Ventil/lyftar byte!?!

[Mekarbruden]

*Om man ska byta en ventil/lyftare för att en är trasig och släpper igenom komp.kamen låste sig. och troligen slog de till lite då.
Man måste lyfta toppen va?

*Är det samma lyftare/ventil på en 2,3 l lång topp som en 2,3l kort topp?
Båda är Turbomaskiner??

*OM man ändå ska blocka ner toppen.Är det någon "super mycket" jobb för att plana toppen när man ändå håller på,
Vad innebär med porta toppen,Någon märkbar effekt?
Någon som kan lite på att plana kan la skriva lite om det.

[Andreas Plars]

Ventiler är inte samma men tryckarna är samma.
Fast på samma årsmodell så har ju sugmotorn samma ventiler som turbo.
M.V.H.

[svedberg]

Att plana toppen bara för att plana den är ingenting som behövs. Man planar toppen om den har blivigt "skev" det händer oftast om bilen gått för varm och kokat. Eller om ytan på annat sätt blivigt dålig så inte topplockspackningen tätar.

Vad gäller portningen så är detta ingenting som behövs, om du inte ska plocka ut mycket effekt ur motorn. Samt detta bör göras av någon som har erfarenhet av att porta topplock annars är risken stor att flödet blir sämre än orginal. Att tänka på också är att det behövs annan programvara.

/Mvh

[Mekarbruden]

Okej.
Vilket är det som brukar ge sig då? om kamen nyper?
ventilerna,lyftarna m.m?? alltså är ej hajk på denna delen. vilken av sakerna brukar ge sig?

[Andreas Plars]

Wa! Har kammen nypigt? Då är det nog en ny topp som gäller.

M.V.H.

[Mekarbruden]

nypit kanske är fel ord.
Men köpte en motor som va nyrenoverad och satte i den. Och vred på nycken. Då raslade det till och kamkedjan drog med hela kamhjulet. Troligen satt kamen fast för hårt (kamöverfallen) och så drog det i stället sönder skruven till kamhjulet.

Gjorde komp test idag och den finns ingen komp alls i någon av cylindrarna.
Kan alla ventiler ha gått sönder,? lr kan det va så att jag har glömt något när jag monterade i motorn i bilen?