Hejsan!
Har en kompis som har en 9000cs 2,3t -92 som vägrar att starta. Startmotorn går som vanligt men den tänder inte. DI-Kasset är provbytt enligt ägaren, men jag tänkte åka dit senare idag och kolla på bilen. Men de låter ju som att den inte får någon gnista lr bränsle, men vad bör jag kolla på, några gissningar på vad de kan vara som gett sig, kablarna till DI:n kanske? Bränslepump? Bilen dog förövrigt bara när han körde, de är de som är lite mystiskt, sen starta den aldrig mer.
//Mvh
Vår 9000 -93 dog medans vi körde en gång, då var det bränslepumpen som gav upp.
Mvh
Henrik
Ta med lite startgas, går den igång när du startar medans du sprutar in startgas vid insuget så är det avsaknad av bränsle som ligger bakom. Bränslepumpen kan vara en orsak.
og900 -85 | 9000 CD Aero -91 | 9-5 2.3t -99 | 320 -92 | 996 Turbo -01
www.garaget.org/frostyman
okey, men tror felet är hittat nu, när Luftmassemätaren kopplas ur startar bilen, så är väl den då! Jag var också helt inne på att de var bränslepumpen men.Ursprungligen postat av frostyman
Tack btw!
//Mvh
nu när han köpt ny luftmassemätare och vrider på nykeln så startar den inte, men när den kopplas ur, då startar bilenVad är problemet lr?
//Mvh
Surrar pumpen när någon vrider på nyckeln och någon lyssnar bak?
Om den är tyst så är den nog död...var vår.
Men borde väl inte starta isf när man kopplar ur luftmassemätaren heller lr? ja menar är pumpen död så är den ju död. lr!?
//Mvh
Men finns det nån tendens till liv i motorn med massemätaren inkopplad när du försöker starta?
Nabil
Neop, inte till att starta, tänder inte. men startmotorn går ju som vanligt, men kopplas luftmassemätaren ur så startar den. men den är ju nyinköpt nu, lika dant med den gammla. Och Ja pumpen viner när tändningen vrids på.
Inte min bil btw utan en polares!
//Mvh
Har ni kollat så att tryckrören från turbon till ic och från ic till insuget sitter fast, inte har lossnat eller nåt sånt?
För om det är nån läcka så sugs inte luften igenom massemätaren och då blir det ingen start.
Hände mig en liknande sak med min 900 T16 när jag va ute och gasade lite i höstas då sköt jag ic slangen och då dog bilen direkt, gick inte att starta den tills jag tejpade ihop slangen och kröp hem
Ett stort tack till den som uppfann silvertejpen
Nabil
Aa jusst de, så kan de ju vara. får ta och kolla på de i morgon, nu är de ju både mörkt o snöstormHar ni kollat så att tryckrören från turbon till ic och från ic till insuget sitter fast, inte har lossnat eller nåt sånt?
För om det är nån läcka så sugs inte luften igenom massemätaren och då blir det ingen start.
Hände mig en liknande sak med min 900 T16 när jag va ute och gasade lite i höstas då sköt jag ic slangen och då dog bilen direkt, gick inte att starta den tills jag tejpade ihop slangen och kröp hem
Ett stort tack till den som uppfann silvertejpen
Tack så länge
//Mvh
Lånar tråden lite,
Tjejens 9000 2,0i '90 har varit stillastående en månad nu i väntan på ny kylare, idag när den skulle igång så vägrar den starta...
Startmotorn tuggar på, men den visar inga livförsök alls...
Har inte hunnit kolla igenom så mycket, samlar information.
Alla förslag välkomnas!
/J
(\_/)This is Bunny. Copy Bunny into your
(O.o) signature to help him on his way to world
(> <)domination Saab 9-3 Linear SC ’06a
Mycket riktigt, de var hål i slangen, har dock inte bytt den än, men måste ju vara de felet!Har ni kollat så att tryckrören från turbon till ic och från ic till insuget sitter fast, inte har lossnat eller nåt sånt?
För om det är nån läcka så sugs inte luften igenom massemätaren och då blir det ingen start.
Hände mig en liknande sak med min 900 T16 när jag va ute och gasade lite i höstas då sköt jag ic slangen och då dog bilen direkt, gick inte att starta den tills jag tejpade ihop slangen och kröp hem
Ett stort tack till den som uppfann silvertejpen
Tack så hemskt mycket!!
//Mvh
sköt oxå ic röret en gång men bilen tände fortfarande till, råkar ha samma problem nu med att bilen vill inte starta motorn o allt går runt bensin kommer till spridarna har bytt tändkassetten men inget hjälpte ska testa att koppla ur luftmassemätaren,, kan tillägga att bilen har haft ngt ojämn tomgång om det e ngt som hänt er oxå innan detta problem uppstod
nu när röret är bytt (IC till Turbo) så de kvittar hur i helvete hårt man drar fast slangen så skjuter den, vi har prövat alla tänkbara sätt att få den att stanna kvar, de är ju ny slang och ny slangklämma, men varför i hela friden stannar inte slangen kvar. den skjuter av direkt i princip. Några heta tips på hur man kan få den att stanna kvar, lr vad kan de bero på att den skjuter hela tiden?
Tacksam för svar.
//Mvh
Behörigheter för att posta
Svara med citat