jag glömde slutsteget på i bilen en natt, när jag kom ut på morgonen efter och skulle starta bilen så var batteriet dött...
jag satte startkablar på bilen och startade den.
efter det har SRS lampan lyst.
ibland med fast sken och ibland blinkar den lite svagt.
Någon som vet vad det kan vara?
MVH Pälle
9000 Aero E85, 420hk 603Nm
Ng900 320hk 430Nm
Ng900 1000kg.
Cheva Impala SS 2dr HT -65
Vad är det för bil???
Har varit en del som haft problem på t.ex ng900 med SRS-lampor som tänts vid låga batterispänningar.
9³ SS -05, Steg 4 Biopower. Såld.
Projekttråd: Hot Chilli Project
det är en 9000 aero -93.
batteriet är i bra skick och full laddat.
MVH Pälle
9000 Aero E85, 420hk 603Nm
Ng900 320hk 430Nm
Ng900 1000kg.
Cheva Impala SS 2dr HT -65
Jo, men sa du inte att batteriet varit urladdat?
9³ SS -05, Steg 4 Biopower. Såld.
Projekttråd: Hot Chilli Project
Det blir nog att åka till Saab eller nån annan med Isat eller Tech2 för att återställa.
Förklarar du vad som hände så kostar det nog inte mer än fikabröd.
"Kan man få lite vanlig allmän lagning"
ok tack tack.
bateriet var helt urladdat. nu är det full laddat och fräscht.
9000 Aero E85, 420hk 603Nm
Ng900 320hk 430Nm
Ng900 1000kg.
Cheva Impala SS 2dr HT -65
Jo, men det hjälper inte vad det är just nu. Har lampan väl blivit satt, t.ex för att spänningen varit låg, så hjälper det inte hur mycket du laddar batteriet. Precis som sagts så måste den släckas med Tech2 eller ISAT.
9³ SS -05, Steg 4 Biopower. Såld.
Projekttråd: Hot Chilli Project
på min bil så började lampan lysa när säkringen för instrumenterinegen och motorstyrdonet for. dock så var det bara att släcka felkoden, kostade runt en 500ing.
//Konrad S.
He löns int' å bli arg, he bli int' nå bätter för he.
Min garagetsida
Jay Leno: "Ooh a Volvo! well I am looking for a new boat anchor so that will be good"
Jaja så om låg batterinivå tänder lampan så skulle var varannan saab ha tänd SRS lampa. För då skulle lampan tändas så fort man kopplar bort batteriet. Lampan tänds av andra orsaker. tex kan det bli massa skit liggand små små spånor och lite damm ihop som sedan ger glappkontakt. lite rg osv.
Och lampan kan blinka till o från och efter ett tag så lyser den konstant eller så slocknar den igen. ja fel är det ju troligen då. och kanske inte alltid lätt att hitta. Vad gäller att släcka en lampa som är satt pga av en felkod vet jag inte, men vad jag hört så måste man in till saab eller någon med motsvarande utrustning för att släcka den.
Detta kostar 3 - 500.kr Samma för att läsa av felkoder så man kan fixa ill dem.
Min lampa lyser och kan säga att jag inte pillat någnstans som skulel orsakat en kortsis eller liknande så den skulle tändas. men efter att ha äst lite så misstänker jag glapp alt ärg/smuts id någon kontakt eller som tex uppe vid ratten.
Lampan lös tidigare konstant ditrekt efter tändingspåslag.
Efter att ha haft loss batteriet lyser den en stund slocknar igen och tänds sedan igen.
Detta fall kanske skulle kunna betyda att felet är en svag ström och kan fixas och att lampan sedan slocknar igen. men vet inte. Min fars lampa lyser från och till. lite som den känner för. en vecka kan den blinka lite då å då en vecka kan den vara slocken och sedan kan den lysa konstant en period.
Skulle kunna tro att det är glappis/ärg där också.
Ska kolla bakom ratten i morgon, sen får vi se vad som händer efter det.
Ja du Tiger....
