Resultat 1 till 6 av 6

Ämne: GT28R kompressorhus till GT2871R?

  1. #1
    Steg 2
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Skövde
    Inlägg
    2 800

    GT28R kompressorhus till GT2871R?

    Jag börjar fundera på vilken turbo jag ska köpa till min NG900 och har mailat med ett företag som kan erbjuda mig en GT2871R i ett uppsvarvat GT28R kompressorhus tillsammans med 0.64 turbinhus. Anledningen till att jag ens funderar på det lilla huset är för att det ändå är skapligt trångt + att det kanske kan bli lättare att komma igenom besiktningen med en turbo som är mindre fysiskt sett.

    Det jag undrar är om nån vet hur mycket ett mindre kompressorhus påverkar effekten egentligen?

    Turbo i fråga är ungefär denna: http://www.airtune.se/product_info.php? ... R-0-64.htm

    Men jag tror coren är från en sån här turbo
    http://www.airtune.se/product_info.php? ... 71mm-.html


    Så kan jag handla en turbo med det lilla kompressorhuset och nå upp till 400hk eller är det större huset med färdiga slanganslutningar att föredra ändå?
    Saablös FD OG900 "Aero" Cab & NG900 E85 421 hk
    Impreza STI Type R -00 370 hk 460 Nm @ 1320 kg Vevlagerras!
    BMW 525i Touring -95 Mit sperrdifferential
    BMW 740iA -00 Highline Carbon / Individual

  2. #2
    Steg 5
    Reg.datum
    mar 2003
    Ort
    skogen
    Inlägg
    5 057

    Re: GT28R kompressorhus till GT2871R?

    Citat Ursprungligen postat av Turbovin
    Jag börjar fundera på vilken turbo jag ska köpa till min NG900 och har mailat med ett företag som kan erbjuda mig en GT2871R i ett uppsvarvat GT28R kompressorhus tillsammans med 0.64 turbinhus. Anledningen till att jag ens funderar på det lilla huset är för att det ändå är skapligt trångt + att det kanske kan bli lättare att komma igenom besiktningen med en turbo som är mindre fysiskt sett.

    Det jag undrar är om nån vet hur mycket ett mindre kompressorhus påverkar effekten egentligen?

    Turbo i fråga är ungefär denna: http://www.airtune.se/product_info.php? ... R-0-64.htm

    Men jag tror coren är från en sån här turbo
    http://www.airtune.se/product_info.php? ... 71mm-.html

    Så kan jag handla en turbo med det lilla kompressorhuset och nå upp till 400hk eller är det större huset med färdiga slanganslutningar att föredra ändå?
    Kommer att räcka för att köra fort :-D

    Här är lite acctider på en 900 med 0.64 huset

    Acctest före/ efter Saab 900 2.0t
    GT28RS AR 64, 630cc , ALU-IC 3"
    17" , 18c torrt vägföre
    Alla mätningar är utförda med Racelogic´s GPS mätutrustning


    0-60km/h 3,0s
    0-100km/h 6,0s
    100-150km/h 5,3s
    100-180km/h 9,7s
    201m 9,4@131,4km/h
    402m 14,1@171,1km/h

    Detta med lugna växlingar och "korta" lådan.

    Mvh sasse
    Chaos, panic and disorder ... my work here is done.
    Never argue with a idiot. He will pull you down to his level and then beat you with experience

  3. #3
    Individuell mappning Rickards avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Hjo
    Inlägg
    11 174
    I den sista länken står det att turbon är specad för 450hk Kan det verkligen stämma?

    Edit: såg nu att det avsåg 71mm men är de goda för 450hk ändå?

  4. #4
    Grundladd
    Reg.datum
    jun 2003
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    208
    Vart kan man köpa liknande turbo för bästa dagspris ?
    Och vad ligger dem på för pris ungefär ?

    Hur mycket arbete krävs för att byta ut den mot Garrett-25:an ?
    Nu menar jag fysiskt, oljerör, fläns osv osv ?

    //Mike.

  5. #5
    Steg 2
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Skövde
    Inlägg
    2 800
    Man blir lite lurad av namnet på den, GT2860R-JP spec motsvarar snarare GT2871R än den vanliga GT2860R (GT28RS). Dock är det väl tveksamt om den orkar ända dit med 0.64-huset?
    Saablös FD OG900 "Aero" Cab & NG900 E85 421 hk
    Impreza STI Type R -00 370 hk 460 Nm @ 1320 kg Vevlagerras!
    BMW 525i Touring -95 Mit sperrdifferential
    BMW 740iA -00 Highline Carbon / Individual

  6. #6
    Steg 2
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Skövde
    Inlägg
    2 800
    Citat Ursprungligen postat av MagicMike
    Vart kan man köpa liknande turbo för bästa dagspris ?
    Och vad ligger dem på för pris ungefär ?

    Hur mycket arbete krävs för att byta ut den mot Garrett-25:an ?
    Nu menar jag fysiskt, oljerör, fläns osv osv ?

    //Mike.
    Bästa pris borde www.pure-pf.com ha just nu. Dock är det med det större kompressorhuset osv så jag vet inte om det kan bli lite pill för att få dit utan att det tar i AC-kompressor om du har den kvar. Stålomspunna slangar å omsvetsad downpipefläns behövs.
    Saablös FD OG900 "Aero" Cab & NG900 E85 421 hk
    Impreza STI Type R -00 370 hk 460 Nm @ 1320 kg Vevlagerras!
    BMW 525i Touring -95 Mit sperrdifferential
    BMW 740iA -00 Highline Carbon / Individual

Liknande ämnen

  1. Fixa kompressorhus,TD04 15T, till trubbnos?
    Av Mr Aero i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 13
    Senaste inlägg: 2014-05-02, 16:23
  2. TB0357 - flytta över kompressorhus till 0358?
    Av TurboCab i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 1
    Senaste inlägg: 2007-06-19, 09:56
  3. Var få tag på oljeretur till GT2871R?
    Av Turbovin i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 7
    Senaste inlägg: 2007-04-23, 09:09
  4. Var få tag på inloppsadapter till GT28R kompressorhus?
    Av Turbovin i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 6
    Senaste inlägg: 2007-04-22, 20:05
  5. Flytta impeller+kompressorhus till annan turbo?
    Av simmar´n i forum Allmänt
    Svar: 4
    Senaste inlägg: 2006-11-21, 15:31

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •