Vad skiljer 9-5 Aero 230hk från 250hk?

[/J]

Vad exakt är det som skiljer på dessa motorer, är det enbart mjukvaran?

Anledningen till att jag undrar är att jag har fått höra att en kille har bänkat sin 230hk Aero och det visade sig vara 250hk. En bekant till honom som jobbar i fabriken hade sagt att det var 250hk i ALLA 9-5 Aero, det ska inte finnas några med 230hk.

Tycker det låter mer än märkligt så det vore roligt att höra vad ni har att säga om det. Dr.Boost kanske kommer med en kommentar snart också.

Hur som helst så har jag iaf bett att få se papper från bromsningen på bilen, det kan ju alltid vara intressant.

[GM]

DrBoost har kommenterat det förut..

Hej !
Alla 9-5 Aero (manuell) har en funktion som kalas "overboost", detta innebär att motormomentet tillåtes att gå upp till max 370 Nm, detta jmf. med normalt max 350 Nm.
Tiden som overboost tillåts vara aktiv är tidsbegränsad till en accumulerad til av 20 s.
Sedan måste motorn köras med en lägre belastning under 10 s för att "svalna".
Detta gäller ENBART bilar med 5-petad manuell låda.
M/00 har 230hk/350Nm (240hk/370Nm med OB)
M/01 har 230hk/350Nm (ung:250hk/370Nm med OB)
M/02 har 250hk/350Nm (250+hk/370Nm med OB)

Bilar med automat har:
M/00 har 230hk/330Nm
M/01 har 230hk/330Nm
M/02 har 250hk/350Nm

[Psycho Dave]

Så det är bara att bromsa i 20 sekunder och sedan har man 10 sekunder på sig att mäta den riktiga effekten innan den blir "felaktigt" hög igen