SRS-systemet försörjs via två säkringar. Är det glapp eller att man rycker den ena säkringen under det att tändningen är påslagen så får man felet "Intermitent fel i strömförsörjningen". Sjunker batterispänningen under drift skall man få detta fel, likadant om man får för mycket laddning till styrdonet.
J.K Nilsson
Det är inte lätt att vara ett pucko...
de går inte släcka srs med att plocka batteri eller dyl, blinkar lampan från och till så är de väl större chans att de är lampan som glappar...
Srslampan kan tändas av plötsliga spänningsdropp, tex start av bilen vid svagt batteri, systemet tänder självklart inte lampan när batteriet är borta just pga att systemet är inaktivt, men när batterit sitter där är ju systemet på och sjunker spänningen lågt så tänds srs, på min förra ng900 så rök säkringen till instrumentbelysningen och detta tända srs lampan.
Men har lampan tänts när batteriet varit urladdat så är det ju bara att förklara detta för saabverkstan så fixar dom det, men som sagt de kan kosta väldigt olika, fikabrödsmetoden har jag aldrig träffat på någon verkstad som kör med....
Den enda lösningen är att åka till verkstad för att få lampan släckt, har varit prat om vissa hemmadiagnostikverktyg ska kunna göra det men inget jag vet.
Saab 9-5 2,0t SS -08
Saab 9-5 2,0t SS -06
Trevligt att höra, men vart sitter den andra säkringen? Inte hittar jag någon uppe vid handskacket iaf. Hursomhelst verkar det ju vara ett mkt instabilt system som tänder en SRSlampa i tid o otid för ett litet spänningsfall. Men som jag sa Min fars lampa lyser lite som den vill och det är inte glapp i lampan.Ursprungligen postat av J.K Nilsson
Det verkar som denna del av systemet har ett litet eget liv emellanåt.
Lämpligt vore iaf att montera någon variant av konding som kan ta ev låga spänningsfall på den kretsen så man slipper de problemen.
Jag har själv haft det problemet med låg batterispänning på 2 av mina 9000 med SRS ingen har tänt SRSlampan. och det var riktigt kass spänning i batteriet. Tillräckligt hög för att tända upp instrument o göra en check men drog inte ens runt startmotorn.
Så som sagt, har man oflyt så tänder sig lampan för minsta lilla, eller så kommer den troligen aldrig göra det för sådan problem, med lite tur. Jag har ju nu haft både tur och otur som nu råkat ut för att den lyser konstant, utan att något sådant inträffat, troligen är det ju nu något fel som måste åtgärdas.
Att systemet för övrigt verkar kolla allt om de e ok, och att lamporna sedan slocknar är ju nice, men att SRS inte klarar av det är ju lite dålig programmering.
Att det itne skulle finnas andra metoder att släcka lampan än med tech 2 är ju lite underligt. Det finns säkert bakdörrar som i allt annat, det gäller bara att hitta dem.
Ett alternativ är väll o byta styrboxen för det hela, om man har en liggandes. Att köpa en på skroten är väll troligen inte ett alternatvi, eftersom de flesta då har en aktiverad srs i sitt system.
Men den krets som lampan sätts i kanske går att pilla med. ;-) har inte pysslat med sånt på mkt länge, men man kanske skulle ta sig en titt...Någon som har en enhet till övers mkt billigt??
Burn out keep on driving....
Tydligen skall tänd lampa också innebära ett inhiberat system. Mao löser inte airbagen ut vid en krock.
J.K Nilsson
Det är inte lätt att vara ett pucko...
jaja ok. bilen blev stulen och inlöst av försäkringsbolaget. så nu är den skrotad
9000 Aero E85, 420hk 603Nm
Ng900 320hk 430Nm
Ng900 1000kg.
Cheva Impala SS 2dr HT -65
skratt. ja där du där satt den..
MAO Ett sjukt system = felaktigt system.
och ja airbagen löser nog inte ut då. dock verkar inte bilprovningen bry sig om det.
