Inte nu igen kan Saab tillv TURBOS??? Garanti?

[zippa]

Hej igen!

Nu var det dags igen, nu har rökpuffarna vid start börjat igen. Första tubobytet var vid 13000mil, nu 3000mil senare är det tydligen dags igen.

Under den här tiden har jag kört mestadels lugn gubb körning i stan och väntat varje gång innan man stänger av motorn, så motor och turbo för lugna ner sig.

Har man någon form av garanti på turbon, mil? år? Bilen är servad enl service schemat på firma.

Saab 9-5 -98 2.3T.

Sen en fråga till, kan verkligen inte Saab tillverka ordentliga turbos längre?

Min erfarenhet är:
Min turbi vid 13000 & nu vid 16000 -98.
Farsans turbo gick vid 17000 -99.
Kompisen vid 16000 -01.
Annan kompis vid 15000 -??.


Hur är det möjligt?

[Chrille P]

Det är väl inte Saab själva som tillverkar det, utan det sitter väl Garret-snurror i alla Saabar? Rätta mig om jag har fel

[Fredrik / 1941]

...det sitter väl Garret-snurror i alla Saabar? Rätta mig om jag har fel

Mitsubishi fläktar finns det också!

[zippa]

Okey. Anta Garret skyller på saab pgn av dålig konstruktion eller?

Ska man kontakta garret? Har dom någon telefonnr?

Tack.

[SaabJohan]

När turbon byttes första gången kollade ni upp om turbon fick olja som den skulle?

En stor del av turbohaverierna beror nämligen på att turboaggregatet inte får tillräcklig smörjning eller tillräckligt ren olja. När två aggregat går såpass tätt i följd (om jag antar att bytesaggregatet var nytt eller i kondition motsvarande nytt) så kan man ju börja misstänka att något inte står rätt till.

Förövrigt så skulle jag misstänka att en del av turbohaverierna nyare Saabar råkar ut för är relaterat till dessa motorers problem med oljan/vevhusventilationen.

[zippa]

Hej SaabJohan!

När jag köpte bilen beg på firma så gick den i 2mån sen gick turbon. Då satte dom i en som gått 6000mil och den läckte redan från början så då byte dom till en ny, och allt blev bra. Den nya höll i 3000mil och nu har även den börjat puffa. Det var ju ett garanti ärende så dom gjorde säkert inte mer än vad dom behövde... tyvärr

Jo det är verkligen katastrof att saab efter 10 år samt 7, 8 ? vevhusventilation ombyggnader fortfarande inte löst felet, det är tyvärr inte mer än att man blir väldigt skepptisk till Saab i fortsättningen....

Hörde att man har 24 mån garanti på reservdelar och den är 25mån gammal typiskt.. Någon idé vad man ska testa? Snart går väl kamkedjan också, kanske dags att försöka sälja den så fort man kan

Tack

[Magnus Aero]

Är du säker på att det är turbon som framkallar dina "rökpuffar" då? Ryker dej jämt eller bara vid acceleration? Bara vid uppstart? Det är ju i övrigt en smal sak att skruva loss inloppsröret och känna lite på axeln... om man inte har tummen MITT i handen dvs.

[zippa]

Hej Magnus!

Nä inte 100%, men det är exakt samma små blåaktiga rökpuffar när man dra igång motorn kall, och bara ca:10-20 sek. Känner så väl igen det från dom andra 2 turborna. :-(

Men jag är ingen bil expert, så nej ej 100%.

Tack!

[Isseh]

[quote=Fredrik / 1941]

...det sitter väl Garret-snurror i alla Saabar? Rätta mig om jag har fel

Mitsubishi fläktar finns det också![/quote:1ov1betk]

Och ett sådant höll 18000mil i min Aero.... kolvarna höll bara 15000 ungefär... dyr bil att äga 9-5... min har kostat minst 20000 i reparationer senaste 2 åren..

[WannabeeGBG]

Min gamla 9-5:a (2,0t -99) gick väl runt 20 innan turbon började skrika ovanligt högt. Men o andra sidan så var hela den bilen kass. Dåliga synk-ringar, trasig AC m.m. m.m. redan vid köp. Så jag fick ju lämna tillbaka den.

[zippa]

Konstigt, men vad har man för garantier på reservdelar så som turbon? är det 24 mån, eller är det ett visst antal mil?

[zippa]

Pratade precis med Saab. Tydligen är det påväg en ny garantitid på reservdelar till 36 mån.

Någon som vet något om detta?

[Mr_Lööf]

Det kan inte vara så att oljan har koksat ändå i turbon trots dina försiktighets åtgärder??

Hoppas att det löser sig iaf..

mvh//Mr_Lööf

[zippa]

Hej Mr_Lööf!

Vad innebär koksat? Saker är det att jag byte olja i den för 2v sen och då blev det inte Saabs olja utan Shell Heliux som är samma spec på fast dyrare. * Kom över den till ett bra pris där av.

Kan det har någor med den at göra?

[Mr_Lööf]

Hej Mr_Lööf!

Vad innebär koksat? Saker är det att jag byte olja i den för 2v sen och då blev det inte Saabs olja utan Shell Heliux som är samma spec på fast dyrare. * Kom över den till ett bra pris där av.

Kan det har någor med den at göra?

Koksat är när oljan blir till gegga och täpper till oljekanaler.. Då är det inte mycket som rinner igenom där..

Tror nog inte oljan ska göra det.. Men möjligheten finns..

mvh//Mr_Lööf

[zippa]

Hej!

Låter ju lite konstigt också när jag precis bytte olja.

Tack

[zippa]

Hej!

Jag byte precis olja till Shell och efter de började den ryka. Varje gång man starta den kommer det mycket.

Kan det vara något fel på oljan och så fall är det redan försent att rädda turbon m.m.?

Tack.

[zippa]

Hej igen!

Måste bara tillägga att det är Shell Helix Ultra full synt och 0-40.

Är det någon som har någon idé varför det började ryka blå rök efter oljebytet precis?

[mågis]

Du kanske ska använda sådan här olja istället...

http://www.biltema.se/Archive/Product_i ... -434_l.jpg

...fast den kanske passar bättre i gamla Fordar...

[SaabJohan]

Hej igen!

Måste bara tillägga att det är Shell Helix Ultra full synt och 0-40.

Är det någon som har någon idé varför det började ryka blå rök efter oljebytet precis?

Bara för att det börjar ryka blått efter att du bytt olja, så innebär inte det att det är på grund av oljebytet bilen ryker blått. Det kan dels vara en tillfällighet, men det kan också bero på att den nya oljan löst upp smuts som tidigare hindrat oljan från att läcka ut/in.

Enda sättet att få reda på vad felet beror på är väl att undersöka bilen närmare.