Vilken 9-3 ska jag välja?

[Heroo]

Hej!

Snart nybliven körkorts tagare och nu ska en bil köpas.
Har många inom släkten som jobbar med saab/opel märkes verkstäder så något annat val än saab känns orimligt

Nu till min fråga.

Vilken årsmodell av 9-3 har haft mest sjukdomar osv. samt vilken årsmodell ska jag välja för att vara på den säkra sidan?

Bilarna vi kollat på har gått mellan 10` mil till 15` mil. Samt alla finns på Saab märkes bilhandlare.

Vilken av följande motor modeller osv. är bäst? Minst fel på osv.
De vi kollat på är:

* Saab 9-3 SE Coupe 2,0T -98 ca: 11 200mil . begärt 59000kr
Sv-såld full servicebok osv. Metallic lack , ej skinn. (Firma) Org. 15"

* Saab 9-3 Coupe 2,0T -99 ca: 14000mil begärt 55000kr
Import, full servicebok, skinn osv. (Firma) Org. 15"

* Saab 9-3 Coupe 2,0t -98 ca: 12000mil begärt 59000kr
Full servicebok, skinn osv. (privat) Org. 15"

* Saab 9-3 Coupe SE 2,0T -01 Ca:12000mil begärt 75000kr
Full servicebok, import , 17" , svart, skinn osv.

* Saab 9-3 Coupe Aero 2,0T -01 Ca: 17000mil begärt 79000kr
Full servicebok, aero utrustad org. osv. Sv- såld


Det vore väldigt bra om någon skulle kunna svara på min fråga och ge mig råd samt tips på bil valet. Gärna seriösa svar av folk som är kunniga, kanske jobbar på saab verkstad själv?

Samt vilket av ovanstående bilval som är bäst, motor relaterat , service osv. ?


(Framtidsplaner är att bygga på aero/viggen kjolpaket osv. så sånna kostnader ska ja räkna med senare om det inte blir en aero från början)

Köpet sker kontant, bör finnas prutmån hos bilfirmorna?

// Marcus

[9-3 Mike]

Hej!

Dom tre första du nämne har ju iaf trionic 5 (yttre märkbart bla på den röda tändkasseten) den motorn är ju iaf befriad från oil sludge problem osv.. Jag tycker faktiskt att den första du nämner verkar prisvärd om den är i ett bra skick. Annars kan ju sista oxå vara ett alternativ om den är ordentligt servad. Det är ju mycket bil/utr för pengarna iaf.

[sportsedan]

Som sagt den sista känns som mkt. bil för pengarna fall den är i fint skick.

M.v.h. Andreas

[PQ]

Ett tips kan vara att kolla hur mycket försäkringen kostar för dom olika exemplaren också. Aero kan bli otäckt dyrt för en yngre kille...

[Heroo]

Tack för svaren!

Angående försäkring har vi tänkt att sätta den på min far, 50 bastare som kört krockfritt i 30år.

Det skiljer ung. 80kr i försäkring mellan 2,0T motor och Aero hos vårat försäkringsbolag.



Någon mer som har bra funderingar om bil val?

Aero´n som gått 17 000mil , fullservad, det är min far som står för köpet och därför har han sista ordet, sant som han säger att en Aero troligtvis är mer "sportigt/hårt" körd , men hur står dom sig i kvalitet efter att ha gått upp mot 17 000mil? börjar det lida mot sista verserna på vissa delar som snart bör bytas ut?

Har även sett en som gått 15 000mil som kostar 5000kr mer. Värt och lägga dom pengar extra?



Annars är det den bil som står högst upp på listan (9-3 coupe 2,0T silver.... ) som är mest intressant som det ser ut just nu.

[Pumba]

tänk bara på med försäkringen där när du nämner ombyggnader osv, skulle nått hända och du har stylat om bilen till nått "monster" med dundersteron osv så kommer försäkringsbolaget fatta de rätt omgående att du har den "riktige" ägaren/brukaren.

Säkerligen kommer en hel del gnälla på så som du gör, säkerligen en jäkla massa här inne som gör så med me tanke på vad försäkringen kostar normalt sätt, visserligen verkar ju en del 18 åringa få lägre försäkring på en 9-3 aero än mina föräldrar har för sin ford escort, men de är få och frågan är ju hur de gick till?

De verkar gå i steg de där med kostnaden, 185Hk 9-3 skulle kosta 26000kr när jag haft kortet 1 år(20år) nu vid 3 år(22år) så kostar samma ca 10K, bonus och sånn skit är ju inte att bry sig, de 20-25K man tjänat in första året på att ha försäkringen på annan lär man ALLDRIG tjäna in på någon sketen bonus....

Helt klart den första 9-3an ingen problem motor bra pris och lite mil...

Miltalet är ganska mycket att skita i då motorn håller längre än karossen...
20 000 mil är ju knappt inkört 3 dubbla så kanske de börjar bli lite sletet, kolla efter skicket på bilen, är den välskött osv så är oftast delar bytta, de är mycket som kan ge sig, DI, soppapump, styrleder, spindelleder osv, problemet är ju att de är svårt att veta när de ska ge upp, DIn kan ju paja efter2Km eller 40 000mil, soppapump samma.

Kolla på helheten, vad får du för pengarna, kanske kan va värt att köpa en 20-30000kr billigare bil och du ev får byta lite slitdelar, ska ju till en hel del prylar om de ska bli olönsamt, sen antar jag att du inte har kontanter till en bil i denna prisklass utan de blir lån? då är de ju billigare att låna lägre, jag vet inte men jag ser mer på att göra ett ekonomiskt hållbart köp än att köpa något värstinggrej bara för de ska va.

har flera kompisar som kör runt i fina bilar (bankens bil) med dyra lån osv, jag köpte min 900 kontant och vårdar den ömt , blänker som en pärla och har min lön till annat än att betala av ett dyrt billån på en bil som tappar mer värde än man hinner betala av lånet på.

Mitt tips är iaf att se mer på helheten och inte stirra dig blind på just en grej, en modern bil är långt ifrån slut för den gått 15 000mil, många verkar ju tycka en bil är skot efter 10000mil...
sen snackar folk dynga om att turbo osv är slut... skitsnack.

jag har haft 2 Ng900 som gått 20-25 000 mil och har inte haft några "större" problem, Di kasetten, Soppa pump och de eviga med handbromsen.
den jag har nu köpte jag på 19 000mil, dock så läckte växellådan olja på den, firman fixade det, nu har jag haft bilen i snart 18 månader, de jag bytt är soppapump (400kr biltema) dikasset (700kr här på forumet)
ska byta en del av avgassystemet (800kr) handbromsvire och backar (350kr biltema) har fått köpa 2 nya sommardäck med, men utslaget har jag inte lagt många kronor på felande delar, la några 1000kr på att fixa lite rost och pakeringsbucklor (som jag nu fått nya av en jävla idiotgranne). nu har bilen gått snart 23 000mil

[Heroo]

Nu har jag ringt min Farbror, han gav oss lite tips osv. Sen ska vi lämna in bilen för en mindre service hos honom så man vet att bilen inte har några osynliga fel.

Beslutet som tagits är att en Saab Aero -01 eller 9-3 coupe 2.0T (205hk fulltryck) ska köpas. Helst coupé modellen.

Jag söker vidare på andra trådar om Aero så kan jag läsa på lite vad som är kännbart om dem. En nybliven Saab ägare inom kort. En f*******t lycklig sådan

Har ni någon som ska säljas är det bara att skicka ett PM till mig!!

// Marcus