Jag var nyfiken på vad ni åker omkring med för bilar.
Ni behöver inte ha bevis eller så. Det räcker med ett ungefär. Själv så bedömmer jag min bil till 250 hk, kanske har jag tagit i lite i överkant.
Jag har en 9000CS turbo sport 2,3 med T25.
Sportluftfilter borrad luftburk
APC/DI och bränslechip från Mats.
3" hela vägen med rejscat.
Höjt grundladd till 0.55bar
SAAB 9-5 Sportkombi -06, SAAB 9-5 Turbo Sportkombi Vector 03, SAAB 9-5 Turbo Sportkombi Vector 06, Pontiac Trans Am -75, Kawasaki ZX10 Ninja -90
900i med orginal T16 motor på 160Hk.
Kör: Saab 9000 A50 -98.
Nordic steg3 cirkus 270hkr åker jag med i min maskin.
Kör Mercedes GLK, Mercedes 560SEC, Saab 9-5
Nordic steg 4, 320hk åker jag med i min maskin.
Saab 9-3 2,0t BioPower / Opel Rekord -62
Maptun steg 5 (individual, T28 istf 18T) - gissningsvis 330 hk nar allt lirar som det skall. 968:orna gar pa max med en inloppstemp pa 48 grader i alla fall
Bruksbil: Opel Insignia med A20NHT. Busbil: Mazda MX-5 -91
Största problemet med stämningen på detta forum är det lilla antal personer som ideligen klagar över stämningen.
Jag kör med Maptun Steg 4
Mvh
Emil Hagström
225.. vad ska jag välja?
0g900 t8, Apc modd (1.2 bar), 3", Kn-filter, Vatteninsprutning = ca 155hk typ ?
Viktor Forsell, Gimo
Msn: saabtori[at]hotmail[dot]com
Proffs Sound Only 2005 i sammarbete med /////ALPINEhttp://www.garaget.org/?car=6679
Det låter lite bättre med 225 - 250 än 200 - 225Ursprungligen postat av tact
Men själv så satt jag mig på 225 - 250. Jag tror att jag har ungefär 250hk, men jag tror att det är troligare med mindre än över
SAAB 9-5 Sportkombi -06, SAAB 9-5 Turbo Sportkombi Vector 03, SAAB 9-5 Turbo Sportkombi Vector 06, Pontiac Trans Am -75, Kawasaki ZX10 Ninja -90
141kW står det i regbeviset men det är nog mer...
Gixxer 1000 @ 180 hk
SAAB 9-5 2.0 lpt
185+
Mvh
Hoppas på ~300 efter helgens modd.
-18t 7#
-431:or
-Iveco LLK
-Öppnare andningsvägar
-LH & DI/APC från "mytomspunna mannen".
Ja tycker det låter helt okay me 200-225 i en og900 Turbo iaf
Mvh Michael
Michael Törnros. STCS #4827, SSK #5375, SBS #134.
Saab 9-3 Viggen 1999
Saab 9-3 Aero V6 SportSedan 2006, Saab 900 s "Aero" -91, Saab 99 cab -72, Saab 900 Turbo -91, Tidigare bilar.
9000T -85:a
Höjjt laddtryck(omlödd box)
öppet filter.
3" hela vägen från turbo
Röda 431:or
Anpassat bränslechip till dessa.
Ställbar BTR
Vet inte vad detta kan ge. 225-250?
Nån gissning.
Bilen går som en påse skit fö tillfället men när allt lirar ska det nog gå bättre hoppas jag.
9000CC 2,3 Turbo -91
3" hela vägen
Öppet filter
annars original.. så lite lite mer än 200
Saab 9000 Aero -97
http://www.garaget.org/?car=38650
230 orginalhästar.(Ska nog besöka Nordic snart)
Svart 9-5 aero kombi -01
345 HK med Nordic steg 4
Lars 95Aero Nordic 345HK/530Nm
Röstade på 150-200hp eftersom den är orginal och har gått snudd på 30k mil.. Lär väl inte bli mer ponnies efter hand va?
/Z!
9k CSE 2,3T '94 "sliten bruksis".
9-3 SE 5D 2.0T 185 '00 "andrabilen".
99-Turbon väntar i garaget sedan jag köpt hus med renoveringsbehov...
Jag pinade ut 480/588 ur min
9-3 Aero Sc ttid
The Red Rocketeer
Det var inte dåligtJag pinade ut 480/588 ur min
Vad har du då gjort?
SAAB 9-5 Sportkombi -06, SAAB 9-5 Turbo Sportkombi Vector 03, SAAB 9-5 Turbo Sportkombi Vector 06, Pontiac Trans Am -75, Kawasaki ZX10 Ninja -90
Behörigheter för att posta
Svara med citat