og9-3 cab 6vxl 432Hk> (Såld 4år 1mån & 9000mil senare)

[Rickard]

[quote=M.L]

Gott att ha en bil som engagerat en hel bilvärd med prestanda hållbarhet,växlingar och allt annat.
Det är ju ett gott tecken på att man lyckats bygga nåt speciellt

Själv är jag överlycklig att allt äntligen funkar på min efter allt strul

Tyvärr e de för lite plast på´n för o få Bilsport intresserade??

Jäkligt intressant att den kommer som tusan i högre hastighet, e de så bra AEROdynamit på karossen?? M5:an e ju inte dålig precis..[/quote:3fj94u1c]

Nja aerodynamiken är väl inte till fördel för just cabben, men saab har ju bra cw värde annars. Tror viggen ligger på runt 30.

Det är nog övertaget i vikt/effektförhållandet som gör skillnaden.

[M.L]

Tyvärr e de för lite plast på´n för o få Bilsport intresserade??

Jäkligt intressant att den kommer som tusan i högre hastighet, e de så bra AEROdynamit på karossen?? M5:an e ju inte dålig precis..

Nja aerodynamiken är väl inte till fördel för just cabben, men saab har ju bra cw värde annars. Tror viggen ligger på runt 30.

Det är nog övertaget i vikt/effektförhållandet som gör skillnaden.

Spelar inte vikten in mer i lägre fart?

[Rickard]

Då är det nog bara effekten:-9

Står ju att jag har 450hk

[SaabKillen]

Japp jag kör helt original, inte ens uppgraderad!

Efter att ha uppgraderat min VHV så drar den näst intill obefintligt
mao testa att göra det innan du river motorn

Mvh

[Johnken]

Även om du hört det flertalet gången från mig så tål det att upprepas, din cabbe är bland det läckraste som rullar där ute på vägarna!!!

[Rickard]

Även om du hört det flertalet gången från mig så tål det att upprepas, din cabbe är bland det läckraste som rullar där ute på vägarna!!!

Tackar, det värmer!

Efter att ha uppgraderat min VHV så drar den näst intill obefintligt
mao testa att göra det innan du river motorn

Skall riva motorn oavsett, fick ju göra en tillfällig lösning på topplockspackningen efter att remskivan hade gåttsönder, samtidigt fick jag ju ett missljud, antagligen från en för hårt spänd balansaxelkedja.

Känns lite tryggare att köra med nyare prylar i. motorn hade ju gått 15 000mil när jga satte i den och nu ca: 19 000mil

[Fredde_H]

Även om du hört det flertalet gången från mig så tål det att upprepas, din cabbe är bland det läckraste som rullar där ute på vägarna!!!

[Rodder76]

Sådär då... nu har jag plöjt hela din tråd sedan sida ett och läst allas inlägg. Det tog sin lilla tid kan jag lova (började igår).
Har inte följt ditt projekt under hela 2008 av någon outgrunderlig anledning och är mäkta imponerad av vad du knåpat ihop för ett fordon. Det som jag egentligen är mest imponerad över är att det fortfarande ser så pass standard ut även när man lyfter på locket. Allt är förfinat utan att se ut som en blingblingpubertal plastraket.

Några frågor har dock dykt upp under resans gång och tyvärr är jag inte någon expert på "avancerad" trimning så jag inser inte riktigt vad som åstadkommer vissa problem.

Men några frågor:
runt sidan 53-54 nånting (september 07) så var du tydligen hos Nordic. Helt plötsligt så säger du bara "nuvunnen respons" samt "nu har jag farthållare på 6an"
Vad gjordes här egentligen?

Sedan funderar jag på varför du verkar ha problem med din subframe. Flera gånger så verkar du få skruva åt/fast denne.

Sedan lite mer motorrelaterat.
Bilen verkar äta tändstift och misständingarna kommer alltid på 2ans cylinder om jag inte virrat bort mig... finns det någon logisk förklaring?
Toppackningar har du skördat en drös av. Även dessa verkar lida av något problem vid 2ans cylinder om jag fattat rätt.

O så till sist.... I slutet av september 08 så hittade du avsaknaden av en oring vid bromsservot. Din första upplevelse var att du fick bättre spoolup. Hur var det med detta? Var det bara placebo-effekt eller finns det några siffror som påvisar skillnaden?

[Aero++]

Hur mycket motsvarar en hel del olja per 500 mil ?

Mvh

1-2 liter

Det är väl inte en hel del på 500 mil när man tänker hur du kör ?
Jag märkte själv att min drog ytterst lite på Björkvik ring efter 100 hårda acc repor.Vet inte om det är normalt men borde inte bilen dra något med olja om man kör riktigt riktigt hårt som jag och du gör ?..

