Sänkning med H&R, < eller >1000 kg axeltryck fram?

[Svane]

Tänkte sänka min 9-3 sportCombi -07 med H&R sänkfjädrar, 30 mm. Nu finns två modeller att tillgå, främre axeltryck <1000 kg samt främre axeltryck >1000 kg. Vilken ska man ha? På Forza bad de mig kolla i motorrummet efter en chassiplåt där axeltrycket ska stå (varierar det från SportCombi till SportCombi???). Hittade tyvärr inte den... Var hittar man den??
I manualen står det att max axeltryck fram är 1125 kg, men är det denna siffra som man ska följa?? Isf borde det vara samma på ALLA Sc ju...??

/V. Illrådig

[Svane]

Ingen??

[Svane]

Verkligen ingen som har en aning? Finns ju en hel drös här som sänkt sina bilar...

[Snabbe]

Det måste ju bero på vilken motor man har. V6:an väger ju mer och ger då ett högre axeltryck...

[Svane]

Det måste ju bero på vilken motor man har. V6:an väger ju mer och ger då ett högre axeltryck...

Hmmm... Kan det va så enkelt?

[Fredrik.j]

Kolla vad totalvikten ligger på din bil.
När man ska uppnå totalvikten är vikten fördelad 50/50 och har man en totalvikt över 2000 kg ska du ha för över 1000kg axeltryck annars inte!

[9-3 Mike]

Det måste ju bero på vilken motor man har. V6:an väger ju mer och ger då ett högre axeltryck...

Hmmm... Kan det va så enkelt?

Japp, annars skiljer inte axeltrycket nämnvärt....

[Svane]

Kolla vad totalvikten ligger på din bil.
När man ska uppnå totalvikten är vikten fördelad 50/50 och har man en totalvikt över 2000 kg ska du ha för över 1000kg axeltryck annars inte!

Trådlyft no 1

Låter rimligt!
Har undersökt saken närmre och får olika besked på olika ställen... En tysk firma sa att jag skulle ha för >1000 kg, Forza.se menar att jag ska ha fjädersatsen för <1000 kg. På Speedparts säger de att båda passar... Och det gör de väl egentligen om man nu bortser från axeltrycket som är den springande punkten... Just nu e jag dock smått förvirrad måste jag erkänna
Jaja, jag kommer göra som Fredrik.j säger o utgå från totalvikten o beställa därefter helt enkelt. Vikken soppa...