Coolt
Det känns oerhört kul att BioPower-sagan och satsningen verkar gå hem mer o mer.
Jag är såld på BioPower-konceptet sedan länge, o det blir ju inte sämre nu om man säger så
E100 är riktigt häftigt, o ingen omöjlighet alls.
Flera alternativa startmöjligheter finns för att lösa kallstarter me etanolmotor, så det kommer Saab lösa smidigt i framtiden, oavsett man startar me bensin lr på annat sätt.
Designen är både rå, häftig o me miljötänke i, helrätt anser jag!
Mvh Michael
Michael Törnros. STCS #4827, SSK #5375, SBS #134.
Saab 9-3 Viggen 1999
Saab 9-3 Aero V6 SportSedan 2006, Saab 900 s "Aero" -91, Saab 99 cab -72, Saab 900 Turbo -91, Tidigare bilar.
"Saab 9-5 kom med sitt andra stora facelift våren 2005 och ny modell väntas inom två år. Men konceptbilen har försiktiga ändringar, bland annat vita blinkers och rektangulära dubbla avgasrör. Men de kommer, enligt Örjan Åslund, inte i produktion."
Trist!
Mvh
9000 Talladega -89 *Såld*
9000 CDE T16 Limited Edition Nr:92/100 -90 *R.I.P*
Hej !
Har dom inte visat en snarlik konceptbil tidigare ? Visserligen med E85 och 300hp men ändå...
Subaru Legacy BoxerDiesel M11 (Orkade inte vänta på ng9-5 kombi)
900 S 2,0i NoPower M97
Show me love... Fy f*n vad läcker!
Mvh
KK
Saablös efter att nu ha avslutat Projekt Skattesmitaren v. 2.0, en 9-3 SC BioPower Aero med Steg 5+. Bruksar numera vit BMW X3, busar runt i gul Mini Cooper S Cab och sätter skräck i V8-åkarna i skärgården med en svart 304 hk Yamaha SHO.
Är det verkligen US-vingen??Ursprungligen postat av Pelle
Tänk vad en US-vinge, en uppsättning audi-fälgar, lackade lister och ett par spacade utblås kan göra.
Känns som en Konceptbil i rätt riktning. Bara det finns bränsle så...
Tycker inte det liknar nån vinge som jag sett tidigare utav Hirsch/US/Realcar. Denna var ju mycket smäckrare!
Nån som sitter på lite inside-information om denna vingen finns/kommer i produktion för oss vanliga dödliga??
Kör arbetsholken VW Caddy -05 basset-transporten VW Golf Variant -08 och
VW Golf Cab -91 på sommaren
http://www.garaget.org/rz
9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Har en rolig Cupra Ateca -19 nu.
Måste hålla med dig, denna är smäckrare.
Om man jämför med Hirsch så går denne bakåt från främre delen av fästet innan den går över till andra sidan medans Hirsch inte går lika mycket bakåt. Själva vingelementet är alltså mindre på denna.
[quote="Psycho Dave"]Ärligt talat, GE MIG DEN NU!!!
Saab premiärvisar BioPower 100 Concept i Genève:
Fördubblad effekt med E100-bränsle
Miljöpositiv motorism får en rejäl turboknuff när Saab visar sin senaste BioPower-motor på bilsalongen i Genève i början av mars.
Turbomotorn i Saab BioPower 100 Concept är den första produktionsbaserade motor som optimerats för ren etanol (E100). Resultatet är en effektökning utan motstycke bland etanol-drivna bilar.
Saabs senaste BioPower-koncept är en spännande utveckling av 9-5 SportCombi och illustrerar den stora prestandapotential som finns i bioetanol. Tack vare en kombination av Saabs turbo-kunnande och högoktanigt E100-bränsle har 2-litersmotorn en maxeffekt på 300. Detta har uppnåtts genom modifieringar av motorstyrenheten och av en del motorkomponenter, som medger både högre laddtryck och högre kompression. Den extremt höga litereffekten på 150 hk ger en föraning om framtida mindre motorer med hög effekt och låg energiförbrukning.
Den imponerande effektökningen matchas av ett inte mindre imponerande maximalt vrid-momentet på 400 Nm, vilket ger en motorkaraktär som påminner om en 4-liters sugmotor. Resultatet är – inte oväntat – mycket imponerande prestanda; Saab 9-5 BioPower 100 klarar 0-100 km/h på blott 6,6 sekunder och en typisk omkörningsacceleration som 80-120 km/h på femte växeln tar inte mer än 8,2 sekunder!
Ansvarig för såväl de exteriöra som de interiöra designlösningarna på Saab BioPower 100 Concept är Anthony Lo, GME:s chef för avancerad design, som även låg bakom Saabs Aero X Concept som premiärvisades på förra årets Genèvesalong.
Med 9-5 BioPower är Saab redan tidigare marknadsledare i Europa när det gäller flexifuel-fordon, och med konceptbilen BioPower 100 befäster Saab ytterligare sin ledande ställning när det gäller utvecklingen av etanoltekniken.
– Bioetanol är ett potent och högkvalitativt bränsle som erbjuder spännande möjligheter och lösningar när det gäller att möta de miljöutmaningar som ligger framför oss, säger Kjell ac Bergström, VD för GM Powertrain i Sverige och den som har lett utvecklingen av motorn till Saab BioPower 100.
– Vi kommer successivt att behöva minska vår energikonsumtion och den här tekniken gör att vi kan använda mindre motorer med relativt hög effekt – och även i kombination med hybridteknik. Den här konceptbilen visar att bioetanol kan spela en nyckelroll i utvecklingen mot ”rätt” motormodell – mindre men effektivare – samtidigt som de fossila avgasutsläppen minimeras.
Hej,
Om inte ni har sett några bilder som jag inte har sett så sätter jag en hundring på att det är en hirschvinge och inget annat...
Mvh
KK
Saablös efter att nu ha avslutat Projekt Skattesmitaren v. 2.0, en 9-3 SC BioPower Aero med Steg 5+. Bruksar numera vit BMW X3, busar runt i gul Mini Cooper S Cab och sätter skräck i V8-åkarna i skärgården med en svart 304 hk Yamaha SHO.
snygg, dessutom gör sig fronten skapligt i silver.
kromet blir inte lika framrädande....
///Perr
Saablös Polestar BST230 förare
Är det inte den där vita färgen som man haft på Aero X och 9-3 Cab Hybrid Koncept då?
Mvh
Wall
9-5 SportCombi är klart snyggare än 9-3 SportCombi.
Någon som har läst nya Auto motor & sport? Såg i ett nyhetsbrev att de mätt utsläpp från en Saab 9-5 biopower vid kallstart (tankad med etanol). Värdena var flera ggr högre än för motsvarande bensinbil. Men för att läsa hela artikeln måste man tydligen köpa tidningen, stod inget mer än så i nyhetsbrevet.
Detta har väl varit på tal tidigare också när det gäller spritkonsumerande motorer & kallstarter. Så det är ingen direkt nyhet.
Nä, jag var mest ute efter lite siffor på hur mycket sämre etanolbilen är. Får såna har jag inte sett än så länge.Detta har väl varit på tal tidigare också när det gäller spritkonsumerande motorer & kallstarter. Så det är ingen direkt nyhet.
utan att ha forskat i det men direkt ur minnet så är det inte utblåsen väldigt lika de på Vectra OPC??
/N
Opel är ju Saab, Saab är Opel så det är ju inte så förvånande
Samma form men ändå stora skillnader...
Det stämmer, var i samband med att jag gjorde mitt projektarbete kring BioPower i sammarbete med Saab
Så här såg den dåvarande konceptbilen ut, Saab 9-5 Aero BioPower Concept.
Mvh Michael
Michael Törnros. STCS #4827, SSK #5375, SBS #134.
Saab 9-3 Viggen 1999
Saab 9-3 Aero V6 SportSedan 2006, Saab 900 s "Aero" -91, Saab 99 cab -72, Saab 900 Turbo -91, Tidigare bilar.
Behörigheter för att posta
