Optimalt flöde av luft med pappfilter.

[Milkyn]

Har suttit och funderat på hur införsel av luft i motorn egentligen borde gå till
efter att ha läst massa inlägg och tittat på någon väldigt intressant tråd om
insugsproblematik där man hade mätt motståndet som diverse delar
i insuget gjorde för tillförseln av luft.. De stora bovarna var ju _inte_
det som alla vill byta.. D.v.s "Hej jag vill ha öppet filter, hur fixar jag?!"
Det var ju snarare den långa luftvägen samt gallret framför
luftmassemätaren som var de stora bovarna.. Så jag funderar på om
en optimal design vore en rak box direkt från LMM:en med dubbla
raka pappfilter (som har större yta och lättare genomsläpp än en krökt yta)
Pappfiltrena stod bara för 2% mer förluster gentemot öppet filter
medans gallret stod för nästan 50% samt att tillförselvägen stod för resten..
Så en optimal design för att hålla rent borde vara dubbla pappfilter
med ganska öppet insug, rak luftväg och vortex-krök innan LMM:en
med klippt galler.. Detta borde ge mindre mottryck än öppet filter
med galler framför LMM:en.. samt en renare motor..

Är det någon annan som har ideér?
Kanske ett öppet filter längst ut.. och ett papp innanför..?
Det borde faktiskt inte påverka flödet särskilt mycket enligt det jag läst...

[jonTe]

Så en optimal design för att hålla rent borde vara dubbla pappfilter
med ganska öppet insug, rak luftväg och vortex-krök innan LMM:en
med klippt galler..

Det luriga är nog att det där gallret på T7 LMM inte sitter där för "skojs skull"....

[Milkyn]

Det luriga är nog att det där gallret på T7 LMM inte sitter där för "skojs skull"....

Klart det inte sitter där för skojs skull.. Om du läser stycket igen
så ser du att jag menar att gallret har en diffuserande effekt på luftflödet..
D.v.s att det sprider ut luftflödet hyfsat jämt genom att hindra det
lite samtidigt som man släpper igenom det.
Därav en en större vortex-skruv precis innan den "öppnade" LMM:en.
För att blanda runt luften ordentligt innan den träffar LMM:en..
Då har man uppfyllt samma grej som gallret var avsett för.. fast med
mindre motstånd..

[Bjirnen]

Detta låter faktiskt intressant

Du har ej möjlighet att at fram en cadritning eller något på denna ide?

Problemet är kanske att det är dåligt med utrymme precis framför turbon, eller har jag förstått fel?

mvh/ Bjirnen.

[Olde]

Hej,

sedan är det en sak att fundera. Är "fösluterna" i insuget med std MAF monterad så stora att man får riktigt nytta ur att pyssla runt med grejorna?

[Lusse]

Har suttit och funderat på hur införsel av luft i motorn egentligen borde gå till
efter att ha läst massa inlägg och tittat på någon väldigt intressant tråd om
insugsproblematik där man hade mätt motståndet som diverse delar
i insuget gjorde för tillförseln av luft.. De stora bovarna var ju _inte_
det som alla vill byta.. D.v.s "Hej jag vill ha öppet filter, hur fixar jag?!"
Det var ju snarare den långa luftvägen samt gallret framför
luftmassemätaren som var de stora bovarna.. Så jag funderar på om
en optimal design vore en rak box direkt från LMM:en med dubbla
raka pappfilter (som har större yta och lättare genomsläpp än en krökt yta)
Pappfiltrena stod bara för 2% mer förluster gentemot öppet filter
medans gallret stod för nästan 50% samt att tillförselvägen stod för resten..
Så en optimal design för att hålla rent borde vara dubbla pappfilter
med ganska öppet insug, rak luftväg och vortex-krök innan LMM:en
med klippt galler.. Detta borde ge mindre mottryck än öppet filter
med galler framför LMM:en.. samt en renare motor..

Är det någon annan som har ideér?
Kanske ett öppet filter längst ut.. och ett papp innanför..?
Det borde faktiskt inte påverka flödet särskilt mycket enligt det jag läst...

vi fixar en extra LMM till dig och så bygger vi detta koncept och provar eller vad sägs???

P.s. beställningen är här till helg

[Milkyn]

Hej,
sedan är det en sak att fundera. Är "fösluterna" i insuget med std MAF monterad så stora att man får riktigt nytta ur att pyssla runt med grejorna?

Det är helt korrekt att det är "funderingar" kring förlusterna.
Grejjen är att jag är trött på "Hej jag sågar sönder halva mitt insug och sätter
ett bajsfilter på min nya bil och suger i en sandlåda!!!11 lololol är det okej?!"
Ja det är helt okej så länge du verkligen har det kravet på insuget..
men jag tycker det borde gå att kombinera insugsprestanda MED ren luft..
och då är två grejjor som jag sett (bortsett från själva filtret..)
är gallret.. som man måste ersätta med en vortexblandare om man vill få jämn spridning över LMM:en..och att förkorta insuget..

[Milkyn]

vi fixar en extra LMM till dig och så bygger vi detta koncept och provar eller vad sägs???
P.s. beställningen är här till helg

Absolut.. någon som är intresserad av att fixa en låda som jag caddar?
tänkte mig dubbla filtersteg som är plana.. (inte krökta). Låsning mot "lådan"
genom EPDM-gummi med tryck-lås så det sitter fast.. Då får man garanti
att inget smiter förbi filtrena.. tom bättre än nuvarande luftburk som man
bara trycker i.. ingen specifik tätning..
sen en vortex i röret in mot LMM:en..