Hej!
Lite motorspecifikation för Steg3½
B234R, borrat samt toppdeckat motorblock.
Vevaxel, balanserad tillsammans med SPEC alusvänghjul, remhjul, SPEC steg3 tryckplatta
Wössner 90.1mm kolvar
Carrillo-vevstakar
Topplock, insug och spjällhus (än så länge...) är från en B2x4 tillsammans med nya ventilsäten och ventiler, 34/32mm, givetvis portad. Andra vinklar på ventilsätena. Toppen väntar jag på i skrivande stund.
Enem 276graders kamaxlar med 10.2 i lyft
Extraktorgrenrör från PeterG
Tial 44mm extern wastegate som skall användas tillsammans med ett stycke av Garrett eehhrrr, ja större än 3071R iaf (BB)
ARP-topplocksbultar
ARP-"Ramlagerbultar"
Toppackning i metall
En Walbro 255a i tanken som får mata till en catchtank. En Aeromotive A1000 får mata fram till railen. Nya ledningar, egentillverkad "special"-fuelrail med dubbelmatning, AN6-anslutningar med stålomspunnen slang.
Aeromotives BTR (för AN6-anslutning) tillsammans med manometer. Eventuellt catchtank.
960cc spridare.
2x russell högflödesbränslefilter,
Intercooler, typ Kina
Förstärkt växellåda av MRX. Quaifediff.
Oklart vilken diam jag skall använda till tryckrören. Spjället är ju bara 60mm i diam så vette tusan.
När det gäller chassi så är powerflex moterat överallt förutom "de avlånga länkarmsbussningarna" dock är det nya orginal på plats, Koni samt Eibachfjädrar, Fjäderbensstag fram. Bak skall egentillverkas.