og900s "slår näsan i ratten"

[beatone]

Hej!

Jag har en og900s som fått i sig en intercooler, ett bränslechip från speedparts och en liten pysventil (Ingen diskussion om pysens vara eller icke vara tack). Grejen är dock den att bilen dör när jag laddar över 0,6 bar. Det ska den väl inte göra med ett bränslechip i? Bilen är en sen 91:a.

Den går som en klocka upp till 0,5 bar men över där så slår man näsan i ratten.. Vad är det som är fel?

[beatone]

Ingen?

En bekant sade till mig att det ska finnas en tryckvakt under ratten, men att denna bara sitter där på bilar upp till -90?

[dea]

Jag skulle med chansat på tryckvakten, vet ej om saab tog bort den efter -90 men det skulle jag inte tro att dom gjorde.

[wille h]

tryckvakten finns kvar efter -90 oxå.. fick justera den på min bil då jag monterat apc. den sitter bakom "knäkåpan" och har en skruv du skruvar in en bit.

mvh//wille

[beatone]

Ah, så det stämmer alltså. Är det bara att lossa de tre skruvarna under intrsumenteringen, eller är det en svår operation?

Vad för typ av mejsel behövs för de skruvarna? Såg inte normala ut..

[gamle svarten]

torx (stavning?) är det, storlek vet jag ej...


din nya bibel har en guide till hur man gör. http://popeye.rty.nu/

[viggen959]

Hej Hej.

Jag har en og900 T-16 -88b, där sitter ingen tryckvakt från den orsmodell o framåt, den sitter i LMM på Bosch systemet är osäker på vart den sitter på lucas,kolla så du inte har för mjuka stift i,Lycka Till.

[Cribbe]

Hej Hej.

Jag har en og900 T-16 -88b, där sitter ingen tryckvakt från den orsmodell o framåt, den sitter i LMM på Bosch systemet är osäker på vart den sitter på lucas,kolla så du inte har för mjuka stift i,Lycka Till.

har en han en 900s efter 90 är det garanterat lucas eller?
jag har en -91 fulltryck med lucas system och där sitter en tryckvakt som jag justerat den "stora" skruven på funkar kanon nu

[gamle svarten]

det finns visst ett fåtal 90> som har bosch, men de är få

[viggen959]

Hej hej.

Det är helt rätt att det är få -90:or med bosch, då sitter det tryckvakt på lucas. Lyckka Till.

[NIzmO]

Går att komma åt den genom högtalargallret om man inte har för stora armar, bara se till att nån hjälper till med ficklampa (om det inte är ljust nog) och säger vart du har handen så du tar rätt skruv, så gjorde jag och då tog nog hela justeringen mindre tid än att bara ta bort knäskyddet .

[Bojan]

Hej Hej.

Jag har en og900 T-16 -88b, där sitter ingen tryckvakt från den orsmodell o framåt, den sitter i LMM på Bosch systemet är osäker på vart den sitter på lucas,kolla så du inte har för mjuka stift i,Lycka Till.

Nej men du har väl APC?

[DashOmid]

http://popeye.rty.nu/2004/trckvakt.htm

Lycka till!

[eklund]

Hej Hej.

Jag har en og900 T-16 -88b, där sitter ingen tryckvakt från den orsmodell o framåt, den sitter i LMM på Bosch systemet är osäker på vart den sitter på lucas,kolla så du inte har för mjuka stift i,Lycka Till.

Nej men du har väl APC?

O.T, men APC kan falera tex genom fastrostad wastegate eller skjuten slang till aktuatorn. Därför finns tryckvakten som extra skydd. Som sagts har tex FTT med APC och Lucas tryckvakt.

[turbo-zip]

hej

jag vet inte om du har löst problemet än. men är det en öppen "dump" du har så är det med stor sanolikhet den som är problemet, du måste ha en hybridvdump om du har massamätare. om jag inte mins fel

[gamle svarten]

det måste man inte, jag kör med öppen på min utan problem. Däremot så är det inte bra för LMM att köra med det. och om AV:n inte håller tätt när den är stängd så kan man få mycket orolig tomgång.

[beatone]

Jag har orginaldump, så det kan inte vara problemet. jag antar att det är tryckvakten om jag har någon sådan, ska ta en titt i helgen.

[gamle svarten]

ja kolla det, mina pengar ligger på tryckvakten Good Luck!

[Timez]

Har problemet blit löst ännu?

Jag har samma "slå näsan i ratten" syndrom på min bil
Ska satsa på idén med högtalargallret och justera tryckvakten så får vi se.
Hur mycket bör jag skruva in den stora skruven?

Mvh Tim

[fog]

det måste man inte, jag kör med öppen på min utan problem. Däremot så är det inte bra för LMM att köra med det. och om AV:n inte håller tätt när den är stängd så kan man få mycket orolig tomgång.

Bara ett litet klargörande. Att köra med öppen dump lär väl inte påverka just LMM-apparutren negativt, men däremot motorns gång? Luftmassemätaren mäter ju enbart inkommande luft först, sen när du dumpar (om man har återcirkulerande) så kommer ju luften efter LMM, som alltså inte påverkas. Har man öppen så försvinner luften, LMM påverkas inte heller.

Jag menar alltså att LMM bör inte ta någon som helst skada av det, däremot motorn får en konstigt bränsle/luft-blandning.

Har jag fel?