grymt imponerad!
en sån cabbe hade man inte tackat nej till
grymt imponerad!
en sån cabbe hade man inte tackat nej till
Segfirre Productions
Oj oj oj!! Du ger en verkligen motivation och inspiration!!
En helt underbar kärra!
Btw, kör du med standard avgas efter kissen?
Ja det är standard mellanrör. Bakre biten är ombyggd med borttagen slutburk. Mao så har jag 2,25" fullflödesavgassystemUrsprungligen postat av Davidt8
Det ser ut som du har samma typ av låsning på vajrarna som jag har i konsollen, din variant bör funka dock.
"Dessa funka på så sätt att man drar ut den fjäderbelastade delen med lite större diameter. " <<-- exakt så mina vajrar låses, en lite låsklack sitter det konsollen.
Ang justering, varfan hittade du låsning i spakstället?? jag fattade inte hur man låste det så jag fick pilla som en idiot....
Litet tips, svetsa ett stag mellan konsollerna till vajrarna så dom inte kan vrida sig.
Ang luftning, enligt Magnus99? vad de ju jättelätt, bara att blåsa olja bakvägen hehehe.. en kompis har en ruting för hur man gör enligt saab, man ska lufta den innan lådan monteras i bilen altså på något vis koppla hydrauliken o sen skulle man koppla på en oljebehållare på luftningsnippeln o sen mekla med själva slavcylindern... lät helt avancerat..
Din drivaxel, den hade vel samma splines som en 9-5 axel?? Då demonterar du din vigenaxel så deu kan mäta den, sen så bara ringer du fixit o säger hur lång den ska vara och sen så har han min 9-5 axel liggandes uppe hos sig så han vet vad det e för splines. säg Magnus Leijon så vet han nog vilken
Han har gjort sånna innan så kanske han känner igen måttet.
Enda problemet e att han vill ha ett nav till drivaxeln med så han kan kolla så splinsen e ok, som de e nu har han ett inre nav från mig där uppe men inte yttre till 9-5.
Han utlovade leveranstid på en vecka till mig vilket var vääälfigt snabbt tyckte jag.
Numret har du ju??
I live my life one gearbox at the time and for that gearbox or less I´m free!!
En sexväxlad+back(sju-växlad) SAAB 9000 TURBO
M.L>>> Jag hade ju inte den där låsklacken. det va det som va skillnaden.
Annars hade jag tänkt fräsa ett spår för den. Men det jag gjorde nu, va lite smidigare.
Funderade på att svetsa ihop fästena, men det va så satans trångt att jag sket i det. Får se hur det funkar. Annars får jag ordna det i efterhand.
Skall ringa Fix-it i morgon.
Ang justering.
Under den svarta delen på spaken (som du lyfter i för att få i backen) Sitter det en vit plastdel. Tittar du nog ser du att det är en fjäder ihoptryckt i den. Lyft i den vita delen samtidigt som du trycker in 2st låsklips (täng är lämpligt) så delar den på sig, och du kan fixera den till vä. Tittar du på den så ser du att det finns ett ställe där den passar.
När justeringen är klar lufter du bara upp den och klipsen låser den på plats.
Nu har jagt beställt drivaxel!
De höll på med 5st redan
Helt sjukt Rickard.
Att du orkar
Plocka ihop bilen bra så fixar vi bra prog och så sätter du världens snabbaste Saab cab tid på strippen i sommar
Mvh sasse
Chaos, panic and disorder ... my work here is done.
Never argue with a idiot. He will pull you down to his level and then beat you with experience
Idag har jag bara suttit i bilen och fingrat på spaken. Torrväxlat och längtat till sommarens skalper.
Efter allt slit i helgen skall jag skämma bort mig själv med en Pizza och nyaste Beck-filmen.
Ursprungligen postat av Rickard
Oj, du var minsann billig i drift
Säg till när du har tid så bjuder jag på pizza och film oxå. Så tar vi min bil sen..Ursprungligen postat av Rickard
Ser riktigt j*vla bra ut.. Du är duktig som fan..
-|- When powerful enough just isn't powerful enough! -|-
Saab 9³ Coupé Trionic 5 "TwinPipe" Nordic Uhr AB Extreme +510hk 100-150km/h = 2,95s
Veteranaren: BMW 525 E12 -75
visst e de gött?!?! har man ju me gjort... 5st axlar säger du??? jag ska ju ha två... eller det var 5st till 900?Ursprungligen postat av Rickard
I live my life one gearbox at the time and for that gearbox or less I´m free!!
En sexväxlad+back(sju-växlad) SAAB 9000 TURBO
Ja när jag ringde så sade jag vad jag behövde. Och fick till svar att vi håller på med 5st sådana.Ursprungligen postat av M.L
Han trodde de skulle bli klara till nästa vecka. De ha de i alla fall svarvat dem nu.
Han frågade hur jag hade fått tipset att kontakta dem, och han kände mycket väl till dina axlar M.L
Gillar dina byggen skarpt Rickard. Ända sen du byggde din "viggen"
MEn hur gick det egentligen med de där att denna bilen baar skulle fisköras
/F
9-5 2.3T BioPower MapTun
Alllt verkar så smärtfritt och smidigt när du gör nåt,snyggt jobbat
Hehe du skulle vara med mig i garaget ibland. Nuförtiden är det inte så mycket söndersparkade karosser och kastade verktyg som för några år sedanUrsprungligen postat av Fredde_H
Än så länge kan jag räkna svordommarna på en hand under det senaste projektet, och alla blev till när jag luftade kopplingen
hehe.. låter ju som det går till i den egna verkstan.. har lugnat sig rätt bra ändå.Ursprungligen postat av Rickard
I live my life one gearbox at the time and for that gearbox or less I´m free!!
En sexväxlad+back(sju-växlad) SAAB 9000 TURBO
måste bara fråg för ca 3-4 årsen så va jag och prov körde en viggen cab med ca 380hk och han visa upp ett broms papper från er ? något du känner i gen den gick bra som fan 19" crom fälgar och grejerUrsprungligen postat av Sasse
kan ni få så bra fart i rikards cab så vore det ju grymt
Nu har jag hämtat delarna till bakre motorfästet.
Skall bygga ihop det i morgon.
Kommer sitta ungefär såhär.
Sedan väntar jag bara på drivaxeln från Fix-it.
Har blivit dax att fundera på vilken växellådsolja jag skall använda.
Antar att Saab original duger gott, men finns det något som är bättre för lite hårdare körning tro?
Kan rekommendera dessa
http://www.racestuff.se/index.php?main_ ... cPath=7_63
75W oljan ger grymt lättväxlad låda.
Har kört med den länge,men sen jag satte F28:an och diff kör jag på 75-90Wsyntet
Nu har jag ordnat motorfäste.
Nu är allt monterat och bilen provstartad. Återstår endast vxl-lådsolja och en drivaxel (väntar otåligt)
När jag sedan får alla lösa detaljer från lack är det bara att montera och vänta på bättre väder så jag kan besiktiga och sedan montera större puffra, spridare & bränslepump.
Hoppas även på att paketet med styrväxelklämman och krängningshämmarstaget kommer snart.