Blinkande motorsymbol i 9-5:a

[Conny2857]

Beklagar om det finns svar på denna fråga men jag hittar inget som det ser ut nu.

Finns det ett svar så länka gärna till den sidan sen kan ni mods ta bort tråden.

Min fråga.
När jag gasar på för fullt på 3:an och varavar till ca 6000 då börjar motorlampan att blinka i ca 10 sek sen slutar den. Vad kan va fel?
Eller är det något fel? På saab säger dom att dom aldrig hört talas om detta förut men det kan va DI-kasetten så den bytte dom på goodwill
Men problemet finns fortfarande kvar.

Bilen en 9-5Aero -01 som rullat 16K inget gjort med bilen utan helt original.

Tacksam för svar

[Marcus J]

Motorsymbolen tänds när avgasreningen inte kan hålla lambda 1. Någonting händer alltså vid fullgasacceleration som gör att avgasreningen inte hänger med.
Körde farsans V70 T5 genom Tyskland, Tjeckien och Polen i somras när det var sådär rekordvarmt. Vid +38 grader tändes motorsymbolen och talade om att avgasreningen inte orkade med på BF95. Tankade Shell's värsta soppa vid nästa tankstopp, och efter ett par mil slocknade lampan och förblev släckt hela resan. Vi tankade "supersoppa" resten av resan...
Troligen fetade insprutningen upp bränsleblandningen så kraftigt p.g.a. värmen att avgasreningen inte mäktade med längre. Med högoktanig bensin behövdes inte lika fet blandning.

[Danjell]

När check engine blinkar, så betyder det att det är risk för skador på motor och katalysator, pga fel på förbränningen.

Du ska undvika att köra så lampan blinkar. INTE BRA!

Dags att felsöka lite. Kolla saker som bränsletryck, tändstift m.m. Även felkoder bör läsas ut.

Ibland beror blinkande lampa vid fullgas på att det knappt finns någon bensin kvar i tanken. Jag förmodar att så inte är fallet hos dig? Iså fall bör du tanka genast.

[negative]

Beklagar om det finns svar på denna fråga men jag hittar inget som det ser ut nu.

Finns det ett svar så länka gärna till den sidan sen kan ni mods ta bort tråden.

Min fråga.
När jag gasar på för fullt på 3:an och varavar till ca 6000 då börjar motorlampan att blinka i ca 10 sek sen slutar den. Vad kan va fel?
Eller är det något fel? På saab säger dom att dom aldrig hört talas om detta förut men det kan va DI-kasetten så den bytte dom på goodwill
Men problemet finns fortfarande kvar.

Bilen en 9-5Aero -01 som rullat 16K inget gjort med bilen utan helt original.

Tacksam för svar

Taskig bränslepump kan tända motorlampan. Men när du var hos saab, läste dom inte av några felkoder ?

[DrBoost]

Hej !

Blinkande lampa kommer sig av MISSTÄNDNING. Åtgärd, släpp gasen BUMS!
Misständningar som kan vara katalysatorskadliga.

Det har inte med att man inte kan åka lambda1, inte med avgasrening.

I övrigt, gör som Danjell skrivit-

[Marcus J]

Hej !

Blinkande lampa kommer sig av MISSTÄNDNING. Åtgärd, släpp gasen BUMS!
Misständningar som kan vara katalysatorskadliga.

Det har inte med att man inte kan åka lambda1, inte med avgasrening.

I övrigt, gör som Danjell skrivit-

Ok, blandade nog ihop korten lite...
Men om motorlampan lyser med FAST sken är det väl fel på avgasreningen?

[davidee]

Nej, När check engine lyser är det en felkod lagrad, det kan bero på hundratals olika saker, t.ex. att du inte dragit åt tanklocket.....
Så låt oss döda myten att Check Engine är en "lambda" lampa..

Det är lika fantastiskt varje gång det kommer in en kund med lysande CE och tror de vet felet på rak arm, kan säga så här, ingen har lyckats hittils. Läs felkoder, och använd fakta, spekulationer är bara oproffsigt och oftast just.. spekulationer.

