problem med magnetventil tror jag (LÖSNINGEN!)

[Cribbe]

Tjena jag har haft frågan uppe förut.. men har dock inte fått något konkret svar...
jag undrar varför detta ljud uppstår...
spelade in en liten filmsnutt i garaget..
Download Link: http://www.egoshare.com/1c36f642a1724e4 ... 11aac.html

nån som vet vad det kan bero på vad jag bör kolla först..?

värt att nämna är ju att jag provat en massa olika MV med samma resultat.
likaså APC-boxar. bytt alla tänddelar. kollat lösa/läckande och bytt vacumslangar.
men inget har hjälpt tyvärr.
finns det något sätt att mäta MV med och se ifall kablarna spelar med. för den fungerar ju uppenbarligen efter som den låter...
något slår ifrån misstänker jag..eller?

tacksam för svar
desperat behov att få ihop bilen pga jobb..

Mvh Cribbe

[henrikg]

MV kommer att smattra om bilen tror något av följande:

1) Turbon laddar över ca 0.4 bar.
2) Motorn spikar
3) Motorn går på över ca 2300 varv

Ingen av dom skall ju vara sanna när du står med motorn avstängd men tändningen på (som jag tror du gjorde)

Så jag skulle gjort följande test på vardera del:
1) Kontrollera tryckgivaren!
2) Kontrollera/Byt Knacksensor
3) Fungerar varvräknaren i bilen?

Har du följt felsökningsguiden som finns i FAQ?

/Henrik

[Cribbe]

tjena tack för tipset! jag ska kolla upp allt under helgen samt följa felsöknings tipsen..
en fråga ang tryckgivaren under ratten.. den har ju två slangar som går till den en till laddtrycks mätare och en från motorummet..
vilken ska sitta vart av dom samt kablarna som båda är brun/vita spelar det nån roll vart dom sitter?


Mvh Cribbe

[henrikg]

tjena tack för tipset! jag ska kolla upp allt under helgen samt följa felsöknings tipsen..
en fråga ang tryckgivaren under ratten.. den har ju två slangar som går till den en till laddtrycks mätare och en från motorummet..
vilken ska sitta vart av dom samt kablarna som båda är brun/vita spelar det nån roll vart dom sitter?


Mvh Cribbe

Slangarna spelar ingen roll, det är ju samma tryck i dom. Tryckgivaren ger ju ifrån sig en resistans, så jag tror inte kablarna spelar någon roll heller. Jag kan nog leta fram någon bild hur jag har det kopplat.

/Henrik

[Cribbe]

Så jag skulle gjort följande test på vardera del:
1) Kontrollera tryckgivaren!
2) Kontrollera/Byt Knacksensor
3) Fungerar varvräknaren i bilen?

Har du följt felsökningsguiden som finns i FAQ?

/Henrik

ok nä som jag trodde då vore konstigt med samma färg på kablarna annars :/
men kan den tryckgivaren vara defekt tro om den kan påverka smattrandet? eller är det den tryckgivaren som det står om i FAQ?

och hur kontrollerar man den enklast.
varvräknarn funkar
hur kan man kontrollera knacksensorn?
är der den som ska sitta på ett speciellt sätt dragen med ett visst moment.?


Mvh

[henrikg]

Så jag skulle gjort följande test på vardera del:
1) Kontrollera tryckgivaren!
2) Kontrollera/Byt Knacksensor
3) Fungerar varvräknaren i bilen?

Har du följt felsökningsguiden som finns i FAQ?

/Henrik

ok nä som jag trodde då vore konstigt med samma färg på kablarna annars :/
men kan den tryckgivaren vara defekt tro om den kan påverka smattrandet? eller är det den tryckgivaren som det står om i FAQ?

och hur kontrollerar man den enklast.
varvräknarn funkar
hur kan man kontrollera knacksensorn?
är der den som ska sitta på ett speciellt sätt dragen med ett visst moment.?


Mvh

Som jag skrev ovan så smattrar MV om trycket är över 0.4 bar, och det är tryckgivaren som ger information om trycket till APC, så ger den ett felaktigt värde så kan det bli väldigt skumma fel. Testa tryckgivaren med tryckluft samt ohmmätare. Du kan ju börja med att mäta resistansen vid atmosfärstryck.

Knacksensorn är lite svårare att testa, bästa är om du har en spikdiod till hjälp, eller mäter på spikdiod pinnen när du står på tomgång och den smattrar. Knacksensorn skall dras med ett speciellt moment ja.

Mvh
Henrik

[Cribbe]

Tjena har nu efter månaders uppehåll i garaget beslöt jag mig för att ta tag i pärlan och nu kommit på problemet!

de va så att jag hittade en "ytterligare" tryckvakt som jag aldrig tänkt på..

alltså den sitter bakom den tryckvakten många tar bort för trimningsyftet
denna har två fltstift till sig ett lite smalare ett normalstort dessa kablar var borta med vinden, men jag hitta dom idag en svart smalare stift och en orange bredare stift.. kopplade ihop det och då tystnade magnetventilen.. och jag kunde stolt ställa in laddtrycket och allt var frid o fröjd "tror jag"
men en sak blev jag fundersam över nu när turbon börjar ladda så susar de nåt jävulskt i bilen och de låter precis som en slang inte sitter i och då undrar jag om det skall sitta en slang till den tryckvakt jag hitta. för de finns en slang anslutning men ingen slang..

vart kan den finnas och vart ska den gå tro?`

tacksam för ytterligare svar

Mvh

[dea]

Tjena har nu efter månaders uppehåll i garaget beslöt jag mig för att ta tag i pärlan och nu kommit på problemet!

de va så att jag hittade en "ytterligare" tryckvakt som jag aldrig tänkt på..

alltså den sitter bakom den tryckvakten många tar bort för trimningsyftet
denna har två fltstift till sig ett lite smalare ett normalstort dessa kablar var borta med vinden, men jag hitta dom idag en svart smalare stift och en orange bredare stift.. kopplade ihop det och då tystnade magnetventilen.. och jag kunde stolt ställa in laddtrycket och allt var frid o fröjd "tror jag"
men en sak blev jag fundersam över nu när turbon börjar ladda så susar de nåt jävulskt i bilen och de låter precis som en slang inte sitter i och då undrar jag om det skall sitta en slang till den tryckvakt jag hitta. för de finns en slang anslutning men ingen slang..

vart kan den finnas och vart ska den gå tro?`

tacksam för ytterligare svar

Mvh

Det borde vara tryckgivaren som du monterade på sladdarna, denna ska ju känna av trycket i insuget så det borde finnas nån slang som inte sitter på någon grunka, kanske det som susar. Bara att leta

[Cribbe]

hittade detta jag tog bilder idag

vart ska den oranga kabeln gå någon som vet?
och vad ska de sitta för slang på tryckgivaren som saknar en?
hoppas nån som kan svaret på detta
satt och funderade på om den röd/gula kabeln inte ska sitta där utan den oranga men eftersom den sluta smattra borde de ju vara rätt?



dessa kablar var borta med vinden innan jag hittade dom..
och när dom var på plats så slutade magnetventilen smattra..



tacksam för hjälp