Hej! första inlägget från en ny saab ägare och likaså stcs medlem!
Som det står i topic: jag undrar om jag kan lyfta av pluskabeln på batteriet utan att stöldskyddet för stereon aktiveras eller några andra elaka konsekvenser inträffar?
Bilen i fråga är en 93 aero -01 med as3
Letat som en blodhund efter tidigare trådar om detta och inte hittat något så fick jag höra om där är någon som vet något om detta.
Tack på förhand / Roger
Ska inte vara några problem...
... fast det är smartare att lyfta av minuspolen (betydligt mindre risk för farliga misstag).Ursprungligen postat av Börne
9-5 2.3t SC 2005
9-5 2.3t SC 2000, 60000+ mil
9000 CSE 2.3T -93
9000 CSE 2.3t -96
En liten elak konsekvens är att några av databoxarna resetas. Bland annat finjusteringarna i styrboxen för motorn.
Så det kan ta några mil efter att du satt tillbaka pluskabeln igen innan bilen har riktigt lärt sig igen de optimala inställningarna.
Så det kan hända att t ex tomgången blir lite svajjig första starten efter att du satt tillbaka plus/minus polen samt att bilen kanske inte riktigt går med full prestanda den första milen eller så.
"farliga misstag"?
Nuvarande bilar: Saab 9-3X XWD 2.0T BioPower -10 || Saab 9-5 Aero SportCombi -04
Tidigare bilar: Saab 900 T8 -80 || Saab 9000i -87 || Saab 9-3t SE -00 (T5) || Saab 9000i -88A || Saab 900 SET -95 Kongo Edition -Steg3+
Typ kortsluta plus till jord med skiftnyckeln eller så..."farliga misstag"?
9-5 2.3t SC 2005
9-5 2.3t SC 2000, 60000+ mil
9000 CSE 2.3T -93
9000 CSE 2.3t -96
[quote=Långmilare]Typ kortsluta plus till jord med skiftnyckeln eller så...[/quote:a3eikthc]"farliga misstag"?
Aha. Ok. Det var så du tänkte..
Nuvarande bilar: Saab 9-3X XWD 2.0T BioPower -10 || Saab 9-5 Aero SportCombi -04
Tidigare bilar: Saab 900 T8 -80 || Saab 9000i -87 || Saab 9-3t SE -00 (T5) || Saab 9000i -88A || Saab 900 SET -95 Kongo Edition -Steg3+
Antagligen aktiveras stöldskyddet.
Men man behöver oftast aldrig lyfta av någon kabel från vare sig pluspolen eller minuspolen för att dra strömkabel till slutsteg.
Så det du skriver om är egentligen inget problem
Sorry men skiftnyckelsämre vertyg får man allt leta efter om man ska släppa bulten eller muttern på kabelskon
Det var bara ett exempel...Sorry men skiftnyckel
Det går bra att misslyckas med en med fast nyckel och skruvmejsel också...
9-5 2.3t SC 2005
9-5 2.3t SC 2000, 60000+ mil
9000 CSE 2.3T -93
9000 CSE 2.3t -96
Vad gäller?
Jag skulle aldrig chansa för många för att inte säga alla stöldskydd är designade för att spärra vid stöld, dvs tappad batterispänning.Vad gäller?
Det jag fått lära mig / erfarenhet av installationer.
Åker du till återförsäljaren har jag svårt att tänka mig några problem för att få ut koden till din originalstereo.
Men man behöver INTE släppa på kablarna, sätt en svetstång och kläm fast kabelskon på batteripolen.
Släpp sedan ur bult / mutter och montera strömkabeln med säkringshållaren (pluskabeln) max 30 cm från batteriet
Efterssom du inte har säkringen i säkringshållaren så behöver man ej frånkoppla batteriet alls.
Samma procedur på minuspolen, dit med en svetstång och ur med bult / mutter och dit med kabeln
God och glad - kexchoklad+
Ok, då klarnade det, undrar om man kunde bygga en cigguttagshane med 12+ så man hade den lilla strömmen in så minnet klarade sig?
Vet en på jobbet som hade det (jobbade hos ford på 90-talet) då de inte ville knappa in koder hela dagen
Huvudsaken att jag undrar detta är att saab tar väl ändå betalt för koden, eller
Bytte batteri på min igår & det hände inget. Hade strul med mitt spjällhus för ett år sedan, då nollade jag limphome genom att lyfta minus några gånger, händer inget med stöldskyddet på min stereo! Sant som nån sa, bättre att ta minuspolen! Visserligen en 9-5 men det borde väl inte skilja... ellerVad gäller?
Jag behövde inte ens ställa in radiokanalerna igen, så det måste sitta nån batteribackup!
Va är det för koder ni pratar om egentligen då??
Det är ju en 9-3,a som trådskaparen har. Den har inga koder till någonting...
Bara ng900 och 9000 som har det.
Skulle också bli ganska förvånad om larmet toklåser hela bilen utan möjlighet att låsa upp den med nycklarna/larmdosan igen?
Hur ska man bära sig åt den dagen det är slut på batteri då? Bärga bilen till saab och be dom öppna? Näe. Det köper jag inte.
Det enklaste är ju att dra alla strömkablar först och det sista du gör är att skruva dit pluskabeln till batteriet. Då behöver du inte lossa någonting.
Om inte det går, ja ta bort en eller båda polerna, gör det som ska göras, och sätt dit dom igen sedan.
Onödigt att krångla till enkla saker.
Nuvarande bilar: Saab 9-3X XWD 2.0T BioPower -10 || Saab 9-5 Aero SportCombi -04
Tidigare bilar: Saab 900 T8 -80 || Saab 9000i -87 || Saab 9-3t SE -00 (T5) || Saab 9000i -88A || Saab 900 SET -95 Kongo Edition -Steg3+
Håller med... fattar inte heller vilka koder som ska låsa stereon!Va är det för koder ni pratar om egentligen då??
Hur ska man bära sig åt den dagen det är slut på batteri då? Bärga bilen till saab och be dom öppna? Näe. Det köper jag inte.
Sen angående ett dött batteri, precis detta som hände mig igår... bytte sen funkade allt!
Oki, då ska jag utöka as3:an i helgen då!
Tack för hjälpen!
Behörigheter för att posta
Svara med citat