hej undrar om vad MAP-sensorn gör ! och om man har någon nytta av att byta ut den ,mot en 3 bars , kör med bsr steg 3 på en 9000 cse 2,3t ?
hej undrar om vad MAP-sensorn gör ! och om man har någon nytta av att byta ut den ,mot en 3 bars , kör med bsr steg 3 på en 9000 cse 2,3t ?
Saab 9000 2,3t 94 bsr steg 3 mycket nöjd saab ägare , [första saaben]
En MAP-sensor mäter över eller undertryck.
Styret använder MAP, spjällägesgivaren o varvtalet för att räkna ut rätt bränsleblandning.
Skulle inte säga att en 3bars map är nödvändigt för ett steg tre. Är din sensor sönder o om du har planer på o krama ur mer effekt så kan du ju köpa en 3 bars. Men annars kan du lägga de pengarna på nåt du kommer ha mer nytta för
map står för manifold absolute pressure förresten.
Mvh
Sen så om den är trasig så är det ju inte bara att byta då jag är tämligen säker på att 3 bars sensorn har en annan skala.Ursprungligen postat av niohundra
En MAP-sensor mäter över eller undertryck.
Styret använder MAP, spjällägesgivaren o varvtalet för att räkna ut rätt bränsleblandning.
Skulle inte säga att en 3bars map är nödvändigt för ett steg tre. Är din sensor sönder o om du har planer på o krama ur mer effekt så kan du ju köpa en 3 bars. Men annars kan du lägga de pengarna på nåt du kommer ha mer nytta för
map står för manifold absolute pressure förresten.
Mvh
Sen så om den är trasig så är det ju inte bara att byta då jag är tämligen säker på att 3 bars sensorn har en annan skala.[/quote]
så rätt så, 3bars sensor kräver mjukvara anpassad för detta.
9-3 SC Aero M6 -06
Gamla bilen: Steg"1" 9000Aero. 16000mil med trim, 32000 totalt. Pensionerad.
Hojen: Aprilia 1127 Tuono F Egenbyggd sugmotortrimning. Pensionerad.
Projektet: Riktiga bilar drar mer än 2,5Liter Skulle varit klar för länge sen
ok då tackar jag för svaret ,tänkte om man kunde höja laddtrycket genom att byta den , men de sitter väl en tryckvakt i boxen ,
Saab 9000 2,3t 94 bsr steg 3 mycket nöjd saab ägare , [första saaben]
en tryckvakt i boxen bestående av ett program som tar data från MAP sensor.
Att bara byta blir mao pankaka utan att programera om.
M.V.H.
9000CSE 2,3T -93 407hk http://www.garaget.org/?car=78616
9000CD 2,3i -94 185hk http://www.garaget.org/?car=119306
900i 2dr 2,0 -89 128hk http://www.garaget.org/?car=230410
Att bara byta mapsensorn i sig ger ingen höjning av laddtrycket. Med orginal mapsensor kan du ha ett reglerat laddtryck upp till 1,5 bar. Med 3-bars mapsensor kan du ha ett reglerat laddtryck upp till 2 bar. Laddtrycket styrs av Trionic och måste anpassas via mjukvaran.
#5607 | 9-3ss 2.0t 2008
ok då hänger jag med många tack för svaren
Saab 9000 2,3t 94 bsr steg 3 mycket nöjd saab ägare , [första saaben]
Jag vill tillägga att även om det skulle höja trycket att byta, eller om du "lyckas" höja trycket på annat sätt, så är det ingen bra idé. Dels för att motorstyrningen öht inte kan reglera spikningarna då, och dels för att ett steg 3 i regel ligger ganska nära maxad hårdvara ändå. Spridarna och IC:n klarar inte många hästar till.
Har valt att vara begränsat delaktig här på STCS forum, då alla paragrafer inte faller mig helt i smaken. Kanske skriver jag mer under min projekttråd.
Behörigheter för att posta
Svara med citat