hej
är det svårt att sätta in en turbotrycksmätare i en 9-5 2,3t sedan.
Hur kopplar man in den i sånna fall
hej
är det svårt att sätta in en turbotrycksmätare i en 9-5 2,3t sedan.
Hur kopplar man in den i sånna fall
Saab 9-3 aero cab. Ny motor
Cadillac Devill -59 -ht
Du kan koppla in dig på vakumslangen till BTR´en, det funkar!
ha så det var så enkelt det trode jag inte jag har drat mig länge för det.
Om man vill övervaka bränsletryck och olje tryck då?
Saab 9-3 aero cab. Ny motor
Cadillac Devill -59 -ht
Det är vakumslangen mellan Btr och magnetventilen som det går tre slangar ifrån som den skall in på.. En går till dumpen, en till insuget och en till BTR....
Dem andra kopplar du in ehhh, nån annanstans
/Rydde
Det beror på vad du har för mätare.Ursprungligen postat av DarkAngel
Bränsletryck kan man eventuellt koppla indirekt på fulerail.
Med an givare som går vidare via kablar in i bilen.
För man skall inte dra in bränsleledningarna in dit.
Oljetrycket får man genom en oljetryckskontakt. Monteras olika beroende på vad det är för anslutningar på dem.
ok tackar så mycket men det måste gå bra att ansluta turbotryckmätare på den slangen som går till dumpen då eller?
En sak till finns det färdiga bultade håt för givare till olje tämpen eller hur gör man annars med den.
Saab 9-3 aero cab. Ny motor
Cadillac Devill -59 -ht
Nej, anslut den inte där. Då kommer den visa fel då dumpen styrs av en magnetventil.
/Rydde
så det är den som går till mangnetventilerna som jag ska koppla in mig på det är en som går till dom och sen 3 st ut från dom
Saab 9-3 aero cab. Ny motor
Cadillac Devill -59 -ht
Ursäkta men det är aningen förvirrande uttryckt? (jag antar att du beskriver hur nipplarna sitter på insuget...)Det är vakumslangen mellan Btr och magnetventilen som det går tre slangar ifrån som den skall in på.. En går till dumpen, en till insuget och en till BTR....
Dem andra kopplar du in ehhh, nån annanstans
/Rydde
DarkAngel> Btr'en är den som sitter i änden på fuelrailen, på den sitter det en slang som går till insuget. Kapa den och sätt förgreningen du fick med till mätaren på den. Resten förstår du...
"Nä det är inte jag som är Djävulen...
Jag är hans onda tvillingbror."
900ng med rasad motor, bra anledning till att köpa en 900og. Äntligen!
Hjärnsläpp?
dumpen styrs INTE av en magnetventil... därimot gör wastegaten det..
----
Du ska dock inte koppla laddtrycksmätaren på vacuumslangen till Avlastningsventilen (dumpen), utan på slangen till btr.
sätter du den på AV, så försämrar du av:s reaktion (öppnar senare)
mvh Johan
Jo så är det faktiskt när det gäller T7Hjärnsläpp?
dumpen styrs INTE av en magnetventil... därimot gör wastegaten det..
Du ska dock inte koppla laddtrycksmätaren på vacuumslangen till Avlastningsventilen (dumpen), utan på slangen till btr.
sätter du den på AV, så försämrar du av:s reaktion (öppnar senare)
mvh Johan
Och skall man vbara riktigt petig så finns det ingen dump på bilen i fråga heller. Utan en bypassventil!
Hej!
Inget hjärnsläpp här inte.....
Följ vakumslangen från avastningsventilen så kommer du till en magnetventil med 3st anslutningar. Den ena går som sagt till avlastningsventilen, utav dem andra två går en till insuget och den tredje går till BTR, det är där emellan du skall koppla in dig, mellan magnetventilen och Btr´en, det kommer klarna snabbt om du öppnar huven och tittar själv!
/Rydde
Men vad är AV'n om inte en magnetventil...?
All makt åt Thengil!
Nej du, skulle inte tro det....
Du skulle inte kunna ta dig tid till att svara på min fråga? Den löd: Vad är AV'n om inte en magnet ventil?
Låt mig förenkla, eftersom AV'n inte verkar vara en magnetventil, vad bör den då definieras som i enlighet med sin funktion?
All makt åt Thengil!
AV = Avlastningsventil, bypassventil, blow-off valve osv vidare i all oändlighet... Kärt barn har många namn!Du skulle inte kunna ta dig tid till att svara på min fråga? Den löd: Vad är AV'n om inte en magnet ventil?
Låt mig förenkla, eftersom AV'n inte verkar vara en magnetventil, vad bör den då definieras som i enlighet med sin funktion?
MV = Magnetventil
"Nä det är inte jag som är Djävulen...
Jag är hans onda tvillingbror."
900ng med rasad motor, bra anledning till att köpa en 900og. Äntligen!
Ja men vad fan ,jag vet inte
Närå, skämt åsido, bypassen "avlastningsventilen" har ingen elektrisk styrning alls utan innehåller endast ett membran som trycks undan och släpper igenom luft när det trycksätts, en "magnetventil" styrs elektroniskt och kan ges olika egenskaper/funktioner
Ursäkta den tråkiga tonen
/R
Men även DI/APC och T5 bilar med TCS har elektronisk styrning av den mekaniska avlastningsventilen.
Men även DI/APC och T5 bilar med TCS har elektronisk styrning av den mekaniska avlastningsventilen.
Ingen skada skedd! Tackar och bockar.Ja men vad fan ,jag vet inte
Närå, skämt åsido, bypassen "avlastningsventilen" har ingen elektrisk styrning alls utan innehåller endast ett membran som trycks undan och släpper igenom luft när det trycksätts, en "magnetventil" styrs elektroniskt och kan ges olika egenskaper/funktioner
Ursäkta den tråkiga tonen
/R
All makt åt Thengil!
Behörigheter för att posta
Svara med citat