behöver hjälp ang dumpventil

[m.turbo]

monterade en dumpventil i förgår bilen gick som vanligt men idag så går den tunkt som satan öppnade huven och gasar och släpper dunp kolver rör sig knappt och man hör att luften kommer ur luftfiltret (har ett öppet JR filter) kan det vara så att fjäder i dumpen är för hård kan man kappa den?

tacksam för snabba svar

[wesslan_theman]

Det är inte slangen till den som lossnat eller spruckit då?
Vissa dumpar kan man ställa in fjädertrycket på.

[bargis]

Har du försäkrat dig om att alla slangar sitter som dom ska utan att läcka ?

[m.turbo]

har varit på en prov tur med orginalen monterad som en öppen och på den så kommer lufter ur dumpen och då gick bilen som normalt satte sedan på den andra dumpen och då får jag ett pulserand dump ljud där luften kommer ur luftfiltret men nu gick bilen som den skulle, det enda som det går att justera är med brickor men då blir den väll hådare ska man våga kapa fjädern?

[davidee]

aj, aj aj, vet du inte vad du pysslar med så sluta nu. Det du gör med felaktig dumpning av luften är ungefär som att du ger din turbo en fet trynsmäll varje gång du stänger spjället. Du tycker nog inte om att få trynsmällar, och jag kan lova, det gör inte din turbo heller.

Sen laddar det inte så hemskt mycket när du torrvarvar heller.

[m.turbo]

det fattar jag med.

ingen som har något bra tips på hur jag kan få det att funka då

[jockeb]

Lånar tråden lite! är det inte bra för turbon när det kommer "kvitter" "pulserande" dumpning, tycker man hör varanan saab som har nått typ av öppet filter åker o kvittrar.

[jockeb]

Lånar tråden lite! är det inte bra för turbon när det kommer "kvitter" "pulserande" dumpning, tycker man hör varanan saab som har nått typ av öppet filter åker o kvittrar.

[bullfisher]

Lånar tråden lite! är det inte bra för turbon när det kommer "kvitter" "pulserande" dumpning, tycker man hör varanan saab som har nått typ av öppet filter åker o kvittrar.

Nä det ska inte vara bra vad jag har förstått.
då släpper den inte ut luften i ett utan bara lite i taget fast snabbt då förstås,
men det ska inte vara bra att släppa ut luften så.

Kan inte säga exakt varför men det står i nån tråd nånstans..

[jockeb]

Ne tror inte häller det är så bra. Min 93 kvittrar efter att ja fått på ett sportluft filter o ändå, så sitter orginaldumpen kvar. Skulle gärna vilja veta varför

[bullfisher]

nä det e ju så..
men kolla i några trådar om dumpventil och avlastningsventil så hittar du säkert varför det inte är bra...

Fast om man tänker efter så hör man ju nästan att det inte låter som det ska när det "kvittrar" det låter som om den vill ha ut allt på en gång men inte får..

[bullfisher]

Ne tror inte häller det är så bra. Min 93 kvittrar efter att ja fått på ett sportluft filter o ändå, så sitter orginaldumpen kvar. Skulle gärna vilja veta varför

kan ju vara så att fjäder i dumpen inte e riktigt okey.. eller att det ligger nåt skit emellan..

[jockeb]

Jo det är ju sant, det är ju inte bra om den släpper ut det periodvis aja får prova att byta dump. Men åter igen till han som undra va han skulle göra med sin dump. Du kan ju prova att byta fjäder till en som inte är lika styv lr kapa den fjäder du har.

[David V]

monterade en dumpventil i förgår bilen gick som vanligt men idag så går den tunkt som satan öppnade huven och gasar och släpper dunp kolver rör sig knappt och man hör att luften kommer ur luftfiltret (har ett öppet JR filter) kan det vara så att fjäder i dumpen är för hård kan man kappa den?

tacksam för snabba svar

Dumpade den ordentligt när den gick som den skulle?
Får du nått laddtryck längre?

Om dumpen inte öppnar så borde bilen fortfarande gå som den ska förutom när du släpper av och turbon får sina "trynsmällar". En för hårt ställd dump kommer inte göra din bil slö (tappat laddtryck).

Inga onormala pysljud som kan indikera läcka på trycksidan?

Kolla upp så inte den lilla vacuumslangen till toppen på dumpen har lossnat eller spruckit. Denna har ju två funktioner, dels "suga upp" dumpkolven vid gassläpp och dels hålla tillbaka den vid laddtryck.
Har den lossnat så får du bara atmosfärstryck på ovansidan av kolven och den blåses upp av laddtrycket.

Skulle också förklara varför du inte får några nysningar vid frivarvning på tomgång.

Kolla den!

/David

[m.turbo]

Dumpade den ordentligt när den gick som den skulle?
Får du nått laddtryck längre?

Om dumpen inte öppnar så borde bilen fortfarande gå som den ska förutom när du släpper av och turbon får sina "trynsmällar". En för hårt ställd dump kommer inte göra din bil slö (tappat laddtryck).

Inga onormala pysljud som kan indikera läcka på trycksidan?