För vad garanterar airbagens funktion om SRS-lampan är släckt inget osm de heller kontrollerar. vilket skulle innebära att de måste testa om den löser ut, vilket i sin tur skulle leda till en ny laddning. vilket i sig inte garanterar att airbagen löser ut nästa gång. :-)
Dock gäller det ju min egen livförsäkring och det känns ju givetvis bättre om den lampan inte lyser vilket mestadels tyder på en krets i funktion vilket är: "ungefär =" ett friskt system.
MVH Tiger68
Airbag ECU'n har en hel del Diagnostik i sig som inte andra burkar har.
den tänder upp lampan när den anser att nånting inte är som det borde. vad det än må vara...
det är trots allt ett säkerhetssytem och det finns anledning till att det larmar...
med den erfarenhet jag har lyckats skaffa mej så skulle iaf INTE JAG skita i en lamptändning för Airbagsystemet...
V70 Classic D4 2016
9-3 OG 2,0t 185 2001
Vad är det för erfarenhet du syftar på? olycka?
Och som jag skrivit i ett annat forum jag har knappt ens råd att köra till sjukhusbesöken för tillfället, så 500 spänn för att mitt batteri var dåligt och fick bytas känns rätt svårlöst. OCH SAMMA BILAR HAR SÅLTS UTAN AIRBAG. och där är det ingen som ens funderar på att de kanske skulle ta o montera detta.
Och dessutom även utan den så åker man oerhört säkert i en 9000.
Att det larmar är oki ett säkerhetssystem, men varför är inte lampfunktionen lika krånglig att återställa? det handlar ju om ännu större trafiksäkerhet att en lampa funkar eller ej, dessutom är det böter på en icke fungerande lampa. INTE PÅ EN LYSANDE SRS-LAMPA. :-)
Förklara mer utförligt hur du menar.
Att för den sakens skull hitta en lösning på att släcka lampan betyder ju inte att man sätter systemet ur funktion, bara att den återställs till ursprungligt läga om du förstår. Och om det nu är så känsligt som vissa här erfarit så kan man ju fundera på hur bra funktion det överhuvudtaget i så fall är på airbagen i SAAB. Har man oflyt så skulle man kunna få fara in till verkstan flera ggr om året om man som vissa håller på och skruvar med ljud och trimm osv. Hur kul skulle det vara då?
ALLTSÅ EN LÖSNING PÅ en reset=släcka lampan är nog välkommen.
MVH Tiger68
det jag menar är att ECU´n varnar när den inte trivs med tillvaron.
det kan vara alla möjliga skäl...
kabelbrott, kortis, internt fel i ECU´n, defekta airbags.
att koppla bort batteriet när bilen är avstängd ska inte vara ngt problem.
dock kan man få intressanta fenomen om spänningen sjunker under en viss nivå.
hur som helst så ser du inte det utan diagnosinstrument.
lampfunktionen?
menar du strålkastarna?
glödtrådsvakten?
se det så här:
om du hade varit biltillverkare, skulle du vilja att kreti och pleti (ursäkta uttrycket) går in i ett säkerhetssystem i din bil och tittar? i värsta fall lyckas ändra ngt...
hur kan du som biltillverkare garantera dess funktion?
jämför det med att vissa motortrimmare "ta över" garantier efter chipning...
du har redan fått lösningen på problemet... åk in å få felkoden utläst...
sorry, bister verklighet
V70 Classic D4 2016
9-3 OG 2,0t 185 2001
NÅN SOM VILL SPONSRA MIG???
Minst 500 spänn för avläsning sedan tillkomande kostnad för åtgärdande av fel om det nu inte bara beror på enbart det dåliga batteriet som ju för längesedan nu är bytt. och läsa av felkoden ger ju inte en lösning bara ett svar på vart felet är om det överhuvudtaget går att se det. Eftersom det inte alltid går att se ett exakt fel. skall jag själv fixa felet så blir det ju 500 spänn till för att släcka lampan sedan.
Dessutom finns det ingen garanti för att säkerhetssystemet funkar iaf.
Kolla med bosse bildoktor som tydligen varit med om en o annan smäll.
