Tjenare ...
har en liten fråga till de som har BSR trimm på era SAAB.
Har en 93ss-03 1.8T, som är skrämd till omkring 300 kusar,
väldigt roligt, men tydligen inte speciellt ekonomiskt, drar 1,5-1,8 l/mil
Nån mer som kan refera till mig?
Tjenare ...
har en liten fråga till de som har BSR trimm på era SAAB.
Har en 93ss-03 1.8T, som är skrämd till omkring 300 kusar,
väldigt roligt, men tydligen inte speciellt ekonomiskt, drar 1,5-1,8 l/mil
Nån mer som kan refera till mig?
93ss 1,8T? Sure
Vad är det för trim som ger 300hk på en 1.8t?
http://www.bsrab.se/products/n354/Ursprungligen postat av Zed82
Sunshine
Med risk för att förstöra trådens ursprungliga intention... Varför är inte Steg 5 tillgängligt för 2.0T?http://www.bsrab.se/products/n354/
OffTopicMed risk för att förstöra trådens ursprungliga intention... Varför är inte Steg 5 tillgängligt för 2.0T?http://www.bsrab.se/products/n354/
Togs sannolikt fram till en projektbil med den motorn eller en specifik kund kanske ?
Men borde gå att tillämpa på Aero eftersom steg 3 på denna är samma som steg 4 på de "mindre" motorerna.
9-3 SS Aero -04 Hirsch 240hk/378Nm
Medelvärde: 0-100=6,8, 0-160=15,36 100-180=12,2, 100-200=17,81, 80-120=4,05, 100-150=6,3, 0-200=25,82.
BMW 530d Xdrive F11 -12 BSR Medelvärde: 0-100 = 5,70, 0-200 = 22,16, 100-200 = 16,77, 100-150 = 6,35, 80-120 = 3,75
Du ska nog ta upp det med din trimleverantör för det är verkligen inte rimligt. När jag körde hem från Nordic i tisdags drog min 0,72 enligt färddatorn. Motorväg hela tiden. Verklig förbrukning är kanske något högre, men absolut inte över litern milen.
Mvh Stoffe
Farsans 1,8t med Nordic steg 1 körde jag på 0,66l/mil
Helt okej tycker jag.
Men ett steg 5 drar nog lite mer. Men kanske inte SÅ mycket som ditt
Tycker oxå detta är skammligt dåligt. Vist är det kul när man gasar. men de är ju lixom meningen att man ska kunna gasa mer än bara till tappen för att tanka. får nog prata lite mer med BSR
93ss 1,8T? Sure
Min har legat runt 1-1,1 vid vardagskörning d.v.s. mycket stadskörning och korta streckor, har fått ner den till 0,8 vid landsvägskörning.
M.v.h. Andreas
Vw id.3 Life
9-5 Griffin "Aero Biopower Hirsch" -09
Kör du mycket i stan så är det väl inte omöjligt att bilen med den specen ska dra runt 1.5-1.8.
Min cabbe som visserligen är automat drar cirka 1.8 vid strikt stadskörning.
på motorväg dra min aero -04 runt 0,75 - 0,80
I stan med accelerande drar den runt 1,4 - 1,5 nått
Saab 9-3 SS Aero -04
www.garaget.org/Kristian_Moller
Hej!
Undertecknad och sportsedan har ju runt 300 hkr och min drar inte heller mer än 0,8 på landsväg. Min ligger runt litern blandad körning så nå´t verkar vara fel på din.
P.S. Du är den första 300 hkr BSR som jag har sett här på forumet. Jag är intresserad av om du kan dela med dig några acc-siffror. Moraklocka eller proffsinstrument spelar ingen roll. 80-120 100-140 100-150 100-200.
Om du klickar på min signatur så kommer du in i garaget där du kan se mina tider. D.S.
Mvh
Thomas Alexanderson
9-3 ss aero-04, Concept E85 343 hk.
Livet är för kort för billig whisky och långsamma bilar.
9-3 SS Aero VADÅ M3!
Min standard Aero -04 drar knappt 0,8 på 90 landsväg och uppemot 1,3 vid strikt stadskörning (med tung högerfot skall jag tillväga också). Så din förbrukning kanske inte är så fel om det enbart är stadskörning.
9-3 SS Aero -04 Hirsch 240hk/378Nm
Medelvärde: 0-100=6,8, 0-160=15,36 100-180=12,2, 100-200=17,81, 80-120=4,05, 100-150=6,3, 0-200=25,82.
BMW 530d Xdrive F11 -12 BSR Medelvärde: 0-100 = 5,70, 0-200 = 22,16, 100-200 = 16,77, 100-150 = 6,35, 80-120 = 3,75
Kan föresten tillägga att E85-bilar generellt tycks dra mer bränsle än vad folk väntat sig. Flera säljare på ortens största företag köpte Biopowerbilar istället för de vanliga V70 140hk som företaget brukar investera i, men har sedan klagat på att dom drar grymt mycket bränsle. Uppåt 1,4 l/mil vid långkörning.
