Saab 9000 Aero T-Gul

[Mr_Lööf]

Blir guldiga bromsok.

Skickat från min ONEPLUS A5000 via Tapatalk

[smedsgarden]

Blir snyggt! Du gör ett fint och grundligt arbete, men min lilla erfarenhet från spackelarbeten är att man kan slippa problem om man lägger en rostskyddsgrund närmast plåten. IAF under första varvet, närmast svetsskarvar och gamla rostporer. Man kan tro att en svets är tät, men alla som försökt svetsa ett tråg eller tank vet att den inte är det... :-D

[Mr_Lööf]

Blir snyggt! Du gör ett fint och grundligt arbete, men min lilla erfarenhet från spackelarbeten är att man kan slippa problem om man lägger en rostskyddsgrund närmast plåten. IAF under första varvet, närmast svetsskarvar och gamla rostporer. Man kan tro att en svets är tät, men alla som försökt svetsa ett tråg eller tank vet att den inte är det... :-D

Tackar!

Ja allt är ju relativt. Men jag har en annan teori där, samt följer många färg leverantörers råd och även Saabs om att lägga spackel på rent plåt. Men tar gärna emot dina och andras synpunkter och gör en egen tolkning utav allt.

Skickat från min ONEPLUS A5000 via Tapatalk

[Mr_Lööf]

Ja även om det verkar som att flintens lampa är slocken så lyser den. Men känns lite onödigt att lägga upp massa bilder på spackel. :P

Men köpte mig en torr- och våtdammsugare för att koppla till slipmaskinen och det blev en Cocraft från Clas Ohlson och den fungerade väldigt bra på att plocka upp spackeldamm.

[Schwartz]

Hehe blir lite jobb med spackel och slip! Kämpa på

[Mr_Lööf]

Kära dagbok!

Avsnitt: Bläster, svarv, slipmaskin och färg.


Ja som sagt de har inte varit så mycket till uppdatering men att visa massa spackelbilder är ju inte så upphetsande direkt. :P

Men har hänt lite grann på fronten med bromsarna. Fick blästrat bromsoks hållarna och bromskolvarna. Hållarna har inte blivit målade än. Bromskolvarna blev efter blästringen lite svarvade så man fick en bättre anliggningsyta för bromsbeläggen. Sen fick de lite grundfärg och täckfärg på sig. Ska ta och köpa renoveringssatser till dem och en bromsslang så man kan få dit bromsarna i fram.












Sen får de bli lite bilder på spackel ändå. Men har som sagt spacklat och slipat i 3 omgångar nu. Ska lägga mer spackel på området i den gula cirkeln. Sedan la jag zink (se gula pilar) på skärmkanten då man har svetsar som är öppna där. Där ska man sen lägga spackel och slipa till. Dock har ju zinken torktid på 24h innan man kan göra något annat ovan på den.
Men detta kommer att bli bra sen när det är klart.






Sen så fick man förfrågan utav en kompis som skulle beställa en Saab 9000 t-shirt om jag också ville vara med att ha en för att få ner frakten. Så beställde en med en gul 9000 på.




Ja detta var allt för denna gången.

[Positiv]

Ser her ja. Som vanlig godt jobbet, Johan. By the way, cool T-shirt.

[Mr_Lööf]

Ser her ja. Som vanlig godt jobbet, Johan. By the way, cool T-shirt.

Tack Bent!

Ja t-shirten är snygg och passande.

Skickat från min ONEPLUS A5000 via Tapatalk

[joH900]

Ena kolven såg lite trött ut, om det är höjdskillnader kan göra att det pressar snett/konstigt på beläggen

Det finns renoveringssats med nya kolvar för typ ~150kr/kitt, sök på Autofren D41188C så bör du hitta

Är samma renoveringskitt till flera BMW och Volvo också så tack vare det så finns det billigt av den anledningen.

[Mr_Lööf]

Får se hur jag gör. Har ju funkat innan jag ens satte den i svarven.

Men de var ju ett bra tips.

Skickat från min ONEPLUS A5000 via Tapatalk

[joH900]

Såg nu att du skrev du svarvat dem... läste för fort, då lär det inte vara ett problem mer än om man kosmetiskt vill ha nya

[Mr_Lööf]

Såg nu att du skrev du svarvat dem... läste för fort, då lär det inte vara ett problem mer än om man kosmetiskt vill ha nya

Jo är väl ingen som ser att det är nya men har man vetskapen själv om att de är nya så mår ju själen bra.