[Conny2857]

ok nu börjar vi om.......

Jag pratar om symbolen som ser ut som en orange motor INTE Check Engine lampan.

När jag var hos saab så kollade dom felkoder och det fanns inga.
Tändstift är bytt vid 15.000 och nu har bilen rullat 16.050 mil.

Jag kör på 95 oktan........ja vet att man inte ska det enligt många men det har ingen betydelse för motorn, endast för att få full effekt.
(nu kommer nog många komentera mitt bränsleval )

Att släppa på gasen när det kommer en Volvo T5 med 20" varje dag och lägger sig i röven när man åker hem från jobbet är inte lätt (se ironin i detta)

Ne allvarligt talat så låter det ju inte bra, kanske ett 3" med racekatt skulle underlätta för bilen.
Men det känns som en drastisk åtgärd.

[Hedis]

Om den orangea motorn inte är CE-lampan. Hur ser då din CE lampa ut?

[mrspringer]

Om den orangea motorn inte är CE-lampan. Hur ser då din CE lampa ut?

Ja de undrar jag oxå?! Kanske dax att läsa instruktionsboken till din bil...

[KK]

Jag kör på 95 oktan........ja vet att man inte ska det enligt många men det har ingen betydelse för motorn, endast för att få full effekt.

Hej,

På vilket sätt menar du att bränslevalet inte har "betydelse för motorn"?

När bytte du stift senast, och vilka stift sitter i bilen?

Börja med att tanka BF98.

Mvh

KK

[master2.se]

Om den orangea motorn inte är CE-lampan. Hur ser då din CE lampa ut?

Ja de undrar jag oxå?! Kanske dax att läsa instruktionsboken till din bil...

Jag är med på detta inlägget!

Min kompis har en Aero -00 och han har en orange motor som betecknas "Check Engine" men ni kanske har köpt era bilar hos olika bilhandlare

[Hondahoj]

Conny2857:
Den orangea symbolen ÄR din Check Engine-lampa precis som flera har skrivit. Att motorn misständer (som blinkande CE betyder) kan utöver ovanstående saker även bero på felaktig luftmassmätare.

Så: ToDo list:
Kolla stiften (rätt typ? Tändkassetten var ju bytt så den bör det inte vara...)
Kolla bränsle (bränsletryck, (tankmätare ;-) ) )
Kolla luftmätningen (försök få tag i en annan luftmassmätare att prova med).


Longshot: Kolla även efter små luftläckage i andningsvägarna (luft in, luft ut) som kan göra att bilen rikar upp bränsleblandningen lite, men inte tillräckligt för att ge felkod.
Tanka även 98okt och se om det blir bättre. Om bilen spikar så fetar den på, det kan vara droppen som får bägaren att rinna över om du har en något fet adaption. Hmm... lambdasond kan det ju vara också... men jag TROR inte det är lika vanligt som de andra felen?

Mvh

[Conny2857]

Kör för mycket 9000 också

Check Engine texten står ju i 9000 och inte i 9-5.......ni har så rätt.

Jag ska börja med att köra på 98 så får vi se om det blir bättre.
.
.
.
.
Edit: Jag kollar sällan Instruktionsboken men jag brukar köra med full tank.

[Isseh]

Beklagar om det finns svar på denna fråga men jag hittar inget som det ser ut nu.

Finns det ett svar så länka gärna till den sidan sen kan ni mods ta bort tråden.

Min fråga.
När jag gasar på för fullt på 3:an och varavar till ca 6000 då börjar motorlampan att blinka i ca 10 sek sen slutar den. Vad kan va fel?
Eller är det något fel? På saab säger dom att dom aldrig hört talas om detta förut men det kan va DI-kasetten så den bytte dom på goodwill
Men problemet finns fortfarande kvar.

Bilen en 9-5Aero -01 som rullat 16K inget gjort med bilen utan helt original.

Tacksam för svar

Har precis samma fel på min 9-5 Aero -00 också.. min är dock steg3 med nybytt turbo, har dock haft samma problem innan. Själv ska jag prova att byta LMM i förebyggande syfte.. Har du fått bukt med ditt problem?

// Isse