Hej funderar på att chippa samt att sätta dit filter och sportavgas på min Italien-importerade SAAB 9000aero -96. Det är en 2.0 liters motor på, enligt vägverket, 185hk!? Är det en chippad 2.0ltt som sitter i den från fabrik tro? Eller är det en SAAB ng900 2.0T motor? Är de kanske snarlika varandra? Som ni märker är jag ingen specialist! Men jag vill gärna bli! Någon som har någon kvalificerad gissning?
MVH Markus
MVH Markus
Saab 9-3 SC Aero -10
Saab 900 T16 "Aero" Cabriolet -88
Borde sitta en 2.0T alltså en fulltryckare, samma eller näst intill lika dan som sitter i 900ng. Så det som skulle skilja från 2.0t isåfall är magnetventil och annan programvara.Ursprungligen postat av Murkas
9-5 Aero -02
Borde sitta en 2.0T alltså en fulltryckare, samma eller näst intill lika dan som sitter i 900ng. Så det som skulle skilja från 2.0t isåfall är magnetventil och annan programvara.
Tycker det känns mer rätt att säga att den är 9000 2.0llt motor med lite mer fräs i en att säga att det är en ng900 motor.
Mvh TD04
CH43J6 m.m.
Nu kan jag vara helt ute och cyklar, men jag har för mig att jag har läst någonstans här på STCS att Italien Aeros har en 2.0T motor med Mitsu 15T agget... inte T25 som sitter på fulltryckaren...
Någon som vet exakt?
Är samma som i ng900 men ändå inte. Samma motorspec. som ng900, men med de vanliga 9000-typiska grejorna.
Tydligen inte exakt samma program som i ng900, då det är några saker i var och hur information lämnas/hämtas till styrboxen, men exakt samma effekt/vridmoment. Alltså snarlik, men inte exakt samma motor.
All makt åt Thengil!
Någon som vet säkert om det är en 15t? Då borde det att ställa upp laddtrycket lite extra va?
MVH Markus
Saab 9-3 SC Aero -10
Saab 900 T16 "Aero" Cabriolet -88
Hej !
Upprepar: Det är en 9000 LPT med "Italien programet".
Alltså, "Garrett T25".
B235R, B234R+, 318-3, S4, A35, 51J, 2G40, 4/3, G50, FM100, Meteor Mk 4B/2, B80 Mk 5 P, ЗВЕЗДА M50 F6-L + lite till....
Fast det svaret rörde till det lite angående magnetventil. Men jag förutsätter att den har en sådan. Skulle bli farligt mkt grundladd annars (med alla säkerhetsmarginaler i alla fall)
Har valt att vara begränsat delaktig här på STCS forum, då alla paragrafer inte faller mig helt i smaken. Kanske skriver jag mer under min projekttråd.
Hej !
Bilar med "Italien programet" har APC-ventil.
Nu måste väl röran vara minimerad ?
Jo, en grejj till, det går INTE att bråka i en T5 burk från NG900 i en 9000 2.0 LPT o tro att man får 185 hkr.
B235R, B234R+, 318-3, S4, A35, 51J, 2G40, 4/3, G50, FM100, Meteor Mk 4B/2, B80 Mk 5 P, ЗВЕЗДА M50 F6-L + lite till....
OK Men vad kan ett steg 1 chip kosta i så fall? Är det samma pris som steg 1 för ng900T? Efersom ingen ny magnetventil behövs?
MVH Markus
Saab 9-3 SC Aero -10
Saab 900 T16 "Aero" Cabriolet -88
Behörigheter för att posta
Svara med citat