När jag var i Norrköping senast fick jag chansen att provköra E85-konverterad 9-3 SS. Trots ett effektuttag på minst 270 hk (St3 hårdvara) låg förbrukningen vid motorvägskörning strax under litern enligt färddatorn. Verkar helt klart lovande för de som önskar konvertera.
Kommer väl troligtvis mer info om detta inom de närmaste veckorna.
Mvh Stoffe
OffTopicKan föresten tillägga att E85-bilar generellt tycks dra mer bränsle än vad folk väntat sig. Flera säljare på ortens största företag köpte Biopowerbilar istället för de vanliga V70 140hk som företaget brukar investera i, men har sedan klagat på att dom drar grymt mycket bränsle. Uppåt 1,4 l/mil vid långkörning.
När jag var i Norrköping senast fick jag chansen att provköra E85-konverterad 9-3 SS. Trots ett effektuttag på minst 270 hk (St3 hårdvara) låg förbrukningen vid motorvägskörning strax under litern enligt färddatorn. Verkar helt klart lovande för de som önskar konvertera.
Kommer väl troligtvis mer info om detta inom de närmaste veckorna.
Mvh Stoffe
Det där lät riktigt trevligt Stoffe. Nu skulle bara landets beslutsfattare inse detta behov och tillåta konvertering.....
Varför skall vissa saker gå i snigelfart.
Mvh rs_aero
9-3 SS Aero -04 Hirsch 240hk/378Nm
Medelvärde: 0-100=6,8, 0-160=15,36 100-180=12,2, 100-200=17,81, 80-120=4,05, 100-150=6,3, 0-200=25,82.
BMW 530d Xdrive F11 -12 BSR Medelvärde: 0-100 = 5,70, 0-200 = 22,16, 100-200 = 16,77, 100-150 = 6,35, 80-120 = 3,75
En till som är sugen på lite tider så vi hoppas att han kommer med dem inom kort.Hej!
Undertecknad och sportsedan har ju runt 300 hkr och min drar inte heller mer än 0,8 på landsväg. Min ligger runt litern blandad körning så nå´t verkar vara fel på din.
P.S. Du är den första 300 hkr BSR som jag har sett här på forumet. Jag är intresserad av om du kan dela med dig några acc-siffror. Moraklocka eller proffsinstrument spelar ingen roll. 80-120 100-140 100-150 100-200.
Om du klickar på min signatur så kommer du in i garaget där du kan se mina tider. D.S.
Mvh
Thomas Alexanderson
Mvh
Kör : Saab 9-5 Aero 2008 automat Hirsch 300 hk 400 nm och Saab 9-3 Vector 2009 automat Hirsch 220 hp https://www.garaget.org/?car=313776
Verklig förbrukning eller enligt färddator? Original spridare?När jag var i Norrköping senast fick jag chansen att provköra E85-konverterad 9-3 SS. Trots ett effektuttag på minst 270 hk (St3 hårdvara) låg förbrukningen vid motorvägskörning strax under litern enligt färddatorn. Verkar helt klart lovande för de som önskar konvertera.
Mvh
KK
Saablös efter att nu ha avslutat Projekt Skattesmitaren v. 2.0, en 9-3 SC BioPower Aero med Steg 5+. Bruksar numera vit BMW X3, busar runt i gul Mini Cooper S Cab och sätter skräck i V8-åkarna i skärgården med en svart 304 hk Yamaha SHO.
Original spridare. Kan dock ha varit modifierade.Verklig förbrukning eller enligt färddator? Original spridare?När jag var i Norrköping senast fick jag chansen att provköra E85-konverterad 9-3 SS. Trots ett effektuttag på minst 270 hk (St3 hårdvara) låg förbrukningen vid motorvägskörning strax under litern enligt färddatorn. Verkar helt klart lovande för de som önskar konvertera.
Mvh
KK
Mvh Stoffe
Hmmm...men det byts ju spridare på det s.k. "300 hk"-kittet? Hur sjutton kan original räcka till 270 på E85 då?
Mvh
KK
Saablös efter att nu ha avslutat Projekt Skattesmitaren v. 2.0, en 9-3 SC BioPower Aero med Steg 5+. Bruksar numera vit BMW X3, busar runt i gul Mini Cooper S Cab och sätter skräck i V8-åkarna i skärgården med en svart 304 hk Yamaha SHO.
Nej, det byts inte spridare, men modifieras för högre flöde. Kan ju vara så att det funkar på samma sätt i denna bil.Hmmm...men det byts ju spridare på det s.k. "300 hk"-kittet? Hur sjutton kan original räcka till 270 på E85 då?
Mvh
KK
Vore bättre om Sasse eller Rolf klargjorde själva så jag slipper gissa.
Mvh Stoffe
Behörigheter för att posta
Svara med citat