grenrörsbygge

[sjobas]

vilken diemension på rören använder ni på rören till saabarna?

[Magnus Aero]

42,4mm med 2mm godstjocklek är väl ganska så vanligt!

[sjobas]

ja men bra, då var det som ja tänkte,
på 2.3 ska man väl ha grövre dim 48.3?

[ab_aero]

ja men bra, då var det som ja tänkte,
på 2.3 ska man väl ha grövre dim 48.3?

"Turbo200" här på forumet har 42,4mm på sitt gamla grenrör, i vilken han hade monterat på en 2,3l spis.... Han bromsade ur 541HK!!!!!!!! Tycker jag är rätt "bra", eller???? Vet ju iockför sig inte vad den hade lämnat med en större dimension...

MVH Bengan...

[SuperFaCeR]

Hejsan !

Har det x-röret som Speedparts säljer till min 2.3 Motor och den bromsades till 343 Hk & 536 Nm

[sjobas]

okej jo men då är det ju bra! blir ju bara bättre om plats med dom mindra rören

[NP]

44.5x2 körde jag.

Men det säger ju inte egentligen ett jä..a smack, eftersom frågan är rätt "vid"

[SaabJohan]

ja men bra, då var det som ja tänkte,
på 2.3 ska man väl ha grövre dim 48.3?

2.0 såväl som 2.3 har precis lika stora avgasportar i toppen, så satsar man på samma effekt så bör man använda samma grenrörsdiameter.

Generellt så ska primärpipor ha en area på 1,0-1,6 ggr portarean i toppen.

"Fel" storlek på rören ger dock på en gatbil ingen märkbar effektförlust.

[lillen 761]

Det som blir den största skillnaden är gashastigheten,med mindre rör=högre hastighet,snabbare spool-up,sämre flöde höga varv,mer värme.

Grövre rör=mindre gashastighet .sämre spool-up,bättre flöde,lägre temp.

Dock så är det så lite skillnad att man knappt märker om inte rördimensionerna skiljer mer som nämnda i tråden,en mappare kan fixa det om det skulle bli "fel" dimension.
/M

[SaabJohan]

Det som blir den största skillnaden är gashastigheten,med mindre rör=högre hastighet,snabbare spool-up,sämre flöde höga varv,mer värme.

Grövre rör=mindre gashastighet .sämre spool-up,bättre flöde,lägre temp.

Dock så är det så lite skillnad att man knappt märker om inte rördimensionerna skiljer mer som nämnda i tråden,en mappare kan fixa det om det skulle bli "fel" dimension.
/M

Några huvudsakliga skillnader mellan litet respektive stort rör:

Med ett mindre rör kommer man att få en högre tryckpuls vid turbininloppet då avgasventilen öppnar, detta beror på det mindre rörets mindre volym. Reduceras längden för att kompensera så påverkar detta inte.

Större rör är i regel att rekommendera då man satsar på höga cylindertryck, den större dimensionen gör att pulsen tenderar att tappa mindre energi på vägen till kollektorn. Detta ska dock inte blandas ihop med mindre friktion på grund av gashastighet gashastighet. Stora rör fungerar också sämre på låga varvtal. Detta kommer att påverka "sugmotoreffekten".

Sedan har vi också några mindre skillnader:

Med ett större rör så riskerar man att tappa en del av den kinetiska energin som avgaserna får då avgasventilerna öppnar. Dock har relativt små skillnader på tillgänglig energi vid turbininloppet noterats med olika rördiametrar.

Friktionsförlusten blir större med högre medelgashastighet, något som mindre rör orsakar.