En batteriladdare
2sk bi-karbonat / 5l vatten
en plast balja
en bit järn
det man ska rensa av rosten
=========================
minus på delen man rensar
plus på järnbiten
se till att järnbiten o objekt som rensas inte kommer i beröring.
24 timmar senare
Dom mörka partierna är där rosten funnits.
// Presho
CD65R
det där var ett bra trix! om man nu köper sig någon "söderbil" någon gång..
900aero
elektroliza, najs
Är det nån som har en stor balja och en hej dundrans stor batteriladdare så kan vi lägga ner en gamal rostig 900 eller nått och kolla hur det går
Saab 9-5 2,3 Biopower 2008
It´s been done!Ursprungligen postat av Saab_evo
Är det nån som har en stor balja och en hej dundrans stor batteriladdare så kan vi lägga ner en gamal rostig 900 eller nått och kolla hur det går
http://www.antique-engines.com/trailer-electrolysis.htm
Mycket intressant metod. Två bromsok ligger och bubblar i badrummet just nu! Visserligen redan blästrade och fina, men tillsammans med dem ligger en bit zink som anod. Jag tänkte de skulle få sig ett lager zink på ytan. Det är ju aldrig fel!
/David
900 T8 -88a E85, MegaSquirt + EDIS. Bruksbil: Turbokonverterad Ford 1987.
I garaget: Mekar långlopps Volvo 360, justerar turbotryck på Forden. T8 i ide.
Senaste uppdatering: 100131
Mycket intressant må jag säga!
är det 2 tsk bi-karbonat
Vad är det för järnring som du använder? ligger oket i mitten av hinken?
Kör nu: 900i-88-T16
Äger: 900T16-88 USA import, 900i-88-T16, 99L-78
Ett råd är att undvika gnistor m.m i närheten av baljan med delar då det bildas knallgas vid denna process.
Så ha bra ventilation skulle jag råda till.
SAAB 900 cab-87,99t16 samt 9000 a50-97
En fundering bara ..... om man nu får för sig att "tvätta" bromsoken ..... vad händer med de ytor som INTE är rostiga? jag tänker då närmast på okets cylinder-del ..... även om man nu har en tätningsring/packning som skall täta mot kolven så känns det olustigt om delar av oket som ínte är rostiga försvinner i molekyler.
9000CS 2.3i -92 Aero 16" med polerad kant.
CAVGT40, 9000CS 2,3t automat -98
Endast järnoxid reduceras från FeO till Fe. Därmed tillbakabildas även en del av materialet som rostat, vilket är trevligt. Offeranoden, i det här fallet järnbiten kopplad till + oxideras i sin tur. Alltså påverkas inte icke-oxiderade ytor alls.
Jonathan Nilsson STCS#4021
Saab 90RWD Projekttråden | Saab 90 RWD på garaget.org
Alfa Romeo 2000 GTV Bertone 1973
OK - va bra, får testa nu i veckan, plockade bort oken bak på 9000 från -92 , de är rejält rostiga ,....Endast järnoxid reduceras från FeO till Fe. Därmed tillbakabildas även en del av materialet som rostat, vilket är trevligt. Offeranoden, i det här fallet järnbiten kopplad till + oxideras i sin tur. Alltså påverkas inte icke-oxiderade ytor alls.
9000CS 2.3i -92 Aero 16" med polerad kant.
CAVGT40, 9000CS 2,3t automat -98
Det här var mycket intressant!
2sk bikarbonat är det 2 matskedar eller 2 teskedar eller 2 påsar?
Är det bara att lägga ner det som rosten ska bort från i badet och vänta 24 timmar?
Hur funkar det med zink biten?
Presho> Hur såg det ut innan?
Någon före/efter bild?
9-5 Aero -02
900 RWD - evighets projektet
Hej!
2 matskedar va det fråga om.
Lämplig strömotgång är 5mA/cm2
dvs att en batteri laddare med ca: 10A (permanent) kommer klara av en bromsskiva tex (ca: 2000cm2)
CD65R
Det funkar även bra med målarsoda i stället för bikarbonat, det brukar jag använda i den här processen.
