TD04 15T
röda spridare
3.0TDI Insugsrör
3" främrerör med 2½" avgassystem
anpassad programvara
vad kan man plocka ur med dessa prylar?
TD04 15T
röda spridare
3.0TDI Insugsrör
3" främrerör med 2½" avgassystem
anpassad programvara
vad kan man plocka ur med dessa prylar?
Saab 9-3 Vector Biopower -08
Tja, ska väl gå att jämföra med va trimfirmorna plockar
ut på en og9-3 Aero steg3 cirkus 265-280hk brukar dom väl ange
Hej!
Man kan få ut ungefär 280HK.
Beror lite på hur/var/länge man mäter.
Testade lite igår i rototesten att gå ner i mättid (1-1.5 sek), då fick jag ut ytterligare 10KW :O
Sen om man går in och kollar på maxvärdet under mätningen "pik" värdet, så var det ännu högre :O
Men det är ingen stabil effekt så det blir ju bara "papperseffekt/skryteffekt"...
Vi har bromsat två sådana konfigurationer sista månaden, med i princip samma koncept.
283 Hk resp 284 Hk
MVH
Fredrik
9-3SS Aero -05 415 Hp @ 450 Nm
Opel insignia OPC 2012
Mycket körglädje i det konceptet. Min bil är en av dom två misstänker jagUrsprungligen postat av F1
Hej!
Man kan få ut ungefär 280HK.
Beror lite på hur/var/länge man mäter.
Testade lite igår i rototesten och ger ner i mättid (1-1.5 sek), då fick jag ut ytterligare 10KW :O
Sen om man går in och kollar på maxvärdet under mätningen "pik" värdet, så var det ännu högre :O
Men det är ingen stabil effekt så det blir ju bara "papperseffekt/skryteffekt"...
Vi har bromsat två sådana konfigurationer sista månaden, med i princip samma koncept.
283 Hk resp 284 Hk
MVH
Fredrik
#5607 | 9-3ss 2.0t 2008
Borde det inte vara lönt att sätta i en bättre laddluftkylare så att du får ut effekten i mer än 1s?
9-5 kombi 2.0t-00 TD04 steg 3
Jodå, mycket idé, om man säger så.....
Dock, är man medveten om att effekten avtar innan man hinner ropa
FRÅNÅKT så är det väl ok......
Har alltså kört ett "280hk" kit utan bättre LLK och såhär i efterhand
kan man väl säga att det inte var skitsmart/kul.
I rättvisans namn skall väl nämnas att det var ett eget val mot bättre vetande....
OBS!!! Detta innebär ingen negativ kritik specifikt mot Maptun!
Se det som en upplysning enbart!
// Jonas
Tar man ju ut med en T25 på 2.3.
http://www.garaget.org/rz
9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Har en rolig Cupra Ateca -19 nu.
1s-testet var ju enbart för skoj skull för att se hur mycket extra det gör att fuska lite med bromsningen.
#5607 | 9-3ss 2.0t 2008
Vad är det för poäng med att fuska, kan du lika gärna strunta i bromsbänken och skriva siffror på måfå i pappret
Mina bromspapper är riktiga. 1s-testet var enbart en visning i hur man fuskar i bromsbänken.Vad är det för poäng med att fuska, kan du lika gärna strunta i bromsbänken och skriva siffror på måfå i pappret
#5607 | 9-3ss 2.0t 2008
går fint med detta!
hade samma sak fast jag hade även större IC.
men bilen gick väldigt fint tycker jag!
Volvo V60 D4 Awd R-design 2013
Saab 9-5 kombi 2001 400hk Maptun
Du har helt rätt.Jodå, mycket idé, om man säger så.....
Dock, är man medveten om att effekten avtar innan man hinner ropa
FRÅNÅKT så är det väl ok......
Har alltså kört ett "280hk" kit utan bättre LLK och såhär i efterhand
kan man väl säga att det inte var skitsmart/kul.
I rättvisans namn skall väl nämnas att det var ett eget val mot bättre vetande....
OBS!!! Detta innebär ingen negativ kritik specifikt mot Maptun!
Se det som en upplysning enbart!
// Jonas
IC är väldigt underskattat.
Rediga luftvägar och fin intercooler gör susen.
Dock bromsade vi bilen i 20 graders lufttemperatur, så det skall funka fint även på sommaren. Skulle vi vilja, hade det varit möjligt att ta in kall luft, då hade förutsättningarna varit ännu bättre.
/F
9-3SS Aero -05 415 Hp @ 450 Nm
Opel insignia OPC 2012
Ingen som vet hur 100-150 tiderna blir samt 0-100 km/h med dessa saker?
Saab 9-3 Vector Biopower -08
Jag ska ge mig ut och ta lite tider med moraklockan någon kväll. Dock är väl en ng900 lite lättare än en 9-5a men det blir ju en liten fingervisning.
#5607 | 9-3ss 2.0t 2008
skulle vara jätte kul att vetaJag ska ge mig ut och ta lite tider med moraklockan någon kväll. Dock är väl en ng900 lite lättare än en 9-5a men det blir ju en liten fingervisning.
vad väger din ng900?
min 9-5 kombi väger 1690kg tjänstevikt , vet ej hur man räknar ut viktskillnaden kontra effekten riktigt
Saab 9-3 Vector Biopower -08
[quote=_WmB_]skulle vara jätte kul att vetaJag ska ge mig ut och ta lite tider med moraklockan någon kväll. Dock är väl en ng900 lite lättare än en 9-5a men det blir ju en liten fingervisning.
vad väger din ng900?
min 9-5 kombi väger 1690kg tjänstevikt , vet ej hur man räknar ut viktskillnaden kontra effekten riktigt
Har inte regpapprena i lägenheten så jag vet inte faktiskt. Men runt 1400kg skulle jag gissa på. Siffror kommer om någon timma. Ska ut på autobahn en sväng nu
#5607 | 9-3ss 2.0t 2008
jag har filmat och en på ett annant forum kollade med videoredigeringsprogram och fick det till 6.2sek 100-150
jag hade dock som sagt Större IC
min bil väger ca 70-100kg mer pga ljudbygge!
Volvo V60 D4 Awd R-design 2013
Saab 9-5 kombi 2001 400hk Maptun
100-150km/h 4,57s på Fyran (kör ju sexväxlat)
50-120km/h 5,54s på trean.
Tiderna är klockade med videoredigeringsprogram från film.
Gjorde ett försök på 0-100. 7,8s med hejdlöst hjulspinn upp till 80km/h. Jag får växla två gånger också eftersom bilen gör ~85km/h på tvåan.
#5607 | 9-3ss 2.0t 2008
Behörigheter för att posta
Svara med citat