Hey, går i chippnings tankarSå jag har lite frågor angående Nordic Steg 1.
Har en Saab 9-3 2.0T 185hk. SÅ ett steg 1 skulle alltså ge mig 220hk och bättre vrid.
Så mina frågor: Är det värt det? Kommer jag känna någon "stor" skillnad? ÄR ni nöjda med ert steg 1?
Vet ni folk som inte blivit nöjda? Gäller försäkringarna ifall något händer med motorn? Måste jag besiktiga om den och/eller är det "lagligt".
Mycket tacksam för svar.
Prova med sökfunktionen först.
Alla steg1 trimm blir det skillnad av. Du får effekt som dyker upp lite tidigare samt hänger med upp lite högre i registret.
Skall man vara paragrafryttare så kan det bli problem med försäkringen. Dock knappast ett steg1. Du behöver inte besigtiga om efterom det inte syns. Alla värden som kollas på bilprovningen är lika tidigare. Ändringar körs i de övre regionerna så att säga, inte på "tomgång".
De flesta leverantörer har en försäkring man kan ta i samband med trimmning om man känner sig osäker.
Du nämde Nordic nu. De har T7 trimm som erbjudande enligt hemsidan. De har även "Tuning Warranty" du kan välja till.
Som sagt. Sök och kolla med tänkt(a) firma(or) innan du slår till. Att ha nära till sin favorittrimmare samt att välja någon som du hittar trevlig info här är alltid bra.
/F
För länge sedan SAAB 9-5 SC 2,0t BioPower Nordic st1 2006.
Du kommer märka "en jäkla" skillnad.Ursprungligen postat av simpann
Hey, går i chippnings tankar
Har en Saab 9-3 2.0T 185hk. SÅ ett steg 1 skulle alltså ge mig 220hk och bättre vrid.
Så mina frågor: Är det värt det? Kommer jag känna någon "stor" skillnad? ÄR ni nöjda med ert steg 1?
Vet ni folk som inte blivit nöjda? Gäller försäkringarna ifall något händer med motorn? Måste jag besiktiga om den och/eller är det "lagligt".
Mycket tacksam för svar.
Jag har haft steg 1 i en 2,0t och nu i min Aero.
"Lågeffekts" saabarna vaknar verkligen av ett Steg 1.
Och även om steg2 o uppåt väcker dem ännu mer så är skillnaden i känsla mellan orginal och steg 1 betydligt större än steg1 och steg3....
Jag rekomenderar verkligen Nordic för deras enl min erfarenhet utmärkta service även efter köp om man får bekymmer.
Men även mapptunarna har gott rykte, dem har jag dock inte testat.
///Perr
Saablös Polestar BST230 förare
Perr
Nu gällde det ju 9-3. Den "bara" vaknar och blir yster som en kalv på grönbete. En 9-5/150 eller 2,3/185 blir som sagt en ny bil.
/Fred
För länge sedan SAAB 9-5 SC 2,0t BioPower Nordic st1 2006.
okej låter bra! Men jag har T5 men jag hoppas på en markant skillnad, inte dubbel så klart men en rejäl skillnad som man märker av iaf. SÅ ni tycker det är värt pengarna då...
Jag såg det, bara berättade om mina erfarenheter.
Absolut!!
///Perr
Saablös Polestar BST230 förare
Nu har jag visserligen bara 154hk original. Men det är sjuk skillnad. Jag ångrar inte att jag köpte mitt trim från Nordic.
Jag skulle vilja kliva över till ett St3 nu, men såg på deras sida att de tagit bort den modifierade WG från St3, och sänkt effekten med 10hk. Så jag får se.
Men iaf, rekommenderar det verkligen. Blir en helt annan bil. Har haft lite strul med min MV så jag har fått köra "original" några gånger, ingen trevlig upplevelse..
Mvh Patrik
Saab 9-5 -07 2.0t BSR Steg2
Peugeot 107 -07 1.0
#6132
Acctest före/ efter Saab 900 2.0t Talladega man org - st1
15" , -2c blött vägföre.
Alla mätningar är utförda med Racelogic´s GPS mätutrustning
Före Efter
0-60km/h 5,3s 4,8s
0-100km/h 9,6s 7,9s
80-120km/h 5,9s 4,7s
100-150km/h 9.0s 7,5s
201m 11,5@109,2km/h 10,8@118,4km/h
402m 17,2@143,0km/h 15,9@153,6km/h
Mvh Sasse
Chaos, panic and disorder ... my work here is done.
Never argue with a idiot. He will pull you down to his level and then beat you with experience
Klart det är värt pengarna, men akta dig för att hamna i trimträsket
9000 Aero -91, 9000 Aero -93, 900 T8 -81 , 900 T16 -89, 900 Aero -85, 900 Cab -94, 95 -62, BM425 -59, 9-5 -05, 9-5 Aero -07
Behörigheter för att posta
Svara med citat