Styrning av turbotrycket

[Ken Nilsson]

Hejsan,

Jag har en t8, 1989 och tror mig föstå hur wastegaten påverkas för att
styra turbotrycket via "tryckslang" till membrandosan.

Om jag sedan fattat det rätt så har magnetventilen till uppgift att
reducera turbotrycket vid motorknackning, genom att påverka
membrandosan. Men när jag tittar på de olika slangarnas koppling
via magnetventilen till membrandosan, så fattar jag inte hur detta
går till.

Tacksam om någon kan förklara mekanismen bakom denna tryck-
reducering.

MVH, Ken

PS Om jag fattat det rätt så borde det även gå bra att koppla
"tryckslangen" direkt till membrandosan utan att gå via magnet-
ventilen, varvid wastegaten borde fungera som vanligt, men man
blir utan tryckreducering vid knackning.

[Garfield]

Nja, du har inte fattat riktigt rätt.

Man ställer wastegaten på ett visst öppningstryck, vanligtvis runt 0,4bar. Magnetventilen kommer sedan att justera upp laddtrycket utifrån det genom att låta olika mycket tryck gå ut till membrandosan. Om allt tryck från kompressorn går till membrandosan kommer alltså wastegaten öppna vid 0,4bar. Om man nu istället låter lite av trycket gå ut en annan väg så kommer wastegaten hållas stängd. Laddtrycket ökar.

Om motorn knackar så kommer magnetventilen släppa på mer tryck till wastegaten för att öppna denna och sänka laddtrycket.

Det lägsta laddtrycket man kan få är alltså 0,4bar, lägre än så går inte att få. (förutom genom att minska förspänningen på membrandosan.) Då går allt tryck från kompressorn direkt till membrandosan.

Hoppas det klarnade nått?

[Ken Nilsson]

Tack för det snabba svaret.

Ja, jag tycker att det har klarnat en hel del. Det förklarar väl också
vad APC-boxen har för funktion och vad som sker vid en modifiering
av den. Jag är mycket tacksam för svaret men undrar samtidigt om
du har något tips om hur man kan kontrollera respektive justera
membrandosan. Där sitter ju en stång som jag misstänker skall
ha ett antal mm tryck (stänga några mm innan den dras ut)

Grundproblemet är att jag har en turbo som oftast inte ger något
tryck alls, men när det kommer så skenar den ofta tills att tryckvakten
stänger av tändningen. Måste alltså försöka förstå hela skeendet.

Hälsningar, Ken

[razmataz]

Grundproblemet är att jag har en turbo som oftast inte ger något
tryck alls, men när det kommer så skenar den ofta tills att tryckvakten
stänger av tändningen. Måste alltså försöka förstå hela skeendet.

Läs FAQ:n om APC! http://forum.saabturboclub.com/viewtopic.php?t=37112

Tryckvakten stänger av bränslet, inte tändningen.