Mvh

[Rickard]

Sådär då... nu har jag plöjt hela din tråd sedan sida ett och läst allas inlägg. Det tog sin lilla tid kan jag lova (började igår).
Har inte följt ditt projekt under hela 2008 av någon outgrunderlig anledning och är mäkta imponerad av vad du knåpat ihop för ett fordon. Det som jag egentligen är mest imponerad över är att det fortfarande ser så pass standard ut även när man lyfter på locket. Allt är förfinat utan att se ut som en blingblingpubertal plastraket.

Några frågor har dock dykt upp under resans gång och tyvärr är jag inte någon expert på "avancerad" trimning så jag inser inte riktigt vad som åstadkommer vissa problem.

Men några frågor:
runt sidan 53-54 nånting (september 07) så var du tydligen hos Nordic. Helt plötsligt så säger du bara "nuvunnen respons" samt "nu har jag farthållare på 6an"
Vad gjordes här egentligen?

Sedan funderar jag på varför du verkar ha problem med din subframe. Flera gånger så verkar du få skruva åt/fast denne.

Sedan lite mer motorrelaterat.
Bilen verkar äta tändstift och misständingarna kommer alltid på 2ans cylinder om jag inte virrat bort mig... finns det någon logisk förklaring?
Toppackningar har du skördat en drös av. Även dessa verkar lida av något problem vid 2ans cylinder om jag fattat rätt.

O så till sist.... I slutet av september 08 så hittade du avsaknaden av en oring vid bromsservot. Din första upplevelse var att du fick bättre spoolup. Hur var det med detta? Var det bara placebo-effekt eller finns det några siffror som påvisar skillnaden?

Hej och tack för berömmet!

Vid mappningen ändrades tänd och laddtryckskurvorna skulle jag tro, pga detta upplevde jag bättre gasrespons på lägre vrv, kändes som körbarheten blev betydligt bättre. I T7 finns det inlagda värden för varje växel där hastighetssignal vs varv används för att styrdonet skall veta vilken växel som ligger i. I o m annan utväxling på den nya 6vxl lådan så hamnade värden utanför gränsen, så farthållaren fungarade inte på 6:an. Nordic gjorde en justering i programmvaran så nu fungerar det fint.

När jag har gaft nere subframe-ramen har antagligen jängorna blivit dåliga och utslitna. De sitter i karossen och går inte byta ut på något sätt, så jag valde att svetsa igen hålen och borra och jänga. Första gången blev det tydligen inte bra så jag fick göra om det. Men nu håller det fint.

Bilen äter tändstift ja, men den stora boven till det är att jag åker till och från jobbet 3ggr/dag 700meter. D.v.s mycket kortkörningar. Misständningarna har kommit i samband med att packningen gått, alltid på 2:ans cylinder. Nu efter att jag svarvat av kolvtopparna och kör med T7 packning har jag inga problem med misständningar mer än vanligt. Samma antal på varje cyl.

Ang o-ringen har jag inga direkta siffror men jag är helt övertygad om att det blev betydligt bättre.
Tidigare under året körde jag 201m med sluthastighet på 134km/h efter jag fixat läckaget körde jag 201m med 144km/h i sluthastighet.

/Rickard

[Rodder76]

Tack för redogörelsen.. Det är som sagt en härlig härlig vagn du knåpat ihop.

Det där att styrdonet för farthållaren ville växellådesignal hade jag missat.... men så är jag inte så haj på moderna bilelktronik heller. Kliar mig lite i huvet och tänker "varför vill farthållaren veta det", för att i nästa sekund fullkomligt skita i det, då jag ändå inte förstår

Hoppas problemen med subframe har löst sig. Om det återkommer så funderar jag på om inte insatsgänga är ett bättre alternativ.

När det gäller de motorproblem du har/haft så är det lätt att förstå att tändstiften inte gillar dina vardagliga "till o från jobbet"-körningar. Det påminner mig om en bekants M3E30 där stiften bara var att kasta om man gjorde 3kallstarter utan att varmköra bilen.
Men det jag nog egentligen reagerade mest på var att tändstift och toppackningen alltid bråkade vid 2ans cylinder... men det finns säkert något samband som jag inte ser.
Hoppas hur som helst att dessa problem är som bortblåsta nu!

[JAM]

3ggr/dag á 700m? Jag vill under inga omständigheter syfta på något, men...

[Rickard]

3ggr/dag á 700m? Jag vill under inga omständigheter syfta på något, men...

Jag vet! Men jag har lagat min cykel nu, när det är före ute så tar jag den.