Skickat från min ONEPLUS A5000 via Tapatalk

[Mr_Lööf]

Hej kära dagbok!

Har inte skrivits något här på ett tag. Då det ej har hänt så mycket med bilen, pga andra saker som har kommit i vägen. Men har iaf fått ihop ett av de renoverade bromsoken, YEAY!!

Annars så har det varit lite spackling igen på högersidan. Dock inga bilder på det tyvärr.

Men nu över till bromsoket!

Blev en beställning på två renoveringskit från Tyskland med ny kolv. Blev billigare och så kändes det bättre med ny kolv också. :P

Första och andra bilden är på det andra bromsoket samt bromsokshållarna,som har blivit blästrat och målat, behöver dock ett lager till med färg.

Sen så tog jag och målade den nya bromskolven så den kan få hålla lite längre än om den hade fått vara obehandlad. Sen så jämförde jag den med den gamla kolven och ja det såg genast bättre ut med ny kolv.












Bromscylindern i oket putsade jag av lite lätt med scottsbright, så ytan blev lite finare





När färgen på kolven hade torkat helt så tog jag och la på en glidlack från Molycote. Vet ej om det gör någon skillnad men känns bra att ha de på kolven. hehe
Se var det bara att montera ihop ena oket när glidlacken hade torkat.









De var allt för denna gången!

//Mr_Lööf

[Positiv]

Se her ja. Dette ser jo meget bra ut, Johan.


Så ønsker jeg deg og dine, en riktig god sommer.

[joH900]

Vad händer med "glidlacken" när den kommer i kontakt med bromsvätska?

[Mr_Lööf]

Vad händer med "glidlacken" när den kommer i kontakt med bromsvätska?

Vet ej tyvärr. Men bör ej bli något allvarligt.

Skickat från min ONEPLUS A5000 via Tapatalk

[jonka]

Jag ställer mig mycket skeptisk till din renovering av bromskolvarna.

Nya kolvar kostar 80kr styck på autopartsmarket.eu

https://autopartsmarket.eu/?action=c...me_group%5D%3D

[joH900]

Jag ställer mig mycket skeptisk till din renovering av bromskolvarna.

Nya kolvar kostar 80kr styck på autopartsmarket.eu

https://autopartsmarket.eu/?action=c...me_group%5D%3D

Redan löst

"Men nu över till bromsoket!

Blev en beställning på två renoveringskit från Tyskland med ny kolv. Blev billigare och så kändes det bättre med ny kolv också. :P"

Vet ej tyvärr. Men bör ej bli något allvarligt.

Skickat från min ONEPLUS A5000 via Tapatalk

Den ökade kolvdiametern pga färglagret bör väl i detta fall kunna ha motsatt effekt, dvs att det nyper/kärvar mot gummitätningen?

När färgen dessutom kommer i kontakt med bromsvätska så löses den antagligen upp och när färgen börjar släppa från kolven så är det nog risk för att det börjar läcka förbi bromsvätska vid tätningen?

Denna är bra att smörja kolvar osv med vid montering

s-l500.jpg

[jonka]

Phew!

[Mr_Lööf]

Den ökade kolvdiametern pga färglagret bör väl i detta fall kunna ha motsatt effekt, dvs att det nyper/kärvar mot gummitätningen?

När färgen dessutom kommer i kontakt med bromsvätska så löses den antagligen upp och när färgen börjar släppa från kolven så är det nog risk för att det börjar läcka förbi bromsvätska vid tätningen?

Denna är bra att smörja kolvar osv med vid montering

s-l500.jpg

Så mycket ökad kolvdiameter blir det inte den är inte så tjock som färg. Ser bara så ut. Samt att jag putsade av den när glidlacken hade torkat. Tog dock ingen bild på det. :/

Har använt detta på en tidigare bromsoksrenovering och stötte inte på någon patrull med det då.

Jo det bromsoksfettet är bra men fick med lite fett i varje renoveringskit. Så använde det istället för att köpa en hel tub. Vet ju inte om jag kommer renovera fler bromsok i framtiden (kommer nog säkert göra det