Och airbags har utlöst trots icke tänd varningslampa dessutom utan anledning.
Vad gäller att pilla i säkerhetssystem så finns det ju många saker som vi själva får pilla med utan att tillverkaren lägger sig i och utan att gällande garantier försätts. Att tex byta hjul ärhelt ok även om man inte ens vet hur man skall göra. vilket kan sluta i en mkt värre katastrof än ett felaktigt srs-system i en saab9000. Förvisso vore det inte roligt om den small i nyllet på motorvägen. men som sagt det kan faktiskt häna oavsett. Och skulle det vara en så stor säkerhetsfaktor som du vill pålysa borde bilen inte ens gå att starta vid sådant fel.
Och gällande garantier så finns det inga kvar på de flesta bilar efter 5år. vissa har längre andra kortare. och som med lampor o den delen borde faktiskt systemet klara av att reseta sig själv efter enbart en låg spänning. Det funkar fint i mång äldre system i maskiner med liknande funktion så det borde inte varit ett problem att löst från början.
Och som sagt. många verkligen många verkar ha detta problem med just saab. SAAB-bilar får oförkänt mkt kritik för många saker, som tex dåliga vxllådor, krånglande bromsar rost i nerkant på dörrar. Men detta med SRS är väl befogat och vetetusan om det inte funkar likadant på både 9-3 o 9-5 fortfarande. Skulle nu saab ta lite ansvar i detta så borde de ta betalt efter faktisk timkostnad. det tar max 10 minuter att fixa till ett sådant fel som i mitt fall. och borde mao kosta därefter. Det skulle döda all den oförkänta kritik saab får men problem som i verkligeheten är lika mkt vardagsmat på alla andra bilar efter normalt användande och slitage.
Jag skulle tycka att det var helt ok att betala 100 spänn men mer rimligt vore 50 spänn för att släcka lampan. Sedan givetvis ska de har rätt att ta betalt för att åtgärda andra fel om så behövs.
Och det är trots allt inte jag som börjat rota i om en annan lösning än att åka till saab. Men jag vill givetvis osm andra kunna lösa en sådan enkel sak vilekt det faktiskt är. Därför rotar jag efter mer information om dess möjlighet. Men de flesta verkar bara ha dumma kommentarer om att det ändå är en billig livförsäkring att åka till sabb o släcka. Ja i mitt fall är det till 99,99999999999% säkerhet batterispänningsfelet som var orsaken till att lampan tändes en kall vinterdag. Batteriet är bytt och nu lyser alltså lampan sedan en tid. Huruvida folka tycker att det är dumt att låta bli att fara till saab o släcka lampan är faktiskt ovidkommande egentligen. Likaså andra dumma komentarer om detta liknade föregående beskrivet.
Jag med fler kanske ibland har en ekonomisk situation som gör att vi inte har råd med 500 spänn + ev reparation. Att då hitta en lösning på problemet som kanske är gratis eller minst en 10-del av kostnaden OCH LIKA SÄKER kan väll inte vara fel eller?
God fortsättning o Gott Nytt År
MVH Tiger68
spontant tänkt så är de nog lika bra att du skrotar bilen, om du inte har råd med att fixa aribagsystemet för 500kr hur ska det då gå när de blir nått annat fel på bilen?
Lampan tänds ju för att nått inte är bra, tex för dåligt kräm för att fungera riktigt, är inte det ett fel när spänningen är för låg för att systemet ska fungera?
Smäller du med tänd srslampa så är de ju samma sak som att smälla med en bil utan airbag.
att du inte ska i och pilla är ju för att de är svårt, byta hjul borde väl nästan vilket pucko som hellst klara, pilla med airbagen så ska du nog veta vad du gör för något.
Nä gör dig av med bilen eller klipp sladden för jag tror nog inte du är riktigt införstådd me att de inte är gratis att äga en bil, kanske även dax att försöka göra lite planering i ekonomin om allt står och faller på en 500ing.
Saab 9-5 2,0t SS -08
Saab 9-5 2,0t SS -06
Behörigheter för att posta
Svara med citat