    På min 900ng så ansluter vattnet till blocket resp toppen...

    mvh Johan H
    Den från toppen är in i turbon o ut blir då den som går till pumpen/blocket.

    /R[/quote:2oubk0ml]

    Tvärtom är det.

    Kylvätska till turbon tas från kylvätskepumpen och utloppet dras till toppen. På så sätt kommer självcirkulation ske efter att man stängt av motorn så länge en temperaturskillnad finns.

  15. #15
    Steg 3
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Hallandsåsen Sverige
    Inlägg
    3 625
    Citat Ursprungligen postat av SaabJohan
    Tvärtom är det.

    Kylvätska till turbon tas från kylvätskepumpen och utloppet dras till toppen. På så sätt kommer självcirkulation ske efter att man stängt av motorn så länge en temperaturskillnad finns.
    Röret från vattenpump sitter på "trycksida" så vattenpump -> "undersida" turbo -> "ovansida" turbo -> topp =>självcirk/efterkylning.

    (ovansida/undersida, sett ifrån ett relativt horisontalplan)
    9-3 SC Aero M6 -06
    Gamla bilen: Steg"1" 9000Aero. 16000mil med trim, 32000 totalt. Pensionerad.
    Hojen: Aprilia 1127 Tuono F Egenbyggd sugmotortrimning. Pensionerad.
    Projektet: Riktiga bilar drar mer än 2,5Liter Skulle varit klar för länge sen

Liknande ämnen

  1. Effekt med GT3071r A/R64 i en ng900 2.0t?
    Av Wallgren i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 4
    Senaste inlägg: 2008-02-22, 21:35
  2. hur bolt on är GT3071R / GT2876R på ng900?
    Av sjobas i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 2
    Senaste inlägg: 2007-02-27, 22:18
  3. Vatten i skuffen! [NG900]
    Av boyinblue i forum Allmänt
    Svar: 12
    Senaste inlägg: 2005-11-16, 09:27
  4. Vatten läcker, ng900 -98
    Av WannabeeGBG i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 9
    Senaste inlägg: 2005-08-22, 08:05

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •