När jag skulle ta bilen i morse fick jag check engine samt att den inte går på tomgången. När jag vrider om tändningen är det ngt relä som slår till och av 7-8ggr vid fötterna. Kan det vara nåt lätt fel eller läge att åka till saab?
När jag skulle ta bilen i morse fick jag check engine samt att den inte går på tomgången. När jag vrider om tändningen är det ngt relä som slår till och av 7-8ggr vid fötterna. Kan det vara nåt lätt fel eller läge att åka till saab?
Saab 9-5 2,0t SE -98 Steg 1 SÅLD
Saab 9-5 2,3t sc -06 Steg 1
Saab 9-5 2,3t sc -04 Steg 1
Kan det vara så att ditt spjällhus har gått i "limp-home" läge? Har du farthållare och fungerar den isf? Känns gaspedalen tungtrampad?
Mvh Magnus
Tack för snabbt svar
ok, var ute o testade.
Ingen farthållare, tomgången ligger på 1200 varv när jag väl kört en liten bit.
Känns som den slår av i varv häftigare "rycker" när jag släpper gasen, men kan va inbillning.
Ger detta ngt mer svar?
Saab 9-5 2,0t SE -98 Steg 1 SÅLD
Saab 9-5 2,3t sc -06 Steg 1
Saab 9-5 2,3t sc -04 Steg 1
alltså, farthållaren fungerar inte, jag har farthållare om det blev oklart.
Bilen har även gått lite ryckigt vid jämn fart sen ett tag tillbaka om det kan ha samband?
Behöver köra 5 mil med bilen för att komma till mina päron där jag kan greja med bilen, är det riskfritt?
Saab 9-5 2,0t SE -98 Steg 1 SÅLD
Saab 9-5 2,3t sc -06 Steg 1
Saab 9-5 2,3t sc -04 Steg 1
Är det vajerräcke är det väl ganska säkert.
Skämt åsido.
Det tickande ljudet du hört är enheten som aktiverar limphome.
( Gassjället blir vajerstyrt istället för den vridmotor som styrs av T7 )
Har själv kört liknande sträcka utan problem med limp home.
Felet kan vara potentiometersvaren från gasspjället.
Det finns beskrivet på forumet hur man tar dän gasspjället och
rengör den ena potentiometern. Sen finns det fyra trådar under vridmotorn
som har kass isolering. Lagas med krympslang.
En uppgradering av styrprogrammet kan behövas för att få potentiometersvaren att lira ihop.
mvh
loca
När jag körde hem bilen dog den helt plötsligt på motorvägen. Kunde rulla till nästa avfart där jag sen kunde starta bilen igen. Sammanhängande fel? DI-kasetten? Kan en trasig kasett ge check engine?
Saab 9-5 2,0t SE -98 Steg 1 SÅLD
Saab 9-5 2,3t sc -06 Steg 1
Saab 9-5 2,3t sc -04 Steg 1
Hej.
Bra med avfarter ibland.
Kolla tillverkningsdatum på din DI.
Är den från bilens födelse kommer den hur som helst att ge upp snart.
Hade ett liknande konstigt latent fel på min.
( Tappade orken , men gick som den skulle efter omstart. Kunde även
tappa tändföljden vid startförsök ibland. DI:n känner viken cylinder som befinner sig i kompläge )
Bytte till ny med ver:TK 3.7.
mvh
loca