Sidan 2 av 3 FörstaFörsta 123 SistaSista
Resultat 21 till 40 av 58

Ämne: Volvo:s TD04HL-16/18/19T på våra SAAB:ar, så gör man.

  1. #21
    Steg 6
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Mariestad
    Inlägg
    6 812
    Bilden är inte min utan en som jag "snott" från bildarkivet (TD04).
    Mitt fäste ser liknande ut som ditt, dvs med nippeln kvar.

    MVH Jonas

  2. #22
    Steg 5 Mackans avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Borås
    Inlägg
    5 266
    Medlem#
    3186
    Citat Ursprungligen postat av jonTe
    Bilden är inte min utan en som jag "snott" från bildarkivet (TD04).
    Mitt fäste ser liknande ut som ditt, dvs med nippeln kvar.

    MVH Jonas
    Det förklarar saken, blev genast lite lugnare
    ///Mackanized
    Tillbaka

  3. #23
    Individuell mappning TD04s avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    V Götalands län
    Inlägg
    7 015
    Citat Ursprungligen postat av jonTe

    Bilden är inte min utan en som jag "snott" från bildarkivet (TD04).
    He he..

    Förövrigt är det idag 5 år sedan jag vevade igång min 9000Aero med nymonterat 19T på .
    Har under dessa 5år hunnit med hela 18807km.

    Mvh TD04
    CH43J6 m.m.

  4. #24
    Steg 5 Mackans avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Borås
    Inlägg
    5 266
    Medlem#
    3186
    Citat Ursprungligen postat av TD04
    Citat Ursprungligen postat av jonTe

    Bilden är inte min utan en som jag "snott" från bildarkivet (TD04).
    He he..

    Förövrigt är det idag 5 år sedan jag vevade igång min 9000Aero med nymonterat 19T på .
    Har under dessa 5år hunnit med hela 18807km.

    Mvh TD04
    Då är det nästan 5 år sedan jag satte TD04-15T i min NG900, den är tyvärr borta för länge sedan
    Var dock trevligt att se din installation när jag var nere och köpte delar till min
    ///Mackanized
    Tillbaka

  5. #25
    Steg 3
    Reg.datum
    sep 2003
    Inlägg
    3 020
    Nu verkar ju Turbomeck aka kawa svetsat dit T25 anslutning till grenröret så volvoaggen passar mer bolt on än tidigare, så då blir det ju ännu mer intressant. Är väl bara en konanslutning adapter till DP och vatten/oljerör som behövs moddas nu.

    När kommer första bromsningen över 400 hk ?

  6. #26
    Steg 2
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    El Stockhlmo
    Inlägg
    2 347
    Jag vet inte om detta är aktuellt för Saabmodeller, men när man ska kasta på snurrorna från 5-cylindriga Volvospisar till 4-cylindriga diton så behöver man slipa och vrida kompressordelen en del, och för folk som inte är vana vid det kan det ställa till lite bryderi.

    Bifogar en liten beskrivning av det och om det inte är relevant för Saab:ar så får ju en moderator vänligen kassera detta inlägg. :-)

    Plocka isär agget och modda lite...
    This profile is dead...

  7. #27
    Steg 5 Mackans avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Borås
    Inlägg
    5 266
    Medlem#
    3186
    Citat Ursprungligen postat av Jompa
    Jag vet inte om detta är aktuellt för Saabmodeller, men när man ska kasta på snurrorna från 5-cylindriga Volvospisar till 4-cylindriga diton så behöver man slipa och vrida kompressordelen en del, och för folk som inte är vana vid det kan det ställa till lite bryderi.

    Bifogar en liten beskrivning av det och om det inte är relevant för Saab:ar så får ju en moderator vänligen kassera detta inlägg. :-)

    Plocka isär agget och modda lite...
    Räcker med att vrida, göra nytt WG fäste och borra ur pinnbultarna.
    ///Mackanized
    Tillbaka

  8. #28
    Steg 5 Mackans avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Borås
    Inlägg
    5 266
    Medlem#
    3186
    Ett tillägg, Ferritas framrör med framflyttad katalysator fungerar mindre bra om man gör den enkla varianten med bara mellanläggsplatta ( ml-platta ). Katalysatorn tar lätt i tråget!
    Märkte detta när jag skulle montera nya systemet igår...

    Blir nog en Fhinn adapter så småningom!
    ///Mackanized
    Tillbaka

  9. #29
    Helt original
    Reg.datum
    jun 2006
    Ort
    Eskilstuna.
    Inlägg
    660
    Hur är det med volvos 16T agg, mycket jobb för att passa en 9-3SS Aero 2003?

  10. #30
    Steg 5 Mackans avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Borås
    Inlägg
    5 266
    Medlem#
    3186
    Citat Ursprungligen postat av PaaNis
    Hur är det med volvos 16T agg, mycket jobb för att passa en 9-3SS Aero 2003?
    Byte av avgashus är ett måste få flänsen är helt annorlunda. Enklaste är nog att ta originalhuset och montera det på Volvohuset.
    ///Mackanized
    Tillbaka

  11. #31
    Helt original
    Reg.datum
    aug 2007
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    881
    Medlem#
    7093
    Vid intresse finns det även CAD ritningar på adaptrarana nu

  12. #32
    Steg 5 Mackans avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Borås
    Inlägg
    5 266
    Medlem#
    3186
    Citat Ursprungligen postat av AxlSam
    Vid intresse finns det även CAD ritningar på adaptrarana nu
    Lägg upp dom som jpg här!
    ///Mackanized
    Tillbaka

  13. #33
    Helt original
    Reg.datum
    aug 2007
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    881
    Medlem#
    7093
    Citat Ursprungligen postat av Mackan
    Citat Ursprungligen postat av AxlSam
    Vid intresse finns det även CAD ritningar på adaptrarana nu
    Lägg upp dom som jpg här!
    Here you go!






