Problem med 9000 CDE -94

[jayzon]

Hejsan, har problem med min 9000 cde ltt -94
har nyss installerat maptun steg 1 i den och då en helt ny magnetventil.
Men det är nu så att bilen gick perfekt till en början men har nu tappet effekt.
Har installerat en laddtrycksmätare och jag ser att den laddar -0.31 och toppar 1.5bar dvs mätaren ut kanske även laddar mer, så bilen slår ifrån tändningen när jag gasar, speciellt i 3ans växel.
Chansar på att det är APC som skyddar för spikning. Den har haft -0.31 vakum ett bra tag men har inte laddat 1.5+ tidigare. Tidigare hade den svajjigt laddtryck mellan 1-1.3 bar, sen övergick det till att den laddar 1.5 så fort man gasar fult.

Det jag har testat att byta är magnetventil och DI-box. Det har inte hjälpt
Har även bytt gummislang mellan dumpen och insuget, och alla slangar från vevhusventilationen, då de var helt ruttna. Passade även på att byta mellan insuget och BTRen.

Det konstiga är att den ibland går hur bra som helst.
Stiften har gått runt 300 mil.
Så det är lite konstigt.
Kan vara så att wastegaten är trasig eller så.
Annars hur ska man felsöka för att fixa vakumet ?

Någon som har tips på saker man kan kolla och aningar om vad som är fel ?

Glad för snabba svar

[cedete]

Har även bytt gummislang mellan dumpen och insuget, och alla slangar från vevhusventilationen, då de var helt ruttna. Passade även på att byta mellan insuget och BTRen.

Finnes slang in till turbonål i kupén?

Annars - hur mycket/långt är det kört efter nya programmet installerats? Om en del slangar varit ruttna, spruckna och bytts, kan det vara värt att plocka av batteriets minuspol och börja om från början.

/J

[jayzon]

Har testat att adaptera, det verkar inte hjälpa. Vad menar du med turbonål?
Det går en slang från insugset till turbomätaren.
Är körd kanske 150 mil sedan det nya programmet nu.
Det konstiga är att den ger -0.31 i vakum när den ska ge -0.5 till -0.6

[jayzon]

ingen?

[Unique87]

Har du satt slangarna rätt från magnetventilen? Ingen som har hoppat av?

[jayzon]

ja, slangarna sitter rätt och de sitter fast

[Mackan]

Låter som om du har en original T25 turbo som gått några mil med Steg ett och fått en förslappad wastegatedosa.
Kolla ditt grundtryck (tryck ner bomspedalen lätt när du gasar fullt) vid 3000rpm, skall ligga på 0,4 har du lägre så justera upp det. Detta kommer antagligen bara hjälpa en liten stund sedan behöver du en ny fjäder.

Hur långt har bilen gått?

Vad har du för problem med vacumet? Man brukar säga att bilen laddar först när den är på plussidan, innan dess ås SUGER den

[jayzon]

Hehe, såg att jag hade skrivit fel.
Skrev har problem med laddet.
Men men. har skrivit vakum i mina gamla inlägg
ok. hur justerar jag GLT då?
så dum jag är som inte testat, visste mkt väl om att det gick att bromsa lite lätt och testa GLT så.
Bilen har gått strax över 15.500 mil dvs inte så långt.
Problem med vakumet menar jag suget.
Den ligger på runt -0.31 i tomtgång. ska ju vara nere på -0.6 ungefär

[Mackan]

ok. hur justerar jag GLT då?

Justera grundladd(visserligen till T7 men principen är densamma) :
http://hem.bredband.net/wendav/grundladd.pdf

Bilen har gått strax över 15.500 mil dvs inte så långt.

Min hade gått 15000 när jag trimmade och fick samma problem

Problem med vakumet menar jag suget.
Den ligger på runt -0.31 i tomtgång. ska ju vara nere på -0.6 ungefär

Det finns egentligen inget som säger hur mycket undertryck det skall vara i insuget utan det bukar vara mätarna som inte mäter så långt ner. Jag kan få ner min mätare till -1bar

[jayzon]

tack så mycket, ska testa det!