Hur är det egentligen med dessa S
Blir ett bränslechip lika "bra" till dessa som LH?
Har tänkt montera APC och LLK, men är det kanske bättre att satsa på att byta Lucas systemet till LH?
Har väl inte tänkt ha super mycket effekt men runt 200hk.
Kan man med ovanstående modd få de att gå som en fulltryckare utan att byta bränslechip? Dvs att bibehålla Lucas original, med dess spridare.
Dvs ladda runt 0,8bar (ungefär 175hk)
Kan inget om Lätt-tryckaren märker jag
Kan inte ge ett konkret svar men ett exempel...
900S -92
Bränslechip, SP
9000 IC
TD04-15T #5
3" med orig. kat 3" anslutningar
Pysventil
Öppet filter i skärmen
...tror det var allt.
Ladd beroende på humör, 0,8-1,4 bar.
Vet inte HK men drar ungefär jämt med min 900ng Steg 3, ibland till hans fördel. Tycker den går bra, med vxl-ras och turboras dock...EDIT: Den går inte bra när saker är rasade alltså, jag virrar till det...
"Nä det är inte jag som är Djävulen...
Jag är hans onda tvillingbror."
900ng med rasad motor, bra anledning till att köpa en 900og. Äntligen!
Jag har kört med originalchip och laddat ca 0,9-1,1bar. IC och apc bara.
Då gick den 100-150 på ca 6,9 på fyran och 7,4 på femman, mätt med moraklocka. Har aldrig haft nåt problem med Mr Lucas.
Låter ju nice!Ursprungligen postat av pucco
900s -92
Chip, BSR
JT3" hela vägen förutom originalkat!!
337cc/min [volvo]spridare
900T IC
laddade runt 1.2-1.3
ca 215 hk på drivhjulen runt 235hk i motorn......
0-100 på ca 6.5 sek med fullt hjulspinn
//Mvh Chrille
Tydligen kan Mats fixa chip oxå
9-5 Aero -02
900 RWD - evighets projektet
Du måste byta chip. Finns laddspärr på 90 som bryter vid 0,55.Hur är det egentligen med dessa S
Blir ett bränslechip lika "bra" till dessa som LH?
Har tänkt montera APC och LLK, men är det kanske bättre att satsa på att byta Lucas systemet till LH?
Har väl inte tänkt ha super mycket effekt men runt 200hk.
Kan man med ovanstående modd få de att gå som en fulltryckare utan att byta bränslechip? Dvs att bibehålla Lucas original, med dess spridare.
Dvs ladda runt 0,8bar (ungefär 175hk)
Kan inget om Lätt-tryckaren märker jag
Själv köpte jag chip från mats.
MVH OLOF
Ops
Bilen som jag köpt är registrerad med 107kw dvs ungefär 140hk så jag förutsatte att det va en Ltt.
Men till min stora förvåning när jag hämtade den så va det en Fulltryckare.
Med Lucas.
Kanon ju!Ops
Bilen som jag köpt är registrerad med 107kw dvs ungefär 140hk så jag förutsatte att det va en Ltt.
Men till min stora förvåning när jag hämtade den så va det en Fulltryckare.
Med Lucas.
Kan ju vara någon tidigare ägare som "fulltryckkonverterat" också?
En enkel lösning med lucas är ju att kasta ut det och hänga i lh2,4. Bör ju vara ganska Plug n play. Sen i med ett matschip så blire fart på grejerna.
Jonathan Nilsson STCS#4021
Saab 90RWD Projekttråden | Saab 90 RWD på garaget.org
Alfa Romeo 2000 GTV Bertone 1973
Låt du Lucas CU14 som det heter vara kvar, det är inget fel på det, jag körde med en progressiv regulator bara och det räckte bra. jag laddade som mest 1.4, och enligt lambda mätning fick den bränsle, jag hade 9000 IC samt sk batteriböj APC mm.
Men ett chip är nog det bästa. (ett måste om det är en -90)
Behörigheter för att posta
Svara med citat