    Hoppas dom kommer till lite nytta

  14. #34
    Grundladd
    Reg.datum
    apr 2006
    Ort
    Alingsås.
    Inlägg
    456

    Re: Volvo:s TD04HL-16/18/19T på våra SAAB:ar, så gör man.

    Är dessa ritningar till og900 med orginal grenrör och 3" också?

  15. #35
    Helt original
    Reg.datum
    nov 2006
    Ort
    Lidköping
    Inlägg
    581

    Re: Volvo:s TD04HL-16/18/19T på våra SAAB:ar, så gör man.

    Är det någon som kollat ritningen DWG NO "Platta-1" försökte konstruera den nu i mitt cad program, men det måste saknas ett mått, och det är det på bredden (det borde finnas under 86mm måttet). Hur bred är plattan?
    Har jag fel så vill jag veta hur ni har fått fram det

    Marz

  16. #36
    Steg 6
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Mariestad
    Inlägg
    6 812

    Re: Volvo:s TD04HL-16/18/19T på våra SAAB:ar, så gör man.

    Citat Ursprungligen postat av Marz
    Hur bred är plattan?
    Helt klart saknas det >>AxlSam....fixa!
    Kollade på min andra ritning och där hittade jag måttet 111mm

    mvh Jonas

  17. #37
    Helt original
    Reg.datum
    nov 2006
    Ort
    Lidköping
    Inlägg
    581

    Re: Volvo:s TD04HL-16/18/19T på våra SAAB:ar, så gör man.

    Citat Ursprungligen postat av jonTe
    Citat Ursprungligen postat av Marz
    Hur bred är plattan?
    Helt klart saknas det >>AxlSam....fixa!
    Kollade på min andra ritning och där hittade jag måttet 111mm

    mvh Jonas
    Så måttet är 111mm? Då kan jag fixa en ny ritning som jag ska försöka lägga upp

    Marz

  18. #38
    Helt original
    Reg.datum
    nov 2006
    Ort
    Lidköping
    Inlägg
    581

    Re: Volvo:s TD04HL-16/18/19T på våra SAAB:ar, så gör man.

    Har fixat en ny ritning finns både i pfd och på bild vilken ska jag lägga upp?

    Marz

  19. #39
    Helt original
    Reg.datum
    maj 2007
    Ort
    Göteborg
    Inlägg
    572

    Re: Volvo:s TD04HL-16/18/19T på våra SAAB:ar, så gör man.

    Köpt mig ett sprillans nytt TD04HL-16T aggregat till min OG900 med original grenrör.

    Vad behöver jag göra för att få den att passa bra på min motor? Förstår att jag får göra lite egna lösningar med rören (skarva det gamla röret med slang?). Men resten har jag inte så bra koll på. Tips tar tacksamts imot.

    MVH
    Robin
    Kör Saab 9-3 SC 1,8t Biopower -08 med Maptun Steg 1 220hk

  20. #40
    Steg 6
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Mariestad
    Inlägg
    6 812

    Re: Volvo:s TD04HL-16/18/19T på våra SAAB:ar, så gör man.

    Citat Ursprungligen postat av rob_saab900
    Vad behöver jag göra för att få den att passa bra på min motor?
    Det beror lite på vad det är för avgashus men jag antar att det är ett 6 eller 7 rakt.
    För att passa mot grenröret är alternativet antingen en sådan där platta som det finns ritning på några inlägg upp eller bara en ring som du lägger i "hålet" på turbinhuset för att få det plant.
    Ut från turbinen får du antingen köra en konisk ring eller köpa en Volvo fläns och svetsa på den på främre röret.
    Skall du ändå bygga ett grövre framrör eller inte har problem med tillgång till svets hade jag valt det senare.

    Har aldrig monterat ett sådant på OG900 men jag antar att du får vrida in lagerdel/kompressorhus för att passa och då måste du bygga nytt WG-fäste.
    Hur man gör detta finns beskrivet i 1:a posten.
    Citat Ursprungligen postat av rob_saab900
    Förstår att jag får göra lite egna lösningar med rören (skarva det gamla röret med slang?).
    Kan du göra med vattenrören men med oljetryckröret tycker jag du skall kosta på dig en pressad stålomspunnen alternativt skarva ihop rören med kopplingar.
    Ett oljetryckrör som lossar och sprutar olja på ett glödhett turbinhus/grenrör är ingen höjdare....

    mvh Jonas

Liknande ämnen

  1. Core/lagerdel TD04HL-15TK på TD04HL-15T#6
    Av Hyvens i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 19
    Senaste inlägg: 2010-02-20, 01:18
  2. Skall SAAB-Hybrider få vara med på våra banträffar??
    Av imolaräser i forum Klubbfrågor
    Svar: 5
    Senaste inlägg: 2005-03-09, 14:26

Taggar för det här ämnet

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •