Glappande slang Saab 9000 2,3T

[Jaktlund]

Hejsan!

Var ute och hälsade på bilen idag, noterade då att ett "slangfäste" eller vad man ska kalla det (har ingen koll på vad det heter) satt löst och glappade.

Vad är detta för något och hur får jag den tät? Eller måste jag helt enkelt byta ut den? Om jag drar i den lite löst kan jag röra den i sidled och även lyfta upp den en liten bit (<5 mm)

Här är en bild på vad jag menar, har gjort en vacker röd ring runt den.



(google-lånad bild, säg till så tar jag bort den om någon misstycker)

Mvh Daniel!

[Spets]

Med lite tur så räcker det med en ny packning. Skulle tippa på en 50-lapp hos SAAB.

//Spets

[-= Marcus =-]

Vevhusventilationen, testa byt packningen som sagt. Men inget livsviktigt om det inte glappar mycket

[LarssonR]

inga problem, den är till vevhusventilationen så bara låt de bara vara..

tror även att man kan sätta dit ett vevhusfilter om man vil de, men då får man plugga lite andra slangar, rätta mig om jag har fel..

//nicklas

[Andreas Plars]

Byt packningen om den glappar mycket.
Fullt fungerande vevhusventilation är A&O för en ren miljö i motorn, ren olja och urvädring av fukt och all möjlig dynga som trycks ner av förbränningen ner i vevhuset.

M.V.H.

[Jaktlund]

Tack för svaren! Blev lite orolig

Då blir det att byta packning.. Antag att jag vill sätta dit ett öppet vevhusfilter istället, hur gör jag då med de 2 slangarna som är anslutna dit?

Tack för alla svar, underbara forumläsare

Mvh Daniel

[Garfield]

Antag att jag vill sätta dit ett öppet vevhusfilter istället, hur gör jag då med de 2 slangarna som är anslutna dit?

Det vill du inte, både olagligt och sämre för motorn. Är det oljeklägg från vevhuset du är rädd för eller? Finns folk som satt dit en oljefälla från T7-motorn.

[Jaktlund]

Det vill du inte, både olagligt och sämre för motorn. Är det oljeklägg från vevhuset du är rädd för eller? Finns folk som satt dit en oljefälla från T7-motorn.

Okej, tackar för svar!

Tror jag nöjer mig med att byta packning, men jag blev lite nyfiken nu. Varför är det olagligt att byta till ett filter liknande det som t.ex speedparts säljer?

Mvh

[Garfield]

Varför är det olagligt att byta till ett filter liknande det som t.ex speedparts säljer?

Var hittar du detta filter på Speedparts hemsida?

Kör du med öppen vevhusventilation så släpper du ut giftiga vevhusgaser rätt ut i luften. Det är olagligt. Sluten vevhusventilation leder istället tillbaka gaserna in i motorn för förbränning.

[Jaktlund]

Var hittar du detta filter på Speedparts hemsida?

Kör du med öppen vevhusventilation så släpper du ut giftiga vevhusgaser rätt ut i luften. Det är olagligt. Sluten vevhusventilation leder istället tillbaka gaserna in i motorn för förbränning.

Hmm, antagligen kikar jag på helt fel saker nu Ber om ursäkt isåfall

Det jag hittade var det här:

13mm
För vevhusventilation
CR01301

Men det kanske är något helt annat? Finns under universalfilter.

Mvh Daniel

[Garfield]

Hmm, antagligen kikar jag på helt fel saker nu Ber om ursäkt isåfall

Det jag hittade var det här:

13mm
För vevhusventilation
CR01301

Men det kanske är något helt annat? Finns under universalfilter.

Mvh Daniel

Hehe, du har helt rätt. Hittade det inte när jag letade innan, blev nyfiken. Men som sagt bäst, billigast och lagligast är att ha vevhusventilationen som den är original.

[Jaktlund]

Hehe, du har helt rätt. Hittade det inte när jag letade innan, blev nyfiken. Men som sagt bäst, billigast och lagligast är att ha vevhusventilationen som den är original.

Okej, då är det så min vevhusventilation kommer fortsätta vara

För att vattna ur ämnet ytterligare, finns det något att vinna på att installera sån här ventilation? Eller det är samma sak som som den eviga "öppet filter eller inte"-diskussionen?

Mvh Daniel

[jonTe]

För att vattna ur ämnet ytterligare, finns det något att vinna på att installera sån här ventilation?

Vinsten är att du slipper få in den oljan som finns i form av små oljedroppar i din turbo + laddluftkyl + rör/slangar.
Det negativa (som överväger) vet du ju redan.

Vill man ha båda av det goda kan man utrusta sin VV med en oljefälla som samlar upp oljan men fortsätta köra den sluten.

[Jaktlund]

Vinsten är att du slipper få in den oljan som finns i form av små oljedroppar i din turbo + laddluftkyl + rör/slangar.
Det negativa (som överväger) vet du ju redan.

Vill man ha båda av det goda kan man utrusta sin VV med en oljefälla som samlar upp oljan men fortsätta köra den sluten.

Okej, tackar så mycket för alla svar!

Mvh Daniel