//Niklas
9-3 SS Aero -05, 9-5 Aero -02, 9000 CSE 2,3t -97 med Maptun steg 1, 900s -91, Porsche Cayenne Turbo -04 samt en 96 V4-73
Har också haft: 9000 CSE 2,3t -96 med Speedparts steg 1, 900s -90, 95 v4-75, 9000cc -88b, 900 EMS -80, 99 GL injection -76
Zinket veti tusan... Oken HAR blivit zinkade på nått litet hörn, de delar som legat närmast zinket. En klart ljusgråare färg och slät fin yta som inte vill rosta. Men ytterst liten del, ca 1 cm².
Men jag får inte upp strömmen? Kanske laddaren som är kass, jag får bara ut ca 0,7 A totalt.
Zinkanoden ser ut som om det legat på havsbottnen i 50 år efter ett par timmar i badet. Så visst händer det grejjer, men frågan är om det är ett praktiskt användbart sätt för att elförzinka saker hemma i garaget.
Oken var nyblästrade innan de åkte ner, den lilla rost som börjat bildas omvandlades till svart beläggning efter behandlingen. Dock så hann de rosta en hel del innan jag fick dem rena och torra igen, så totalt sett så har mina grejjer nu blivit mer rostiga än innan...
Jag ska experimentera lite mer innan jag kan avfärda att använda zink.
Men jag har för mig att vi använde något helt annat än soda i kemin när vi skulle göra elekrolys. Syra istället?
Nån som minns kemin bättre?
/David
900 T8 -88a E85, MegaSquirt + EDIS. Bruksbil: Turbokonverterad Ford 1987.
I garaget: Mekar långlopps Volvo 360, justerar turbotryck på Forden. T8 i ide.
Senaste uppdatering: 100131
Natriumkarbonat
Tar man bikarbonat i ugnen i 150-180 hrader i 3-4 timmar kommer ca 1/3 del att försvinna o kvar blir det natriumkarbonat.
CD65R
Vi gjorde mest elektrlys på salter med kolstavar!
Testade även hemma på vanligt matsalt och fick en kraftig klorchock när jag kom in i rummet på kvällen och skulle sova
M.V.H.
9000CSE 2,3T -93 407hk http://www.garaget.org/?car=78616
9000CD 2,3i -94 185hk http://www.garaget.org/?car=119306
900i 2dr 2,0 -89 128hk http://www.garaget.org/?car=230410
Får ingen fart på processen med min 12 volts-laddare. Har en svetslikriktare liggande som lämnar 40-volt - kan det fungera bättre med den istället eller kan man få oönskade effekter?En batteriladdare
2sk bi-karbonat / 5l vatten
en plast balja
en bit järn
det man ska rensa av rosten
=========================
minus på delen man rensar
plus på järnbiten
se till att järnbiten o objekt som rensas inte kommer i beröring.
24 timmar senare
Dom mörka partierna är där rosten funnits.
// Presho
9000CS 2.3i -92 Aero 16" med polerad kant.
CAVGT40, 9000CS 2,3t automat -98
Det är ju Ampermätare som talar om hur bra elektrolyt är.
Hadde lite brist på bikarbonat sist så jag fuskade med att seriekoppla 2 st laddare o körde med 24V.
CD65R
funkar bättre med kaustiksoda och varmt vatten.
Amperen justerar man genom att flytta objekten närmre eller längre från varandra. obs! undvik: kontakt mellan föremålen=pang
Jag fick bäst resultat med en ren zinkbit, funkade inge vidare med järn.
SAAB 900 cab-87,99t16 samt 9000 a50-97
Hm.. varning bara att leka med kaustiksoda
Sen, gäller ju att ha elektrolyten räjelt varm hela tiden iom så snabbt den kallnar kommer ju o stelnar?
CD65R
Behörigheter för att posta
Svara med citat
