Vilket tryck ska det vara i sånna däck? Tycker bilen wobblar lite så ja tänkte kolla luften i dom.
//EasterN
Vilket tryck ska det vara i sånna däck? Tycker bilen wobblar lite så ja tänkte kolla luften i dom.
//EasterN
Du får nog fler svar om du skriver vilken dimension du har på däcken.
Jaha, 214/40 eller något sånt...
//EasterN
ja har 3.0 runt om på mina 225/40 R18
Saab 9-5 Vector 2005 www.garaget.org/Johankp
Då kanske jag kan passa på att låna tråden o fråga om det bör vara 3 kilo i mina däck med, kör med 245/35*17. O så kan jag kanske få fråga varför man ska ha högre tryck i lågprofilare?
Chrille
Brukar bli lagom att köra med 2.8-3.2 bar. Beror lite på komfort & bränsleförbrukning vad du väljer.
//Mvh
Jag har 2.8 bar i mina 225/45 R17.
Mvh
Chrisse
Lånar tråden lite om det är ok?
Glömde bort vad jag körde med för tryck ifjol, vad tror ni kan vara ämpligt? Jag har 235/35 19R
Ursprungligen postat av S.Hjerpe
3kg.
Lågprofilhjul som dessa är inte lika känsliga för lufttryck som däck med större profil.
Det är alltid bra att ha lite extra luft i lågprofilare för att skydda fälgen vid en ev. kantkörning.
kör ca 3 kilo i mina 225/40-18 och 2,8-2,9kilo i min 225/35-20 (bara för att få lite komfort)
Vad skall man ha i 225/45/17 max 2 pers i bilen
komfort kontra det andra
Saab ng900 SE 2.0T -97
På ng900/og9-3 har bäst resultat för mig alltid varit 3kg. Då har jag alltid lyckas få fint slitage på däcken och en bra kombination mellan komfort och körkänslaVad skall man ha i 225/45/17 max 2 pers i bilen
komfort kontra det andra
Saab 9-5 - Ring Teufel Edition - Projekttråd /// Garaget // Saab 9-5 Aero SC '00 // Saab 9-5 Aero SC '04
Spekulerar lite:
Borde ju vara för att det är mindre "gummikant", dvs inte lika mkt gummi mellan ytterkant på däcket och ytterkant på fälgen. Iochmed det så är det inte lika mycket material som kan fjädra innan det slår igenom och träffar fälgen. Därför kompenseras det ju upp med att ha ett högre däckstryck.
Tänk dig att du åker över en trottoarkant utan luft i däcken. Har du ett däck med högre profil skulle stöten antagligen inte kännas lika kraftig. Åker du över med ett lågprofildäck skulle det säkert kännas mer.
Är det på kombinationen 225/45/17?På ng900/og9-3 har bäst resultat för mig alltid varit 3kg. Då har jag alltid lyckas få fint slitage på däcken och en bra kombination mellan komfort och körkänslaVad skall man ha i 225/45/17 max 2 pers i bilen
komfort kontra det andra
Saab ng900 SE 2.0T -97
Tackar!
3kg.
Lågprofilhjul som dessa är inte lika känsliga för lufttryck som däck med större profil.
Det är alltid bra att ha lite extra luft i lågprofilare för att skydda fälgen vid en ev. kantkörning.
215/45/17, 225/45/17, 220/40/18 är de jag har kört med. En uppsättning däck körde jag i början 2.7-2.8 men fick inte jämn slityta.
Saab 9-5 - Ring Teufel Edition - Projekttråd /// Garaget // Saab 9-5 Aero SC '00 // Saab 9-5 Aero SC '04
Det låter ju rätt vettigt, men borde det inte va så att om man har lågt i däcken o åker över en kant så fjädrar däcket lite, medans om man har högt tryck och gör samma sak så borde det kännas hårdare eftersom däcket är så hårt pressat? Jag kan ju va helt ute o cykla härSpekulerar lite:
Borde ju vara för att det är mindre "gummikant", dvs inte lika mkt gummi mellan ytterkant på däcket och ytterkant på fälgen. Iochmed det så är det inte lika mycket material som kan fjädra innan det slår igenom och träffar fälgen. Därför kompenseras det ju upp med att ha ett högre däckstryck.
Tänk dig att du åker över en trottoarkant utan luft i däcken. Har du ett däck med högre profil skulle stöten antagligen inte kännas lika kraftig. Åker du över med ett lågprofildäck skulle det säkert kännas mer.
Chrille
[quote=900_R]Det låter ju rätt vettigt, men borde det inte va så att om man har lågt i däcken o åker över en kant så fjädrar däcket lite, medans om man har högt tryck och gör samma sak så borde det kännas hårdare eftersom däcket är så hårt pressat? Jag kan ju va helt ute o cykla härSpekulerar lite:
Borde ju vara för att det är mindre "gummikant", dvs inte lika mkt gummi mellan ytterkant på däcket och ytterkant på fälgen. Iochmed det så är det inte lika mycket material som kan fjädra innan det slår igenom och träffar fälgen. Därför kompenseras det ju upp med att ha ett högre däckstryck.
Tänk dig att du åker över en trottoarkant utan luft i däcken. Har du ett däck med högre profil skulle stöten antagligen inte kännas lika kraftig. Åker du över med ett lågprofildäck skulle det säkert kännas mer.
Chrille[/quote:kc9yedy5]
Ja så är det. Men det beror ju på hur lågt du menar med lågt...
Jämför man att åka över en kant med väldigt lågt så det slår i fälgen, så känns det garanterat mer än om man åker över kanten med ett högt däckstryck.
Lite lägre däckstryck är således naturligtvis bekvämare, men det finns ju andra aspekter än komfort som spelar in...
Väghållning, slitage etc.
Enligt instruktionsboken står det väl ~2.4 på 225/45/17 på 9-3 SS ?
9-3 SS AERO Nordic
http://www.garaget.org/?car=32870
Lufttryck på 9-3 -00 med 215/45 ZR 17????
Behörigheter för att posta
Svara med citat