Det blir faktiskt 4ggr/dag om jag skall tillbaks hem igen.

[Rickard]

Har börjat riva isär bilen lite lätt efter jobbet idag. Inser att det kommer bli ett lika dyrt år nästa år som detta

Bromsskivorna måste bytas, så även klossarna. Skivorna kostar 4500:- klossarna 1900:-
Sedan är däcken mycket sämre än jag befarat, så det får bli nya 19":are, Bandäcken håller inte hela sesongen, så där blir det byte med.
Till råga på allt har jag blivit av med jobbet oxå

Så vi får se hur det blir, kanske står med en raceready bil utan bromsar och däck...

Märkte oxå att min bil käkar oljestickor, eller rättare sagt packningen som tätar denna.
Packningen va trasig i höstas så jag köpte en ny sticka. Nu har packningen blivit likadan igen, den veckar sig när man vrider på locket. ungefär som om den hade svällt

Biopowerbilarna har ju samma sorts sticka och packning.

Till det positiva då, det kändes nästan kul att skruva lite med bilen. Får se om det känns lika kul på Tisdag då jag förhoppningsvis skall vara klar.

Återkommer med bilder under loppets gång, skall se om jag inte lyckas få med Murphy på bild för en gång skull.

[Johan H]

Har börjat riva isär bilen lite lätt efter jobbet idag. Inser att det kommer bli ett lika dyrt år nästa år som detta

Bromsskivorna måste bytas, så även klossarna. Skivorna kostar 4500:- klossarna 1900:-
Sedan är däcken mycket sämre än jag befarat, så det får bli nya 19":are, Bandäcken håller inte hela sesongen, så där blir det byte med.
Till råga på allt har jag blivit av med jobbet oxå

Så vi får se hur det blir, kanske står med en raceready bil utan bromsar och däck...

Märkte oxå att min bil käkar oljestickor, eller rättare sagt packningen som tätar denna.
Packningen va trasig i höstas så jag köpte en ny sticka. Nu har packningen blivit likadan igen, den veckar sig när man vrider på locket. ungefär som om den hade svällt

Biopowerbilarna har ju samma sorts sticka och packning.

Till det positiva då, det kändes nästan kul att skruva lite med bilen. Får se om det känns lika kul på Tisdag då jag förhoppningsvis skall vara klar.

Återkommer med bilder under loppets gång, skall se om jag inte lyckas få med Murphy på bild för en gång skull.

Det kostar att ligga på topp

Får man fråga hur du kunde bli av med jobbet, har uppfattat det som att du jobbat rätt länge på samma ställe? Är det den allmänt bistra ekonomin som slagit till även hos er?

mvh johan

[Olof]

Rickard> Köpte du inte nya kinajättefeta bromskivor iår?
Redan slut

[Rickard]

Japp det är den bistra ekonomin som gjort att vi fått lägga ned hela stället där jag jobbar/jobbat!

Köpte bromsarna sommaren 2007.
Kan säga att jag inte rekommenderar dem, då de käkar svindyra belägg, inne på min 3:dje omgång, sedan är skivorna redigt spruckna. Trodde det skulle bli billigare i längden än 4-kolvs brembo, men det blev det inte.

[Big Tom]

Till råga på allt har jag blivit av med jobbet oxå

Skittråkigt...
Hoppas det löser sig.

// Thomas

[M.L]

Japp det är den bistra ekonomin som gjort att vi fått lägga ned hela stället där jag jobbar/jobbat!

Köpte bromsarna sommaren 2007.
Kan säga att jag inte rekommenderar dem, då de käkar svindyra belägg, inne på min 3:dje omgång, sedan är skivorna redigt spruckna. Trodde det skulle bli billigare i längden än 4-kolvs brembo, men det blev det inte.

Ang bromsar, kompis har parkerat sin jäkla supra brevid min saab i garaget o jag la märket till att det han kallar eurospec bromsar skulle kunna passa min bil.
330mm jätedoningar med ENBART slitsar så man slipper sprickor och 6kolvs ok(har ingen aning om det funkar på 9000 pga volymen) men offset på skiva mot nav verkar inte fela mycket så man skulle kanske använda sådana??
Fan en supra väger ju 200kilo mer än saaben så det skulle vel kunna stoppa 1440kg saab fint så man kan köra banan kanske?
Nått att fundera på kanske för dig med, vet ej om det e billigare men det borde de vel va o hålla längre??

till sist så måste jag säga att allt som e hålborrrat tendera att sprick fint...

[Rickard]

till sist så måste jag säga att allt som e hålborrrat tendera att sprick fint...

Mina skivor är bara slitsade, så det spelar tydligen ingen roll.