Hejsan !
Har också en fråga angående min DI. I DI:n sitter de 4 st små fjädrar som ska skicka signal/gnista till tändstiften. 3 st utav den sitter intryckta men den 4:e har hoppat upp/ur. Ska det vara så ?
Ska rengöra min MV då jag har läst att de kan sitta smuts i den.
Vilka anslutningar ska jag blåsa i med tryckluft ?
Vilket meddel bör man använda för att kunna rengöra så att det inte skadar MV:n
Tacksam för svar
Medlem: 5750#
Saab 900 Ng 2.3 Turbo Nordic Individuell 408 Hk/542Nm
Hej !
Aj aj aj, har fjädern hoppat ur är det bara att skrota motorn direkt!
Eller, vilket kanske är enklare, peta in fjädern igen!
B235R, B234R+, 318-3, S4, A35, 51J, 2G40, 4/3, G50, FM100, Meteor Mk 4B/2, B80 Mk 5 P, ЗВЕЗДА M50 F6-L + lite till....
Hej !
Som tur är har jag köpt DI begangnad av en kille på forumet , original DI:n sitter kvar och är ej kontrollerad. Går det att trycka tillbaka fjädern ?
Medlem: 5750#
Saab 900 Ng 2.3 Turbo Nordic Individuell 408 Hk/542Nm
Eller du kanske skojade BoostUrsprungligen postat av DrBoost
Medlem: 5750#
Saab 900 Ng 2.3 Turbo Nordic Individuell 408 Hk/542Nm
Doktorn skojade i påstående 1, påstående 2 är däremot mer verklighetstroget.....Eller du kanske skojade Boost
9³ Aero SS -03, 9³ Aero Coupé -02, 900T16 Cab -89 & 900T8 -85 på garaget.org || Tech 2
Hej !
Nej, jag skojjade inte alls....
OM man inte petar tillbax fjädern så är det bara att skrota motorn.
Vem vill ha en 3-cylindrig fyrcylindrig motor?
Alternativt förklarat, OM fjädern lossar så är det bara att peta in den igen.
Fjädrarna finns t.o.m. som reservdel(!).
B235R, B234R+, 318-3, S4, A35, 51J, 2G40, 4/3, G50, FM100, Meteor Mk 4B/2, B80 Mk 5 P, ЗВЕЗДА M50 F6-L + lite till....
Eller du kanske skojade Boost
Behörigheter för att posta
