Måste man avlufta slavcylinder innan montering av lådan? NG900

[sjobas]

läser runt lite nu och vissa skriver att man måste det? och jag har just monterat min låda med oluftad slavis.. är det bara riva igen??
(ng900)

[jonka]

Japp. Slavcylindern ska fyllas och luftas innan montering eftersom det bara går ner ett rör till slacylindern i lådan. Dock bör det gå att lufta systemet genom att vakuumsuga alltihopa och sen släppa på bromsvätskan.

Enklast bör vara att ansluta en vakuumpump på kopplingsblocket vid lådan där luftnippeln sitter, vakuumsuga enbart slavcylindern och röret som går ner från blocket och sedan ha en behållare med bromsvätska ansluten till luftnippeln för att kunna släppa på bromsvätska. Lyckas man med detta ska det bara vara att lufta resten av systemet på vanligt vis.

[J Bilstrup]

Det räcker väl med att fylla på max bromsvätska i behållaren och sen öppna luftningsnippeln på lådan, så luftar det väl sig automatiskt?
eller det kanske inte är samma som på 9000, 9-5 och 9-3??

[sjobas]

någon som provat detta i verkligheten och klarat det?? går det inte utan att plocka ner allt igen så måste jag nästan idiotförklara saabs/gms konstruktörer...

[jonka]

Grejen är ju den att det endast finns ett rör som går ner från plinten på lådan ner till slavclylindern och det är skapligt svårt att få bromsvätskan att rinna ner självmant samtidigt som luften tar sig upp i samma ledning. Luftnippeln sitter ju uppen i plinten ovanpå växellådan.

någon som provat detta i verkligheten och klarat det?? går det inte utan att plocka ner allt igen så måste jag nästan idiotförklara saabs/gms konstruktörer...

Min bror glömde fylla slavcylindern när han konverterade till hydraulisk koppling. Då provade vi att vakuumsuga genom slangen som går till från bromsvätskebehållaren huvudcylindern. Det funkade skapligt, men det blev inte helt bra. Därför tror jag att det bör fungera om man luftar den lilla biten ner i lådan separat.

[J Bilstrup]

Grejen är ju den att det endast finns ett rör som går ner från plinten på lådan ner till slavclylindern och det är skapligt svårt att få bromsvätskan att rinna ner självmant samtidigt som luften tar sig upp i samma ledning. Luftnippeln sitter ju uppen i plinten ovanpå växellådan.

Jaa, då är det ju samma som på 9-5 och 9-3, och dom gångerna jag bytt slav på dom så har det inte vart några problem iaf när det gäller att lufta efteråt..

[sjobas]

jo samma som 9-3 lär det ju vara när jag tagit hydrauliken från en sådan så det är bara kämpa då så kanske man får det å funka,..

[J Bilstrup]

Jag tycker du ska testa iaf.. fyll på max i behållaren och sen öppnar du luftnippel och låter den stå öppen i 10 min eller nått.. annars så fungerar det garanterat med en Luftman

[znorc]

Köp en luftman och fyll upp med vätska som vanligt. Men istället för att montera luftman på ett däck så ansluter du slangen till insuget på motorn. Starta motorn och vips så har du en vakuumpump!

[Estranged]

Starta motorn och vips så har den sugit i sig all bromsvätska. Verkar inte så lämpligt, första April är väl inte förrän på söndag?

[mågis]

Ööh. Nej, den ska ju sitta på bromsvätskebehållaren. Hur ska den då kunna få i sig vätskan? Tror du att burken skrynklar ihop sig...?

[sjobas]

det funkade att lufta! var ut på premiärturen med nya kopplingen idag, och det gick bara fint
passade även på att montera nya dämpare och fjädrar från gm..