Kolla upp så inte den lilla vacuumslangen till toppen på dumpen har lossnat eller spruckit. Denna har ju två funktioner, dels "suga upp" dumpkolven vid gassläpp och dels hålla tillbaka den vid laddtryck.
Har den lossnat så får du bara atmosfärstryck på ovansidan av kolven och den blåses upp av laddtrycket.

Skulle också förklara varför du inte får några nysningar vid frivarvning på tomgång.

Kolla den!

/David

nu går bilen som den ska. om den lilla vacuumslangen till toppen på dumpen har lossnat eller spruckit så borde väll dumpen släppa utt luften inte tving den igenom turbon och ut genom luftfiltret. provade med en annan fjäder i går så dumpen var lite öppen vid tomgång men man hör fortfarande att det kommer lite luft ur luftfiltret ändå.

[David V]

[quote=m.turbo]

Dumpade den ordentligt när den gick som den skulle?
Får du nått laddtryck längre?

Om dumpen inte öppnar så borde bilen fortfarande gå som den ska förutom när du släpper av och turbon får sina "trynsmällar". En för hårt ställd dump kommer inte göra din bil slö (tappat laddtryck).

Inga onormala pysljud som kan indikera läcka på trycksidan?

Kolla upp så inte den lilla vacuumslangen till toppen på dumpen har lossnat eller spruckit. Denna har ju två funktioner, dels "suga upp" dumpkolven vid gassläpp och dels hålla tillbaka den vid laddtryck.
Har den lossnat så får du bara atmosfärstryck på ovansidan av kolven och den blåses upp av laddtrycket.

Skulle också förklara varför du inte får några nysningar vid frivarvning på tomgång.

Kolla den!

/David

nu går bilen som den ska. om den lilla vacuumslangen till toppen på dumpen har lossnat eller spruckit så borde väll dumpen släppa utt luften inte tving den igenom turbon och ut genom luftfiltret. provade med en annan fjäder i går så dumpen var lite öppen vid tomgång men man hör fortfarande att det kommer lite luft ur luftfiltret ändå.[/quote:1yme7446]

Nej. Den lilla slangen är den som aktiverar öppningen av dumpen.
Och öppnar inte dumpen och gasspjället är stängt, så tar luften den enda vägen som finns kvar, pulserar fram och tillbaka genom turbon. Det lär flåsa en hel del genom filtret om man står med huvudet under huven.

/David

[m.turbo]

/David[/quote]
Nej. Den lilla slangen är den som aktiverar öppningen av dumpen.
Och öppnar inte dumpen och gasspjället är stängt, så tar luften den enda vägen som finns kvar, pulserar fram och tillbaka genom turbon. Det lär flåsa en hel del genom filtret om man står med huvudet under huven.

/David[/quote]


med den andra fjädern får jag nysningar vid frivarvning på tomgång hör inet ur luftfiltret men när man belastar motorn vid körning då hör man att det kommer luft både ur dumpen och luftfiltret kan det vara så att dumpen är förliten?

[David V]

[quote=m.turbo]

Nej. Den lilla slangen är den som aktiverar öppningen av dumpen.
Och öppnar inte dumpen och gasspjället är stängt, så tar luften den enda vägen som finns kvar, pulserar fram och tillbaka genom turbon. Det lär flåsa en hel del genom filtret om man står med huvudet under huven.

/David

med den andra fjädern får jag nysningar vid frivarvning på tomgång hör inet ur luftfiltret men när man belastar motorn vid körning då hör man att det kommer luft både ur dumpen och luftfiltret kan det vara så att dumpen är förliten?[/quote:24uizi7c]

Öppet filter?
Då brukar det kunna frusta och flåsa ur filtret för nästan ingenting. På min T8 med öppet filter låter det som en astmatisk Dart Vader på ett maratonupplopp! Jag har visserligen återcirkulerande ventil på den.

Svårt att säga så här via Internet om det är som det ska eller inte. Men om den dumpar med en bestämd och rejäl fnysning när du kör så är det säkert tillräcklig dumpverkan.
Hör du rallybilskvittret när du lättar på gasen är det fara och färde.

Öppna dumpar ska ibland kunna vara erkänt svårjusterade, hoppas du får till det!

/David

[eak]

Varför inte bara köra orginal dumpen öppen om du tvunget ska ha en öppen avlstnings ventil ?
om det kvittrar kan det också bero på att dumpen sitter fel vänd (ladd tyrycket hjälper till att hålla den stängd (ett enkelt sätt att ordna dumpar som inte pallar att hålla tätt vid det ladd tryck du vill ha. då får man ofta kvitter eftersom att det blir lite svårare att öppna ventilen när det ska dumpas.))

Men jag ser inte meingen med att ha en öppen dump heller det ger ju ökad turbo lagg.
själv kör jag med orginal luft filter för att slippa pyschhh ljudet.
för saabar låter rätt rejält med bara ett öppet filter och orginal återcirkulering.
hör du ljudet inne i cupen så kan du vara rätt säker på att det hörs bättre utanför det är bara logiskt. testa veva ner framrutan när du kör bara!