Resultat 1 till 5 av 5

Ämne: Nyckel i tomgång - vad har hänt? (9000CS -92)

  1. #1
    Steg 1
    Reg.datum
    jan 2007
    Inlägg
    1 546

    Nyckel i tomgång - vad har hänt? (9000CS -92)

    Låset i förardörren går på tomgång - nyckeln kan vridas både vänster och höger men det händer absolut ingenting. Det verkar som om nyckeln/låset har tappat kontakten med själva låsmekanismen ..... vad kan ha hänt?
    9000CS 2.3i -92 Aero 16" med polerad kant.
    CAVGT40, 9000CS 2,3t automat -98

  2. #2
    Steg 1
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Ånge
    Inlägg
    1 284
    Troligen ett stag som lossnat eller något annat som gått sönder.
    Ta bort klädseln på insidan. Säkert enkelt att åtgärda bara du ser vad som har hänt.
    9-3 SS 2.0t Vector -03
    9-3 SC 2.0t Aero Biopower -09

  3. #3
    Steg 1
    Reg.datum
    jan 2007
    Inlägg
    1 546
    Citat Ursprungligen postat av wikander
    Troligen ett stag som lossnat eller något annat som gått sönder.
    Ta bort klädseln på insidan. Säkert enkelt att åtgärda bara du ser vad som har hänt.
    Ok - får kolla i helgen !
    9000CS 2.3i -92 Aero 16" med polerad kant.
    CAVGT40, 9000CS 2,3t automat -98

  4. #4
    Steg 1
    Reg.datum
    jan 2007
    Inlägg
    1 546
    Nu har jag plockat isär dörrlåset. Kan konstatera att det är själva "kuldelen" som sitter på låscylindern som gått av. Det förklarar varför låset gick på tomgång när man vred på nyckeln. Så frågan är nu: är det helt nytt lås som gäller eller finns det en fix för det här?
    9000CS 2.3i -92 Aero 16" med polerad kant.
    CAVGT40, 9000CS 2,3t automat -98

  5. #5
    Steg 1
    Reg.datum
    jan 2007
    Inlägg
    1 546
    Ett tips för de som drabbats av samma fel eller kommer att drabbas: Leta rätt på en skruv modell mindre, M3 med diameter på skallen runt ~5, helst 4/4,5(samma som kulan). Sätt skruven i skruvdragaren och runda av skruvskallen på ovansidan och undersidan med hjälp av en fil. Skruvskallen ska helst ha en "sfärisk" kulform - detta för att skallen inte skall skära fast i plastleden den trycks in i.

    Dra därefter upp ett hål med lämplig borr där kulan en gång satt i låscylinder-delen. Gänga varsamt med en M3-tapp. Dra i den preparerade skruven och lås den med lock-tite.

    Voila - låscylindern går åter igen att använda !!

    För att förebygga att detta kulhaveri inträffar bör man naturligtvis smörja upp hela låsmekanismen med ett par års mellanrum. Det är många länkar och leder som kan kärva med tiden.
    9000CS 2.3i -92 Aero 16" med polerad kant.
    CAVGT40, 9000CS 2,3t automat -98

Liknande ämnen

  1. Vad har hänt med min 9-5?
    Av calle_p40 i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 2
    Senaste inlägg: 2011-08-23, 20:48
  2. Vad har hänt..?
    Av kylspray i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 7
    Senaste inlägg: 2006-12-15, 14:54
  3. hög tomgång 9000cs
    Av mange39 i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 5
    Senaste inlägg: 2006-11-26, 09:28
  4. vad har hänt???
    Av chabo99 i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 2
    Senaste inlägg: 2006-08-23, 14:28
  5. vad kan ha hänt
    Av DarkAngel i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 22
    Senaste inlägg: 2005-02-05, 02:08

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •