Tackar tackar!
Jo, den kommer förhoppningsvis bli bra.Och helst lite rappare med en turbomotor istället...
Putsen är ju rätt okej ja, men den kan alltid bli bättre vettu.
Det viktiga är väl att fälgarna blir exakt centrerade på ett eller annat sätt, för annars kommer ju det mesta att slitas ut på nolltid.
mvh
Tobbe
bra kan bli bättre ja...ska bli intressant med turbo
pshm, klart de blir centrerat med alla bult i eller?
//Martan
En liten uppdatering här nu då...
------------------------------------------------------
Idag har jag klippt till och trixat dit ett nät i luftintaget i fronten oxå.
Blev rätt okej tycker jag, vad tycker majoriteten?
Dagens tråkiga nyhet är att jag misstänker att jag skjutit topplockspackningen..
Det har tagit ovanligt mycket kylarvätska, samtidigt som det oxå ryker ovanligt mycket om den(vit rök). Då framförallt vid kallstart..
Detta kan väl tyda på att det läcker in kylvätska i cylindrarna?
Ska be en mekaniker kolla på detta i veckan nu..
Å jag som hade hoppats att den skulle klara sig över sommaren tills mitt motorbyte skulle ta fart.
mvh
Tobbe
Hej!
Mycket fin bil! Dock tycker jag det blir för mycket hönsnät i fronten, räcker med grillen. Men visst, det är din bil
Ang. toppen så låter det tyvärr bekant. Hade oxå liknande syptom med min, dock visade det sig vara en spricka i toppen istället.
Lycka till med bilen!
MVH Viktor
Tackar för kommentaren!Ursprungligen postat av Aero-Sune
Hej!
Mycket fin bil! Dock tycker jag det blir för mycket hönsnät i fronten, räcker med grillen. Men visst, det är din bil
Ang. toppen så låter det tyvärr bekant. Hade oxå liknande syptom med min, dock visade det sig vara en spricka i toppen istället.
Lycka till med bilen!
MVH ViktorBlev skitnöjd med nätet själv, så det får nog stanna...
I torsdags visade jag upp bilen för en saabmek. som på några få sekunder kunde konstatera att packningen inte läckte alls!
Känns riktigt bra! Kommer ist lägga de pengarna på balansering av sommarhjulen, och ev. centreringsringar..
mvh
Tobbe
Lyckan äro kortvarig på detta ställe!
Fan..
Aja, idag sa slavcylindern upp sig.. Woho!
Återkommer med mina framtida planer när jag lugnat ner mig...
Med irriterade hälsningar
Tobbe
ja de e väl själve faan att den ska säga upp sig då, alltid nått!
hoppas du tar dig samman och river isär bil jävulen
//Martan
Sådär ja..
Nu har man gått ner i varv lite och tänkt över saken.
Japp, lite sorgligt är det...
Blir antagligen demontering av lådan nu i helgen.
En rep.sats till slaven ska inhandlas. Kostar väl drygt hundringen på Mekonomen.
Kommer även passa på att byta urtrampningslagret som tenderar att tjuta lite då & då.
Även gummislangen mellan slaven och skarven under batteriet ska väl bytas i samma veva antar jag? Är väl den som kan ha orsakat haveriet vad jag förstått..
Tror inte jag tänker kosta på en ny koppling nu iomed att jag inte vet om jag kommer behålla den sedan. Och dessutom verkar den riktigt fräsch så..
Kanske är dumsnålt, vad vet jag?
MVH
Tobbe
En liten uppdatering här nu då..
Nu är lådan nere (hurra!) och morgondagen kommer ägnas åt en grundlig tvätt av den nu äckligt oljiga lådan. Kommer då även byta urtrampet och packa om slaven.
Detta var ju då första gången som jag gjorde detta ingrepp på en bil, vilket gjorde att det tog sin lilla tid att få bort allt. Men i det stora hela så har det gått smidigt hittils iaf.
Efter att ha fått lite värdefulla tips från min granne som e f.d. bilmekaniker och fått låna ett block av densamme att hissa lådan med så står nu lådan klar för "renovering".
Lite bilder då:
Byggde mig en enkel men bra ställning att hänga motorn i så jag kunde lossa motorfästet vid lådan.
Drivaxeln ur..
Det moment som tog längst tid tror jagNavmuttern satt så inåt h-e hårt. Försökte med en förlängare på dryga metern, men icke!
Subframen nervikt..
Tror bestämt att den läcker lite olja
Lådan demonterad då..
Smidigt sätt att hissa ner lådan på..
Tror inte jag orkar bry mig om att demontera detta..
Vore väl smart att byta packboxen, koppling mm. när man ändå är där och rotar runt, men det får klara sig över sommarn! Vill verkligen inte göra mer än absolut nödvändigt på den här motorn.
Är lite "anti" som ni märker..
Återkommer med mer bilder och info när allt sitter på plats igen.
Om ni har några rekommendationer inför monteringen så är jag väldigt tacksam för dessa!
mvh
Tobbe
Jippie!!
It works! It works!!
Nu är allt ihopmonterat igen och provkört.
Känns skitbra och läcker nada!
Blev tyvärr inga mer bilder, glömde ta med kameran ut i garaget...
Kommer inte hända nått med bilen ett tag framöver nu, då jag och farsan ska bila oss ner till Frankrike i morrn..
På återseende!
mvh
Tobbe
Så där ska fälgar se ut på insidan!!Tur att förra ägaren till fälgarna inte orkade rengöra dom...
Bra jobbat för övrigt också, blir bra det där!
9³ Aero SS -03, 9³ Aero Coupé -02, 900T16 Cab -89 & 900T8 -85 på garaget.org || Tech 2
Roligt att den fungerar igen.. Aldrig roligt när det krånglar. Men du har fått en riktigt fin 9000, Grattis!!
Nu händer det grejjer!
Har varit och investerat i en reservdelsbil..
den 6:e Juni hyrde jag och polaren ett bilsläp och drog ner till Jönköping där det väntade en fullutrustad 9k CD -90!
Upp på släpet med den och fort hemåt igen..
Ekipaget
Det började med att jag skulle köpa en instrumentbräda av killen, sen frågade han om det var något mer till 9000 jag behövde.. En turbomotor svarade jag att det skulle sitta fint..
Och på den vägen är det...
På länken nedan kan ni se bilen som den såg ut för två somrar sedan..
---> Värstingen <---
Några exempel på godis som med högsta sannorlikhet kommer att landa i min röda:
# 2.0T motor, med nyrenoverad och portad 2.3i topp
# talladegaturbo
# skinninredning med eljustering (provmonterad & funkar klockrent!)
# Elhissar, också monterat!
# Elstyrda backspeglar (monterade)
# ACC med en splitterny fläktmotor
# DCC
# Carguard larm
# Farthållare
# Och instrumentbrädan som orsakade allt detta
mm.
Finns lite annat smått & gott oxå som jag ska försöka sälja vidare..
# avtagbart drag
# träpanel
# tokfräscha baklampor
# ratt
# fräscha fjäderben
# ABS-tillbehör
# eltaklucka
Ptjaa, kanske ännu mer bara man går igenom den ordentligt..
Turbospisen
Lagomt sleten inredning, träpanel, mm
Översikt
Elhissar & speglar demonterade
Skinnet på plats
Brädan som var den jag skulle köpa från början var moddad för 5.25or.
Detta åtgärdades snabbt och hålen förstorades upp till 6.5"
Innan lack
Moddad för 6.5"
Grundad
Lackad med biltemas hobbyfärg
Nya brädan på plats
Vad tycks?
Den är bara slarvigt lackad nu för att på billigast möjliga sätt se hur det kommer se ut på ett ungefär.. :roll:
Skall kläs i svart skinn eller vinyl så småningom!
Väntar på ett par nya Sinus Live högtalare också.. Saab original får duga sålänge. :P
Låt mig veta vad ni tycker nu så här långt!
mvh
Tobbe
Funderar på vad jag ska göra med motorn nu..
Den ska ju ses över ordentligt innan den hinkas i bilen.
Men mer exakt VAD bör man byta på en motor som gått ca 22k mil?
Sen smider jag lite trimplaner oxå..
165hk original känns lite i underkant : /
Någon som har något bra koncept för att jag ska hamna nånstans mellan 200-250hk?
mvh
Tobbe
har läst om ditt lilla projekt och tycket att du har lyckats bra hitills.
bra jobbat..
hoppas det kommer mer!
saab 900 s 91:a
Jag hade köpt nya lager, packningar, kolvringar mm. Hade hornat upp cylinderlöppen innan ja hade tryckt ner kolvarna igen.
Med andra ord en helrenovering. Kanske lämnat in toppen för kontroll.
mvh//Mr_Lööf
Min bil på garaget.org
Tacka Fan för det! Du har ju tankat 95!
NOTGIVEAFUCKGETSHITDONENEVERBEORDINARY
Tackar tackar!har läst om ditt lilla projekt och tycket att du har lyckats bra hitills.
bra jobbat..
hoppas det kommer mer!
Jo, brädan är ett stort lyft för ljudet! Ska inom kort beställa nya Sinus Live koaxialer att smälla ner där ist för de gamla originalarna som sitter där nu..
Sen kommer brädan snart att kläs med svart skinn!
När andan faller på skall även dörrarna moddas för 6.5 middar..
Och mera blir de!
Jepp, lutar åt en helrenovering.
Finns det nån komplett sats att köpa med alla lager/packningar för en helrenovering?
Eller kan nån skriva ner vilka saker som bör bytas?
ramlager
vevlager
packboxar
topplocks-, block- och ventilkåpspackning
Fyll gärna på med saker som jag behöver göra. Har inte stenkoll på allt måste jag erkänna.
Mvh
Tobbe
[quote=SAAB_POWER]
Jepp, lutar åt en helrenovering.
Finns det nån komplett sats att köpa med alla lager/packningar för en helrenovering?
Eller kan nån skriva ner vilka saker som bör bytas?
ramlager
vevlager
packboxar
topplocks-, block- och ventilkåpspackning
Fyll gärna på med saker som jag behöver göra. Har inte stenkoll på allt måste jag erkänna.
Mvh
Tobbe[/quote:3w0n2ta9]
Tala med din lokala saab återförsäljare så hjälper dom dig med allt du behöver.
mvh//Mr_Lööf
Min bil på garaget.org
Tacka Fan för det! Du har ju tankat 95!
NOTGIVEAFUCKGETSHITDONENEVERBEORDINARY
Jao, de bör ju ha koll på det. men tänkte jag skulle få eran version oxå..
Inte bara fråga de som vill sälja på mig både de ena & de andra..
Ska givetvis höra med dom också.
Mvh
Tobbe
Okey. Men ramlager,vevlager,axeliallager, kolvringar, kamaxelkedja + alla kamkedjehjul, glidskenor till kamkedjan, packboxar till vevaxlen som sitter i oljepumphuset och gaveln där svänghjulet sitter.
Sen så är de topplockspackning,grenrör och insugspackning, packningen till oljetråget. Sen så köp dig ventilkåpstätningarna.
Kan ha missat något men de kan väl någon annan vänlig själ här inne fylla i.
mvh//Mr_Lööf
Min bil på garaget.org
Tacka Fan för det! Du har ju tankat 95!
NOTGIVEAFUCKGETSHITDONENEVERBEORDINARY
Behörigheter för att posta
Svara med citat
