Skall ge mig på att reparera/byta bromsrör på min 9000 -98 med ABS. De är rostangripna bak. Det ser ut som att rosten börjat vid kopplingen och sen krupit upp under den grönaplasten. Om så är det ju klantigt av montören/saab att inte rostskyddsbehandla på nåt sätt.
Förresten, Bilpartners ("saab skåne") kommentar var kul: -Vi byter inte bromsrör på saab 9000!!!
Jag har köpt Biltemas koningsverktyg, lite förnicklat kopparrör och lite kopplingar. Provat att kona och dubbelkona och det verkar gå bra, se hur det går på original stålrör bara.
Några frågor har dock uppstått nu som jag inte hittar svar på vid sökning
När ska man använda enkelkoning som nr5 i bild?
Kan man använda nr1 och nr2 som en skarv? eller blir det två nr1 och en nr 3?
Är det M10*1 original i skarven framme vid motorrummet? -om skarvning med org.rör skiter sig.
När man väl tar av röret, knipsar eller skruvar, kommer det rinna olja. Hur stoppar man det eller skiter man i det.
Om det skiter så totalt att man bara gråter och vill hem när man håller på, kan man på något sätt "stänga av" bakre bromsystem så man kan försiktigt puttra hem