Max effekt med T7-Wössnerkolvar

[BjörnR]

Hej.

Någon som vet hur mycket effekt som max har plockats ut med Wössner T7-kolvar, eller Smidda t7-kolvar överhuvudtaget?
Vad tror ni max-gränsen är utan att tangera på driftsäkerheten onödigt mycket?

MYCKET svår fråga ang hur långt de håller i effekt, men om man tänker sig att de inte går för varma i form av felaktnig tändning, afr, egt och framförallt inte överdriva förbränningstryck och inga spikningar.

Efter att ha haft en lärorik konversation med en mycket duktig man så tycker jag att jag har hyffsat koll på läget, men intressant att veta vad ni andra vet.
MRX här på forumet vet jag har plockat ut 490hk med racebränsle, dock går det knappast att utvärdera hållbarheten särskilt bra då jag _antar_ att det inte körts på racesoppa särskilt länge.


Mvh
Björn

[Freeboo]

MRX har nu med större turbo bromsat ca 490 hk om inte mer på vanlig bf 98. Han har ju kört med över 350 hk och sina kolvar nu i många 1000 mil. Hans bil torde vara de mbästa testet av va grejern ahåller för.

Upp mot 500 hk torde alltså inte vara några problem. Tror att drboost har en del att tillägga här..

/F

[perr]

Mrx har kört 450+ hk länge...
Cnyb har oxo 450+

Skall vi gissa att 450 hk är "utan att tangera på driftsäkerheten onödigt mycket" med en förståndig chafför??

och att:

180 hk är gränsen med en maniac bakom ratten??
(med tanke på vxl-lådan då...)



Sen är det bara att välja vart du vill lägga dig. Det beror på din plånbok mer än kolvarnas gräns (som torde ligga på 600+ hk....)

[BjörnR]

Hej.

Ja bottendelen är redan ihopskruvad.

Det är Smidda T7 wössner, Carillo-vevstakar. Självklart balanserat. Övrigt, portad topp med nya ventiler. Turbo modell hyffsad garrett tillsammans med x-rör och extern wastegate. 600hk ligger inom räckhåll iaf.

Frågan är hur långt man vågar gå.

Freeboo, jag tror inte att Mrx bromsade 490hk med 98okt, utan det var med racebränsle, iaf med den gammla turbon tror jag. Nu har han en ny lite större, har dock inte hört något resultat sedan dess ?

Mvh
Björn

[KK]

Freeboo, jag tror inte att Mrx bromsade 490hk med 98okt, utan det var med racebränsle, iaf med den gammla turbon tror jag. Nu har han en ny lite större, har dock inte hört något resultat sedan dess ?

Han leder över cnyb numera i alla fall...

Mvh

KK

[Freeboo]

SOm jag sa. Nu med större snurra. Han var där och bromsade dagen innnan jag var där sist. KK har siffrorna i huvudet kan jag lova. Hur mycket effekt va de nu?

[KK]

SOm jag sa. Nu med större snurra. Han var där och bromsade dagen innnan jag var där sist. KK har siffrorna i huvudet kan jag lova. Hur mycket effekt va de nu?

Har för mig att det var ca. 485 hk på BF98.

Mvh

KK

[Freeboo]

Dock ska den väl bromsas igen med Vp för att se hur mycket mer de blir så.
Den bilen bör väl vara den starkaste t7 bilen som rullar omkring nu. Detta med ett maxladd på 1.7 bar

[cnyb]

SOm jag sa. Nu med större snurra. Han var där och bromsade dagen innnan jag var där sist. KK har siffrorna i huvudet kan jag lova. Hur mycket effekt va de nu?

Har för mig att det var ca. 485 hk på BF98.

Mvh

KK

Det var säkert fusk med V-power!

[turbo200]

Hej.

Någon som vet hur mycket effekt som max har plockats ut med Wössner T7-kolvar.

Minst 541hk tål dom...

Om dom tål mer vet vi till våren....

Mvh Johan!!

[SaabJohan]

Detta är ju egentligen en fråga vars svar är väldigt beroende på förutsättningarna.

Vilka cylindertryck används?
Vilken driftstemperatur håller kolvarna?
Vilka kolvaccelerationer används?
Hur används motorn, låg last / hög last?
Hur länge ska kolvarna hålla?

[BjörnR]

Detta är ju egentligen en fråga vars svar är väldigt beroende på förutsättningarna.

Vilka cylindertryck används?
Vilken driftstemperatur håller kolvarna?
Vilka kolvaccelerationer används?
Hur används motorn, låg last / hög last?
Hur länge ska kolvarna hålla?

Hej.

Cylindertryck/Förbränningstryck är ju en aningens svårt att mäta såvida man inte har svindyr utrustning. Inte många som har den utrustningen (?)

Precis, temperaturen för kolvarna är viktig så de inte blir utmattade, också lite svårt att hålla koll på? Mer erfarenhet och chansning som gäller där...

Varvtalet lär inte ligga högre än 7500rpm.

Hur motorn används, Ja bus på gatan och även som bruksbil, på sommaren. Någon bankörning och även prova någon gång på strippen räknar jag med. Så blandad körning blir det.

Kolvarna ska hålla några tusen mil (4-5?) utan riktigt ras hoppas jag på. Möjligt att de kan bli slita så man kan se när det eventuellt är dags att bytas, men som sagt inget riktigt ras.

En väldigt svår fråga redan från början med tanke på hur mycket parametrar det är som man måste beräkna in.

Mvh
Björn

[BjörnR]

Hej.

Någon som vet hur mycket effekt som max har plockats ut med Wössner T7-kolvar.

Minst 541hk tål dom...

Om dom tål mer vet vi till våren....

Mvh Johan!!

Hej Johan

Såg din bil på garaget. Där har du skrivit "special-kolvar" Vad menas med detta?

Mvh
Björn

[turbo200]

Hej Johan

Såg din bil på garaget. Där har du skrivit "special-kolvar" Vad menas med detta?

Mvh
Björn

Att jag kör med 9-5 2,3T T7 Wössner kolvar......
Det funkar fint...

(Måste ju vara lite hemlig)

Mvh Johan!!

[BjörnR]

Hej Johan

Såg din bil på garaget. Där har du skrivit "special-kolvar" Vad menas med detta?

Mvh
Björn

Att jag kör med 9-5 2,3T T7 Wössner kolvar......
Det funkar fint...

(Måste ju vara lite hemlig)

Mvh Johan!!

Förresten, du råkar inte ha några bilder på ditt bränslesystem? Lite hur det ser ut och hur det är upplagt?

Mvh
Björn

[turbo200]

Förresten, du råkar inte ha några bilder på ditt bränslesystem? Lite hur det ser ut och hur det är upplagt?

Mvh
Björn

Det är inte så avancerat..

Orginal pump till catch-tank på 1,5l, sedan till bosch pumpen...vidare genom bränslefiltret.....till motorn...

Returen till catch-tank och vidare ner i orginal tank....

Hade bilder på mitt soppa system innan..men dom var tyvärr borta..

Mvh Johan!!

[Olof]

Johan > Kör du fortfarande med orginal bränsleledningar?

[Freeboo]

8 mm gick att utläsa i garaget. Nåt som jag blir mer förvånad över är att du har 630 cc spridare. Måste ju vara nåt slags världsrekord det där.
Om de nu sitter 630cc i dvs.

Annars är fanimej bilen ubergrym

/F

[Aero-E-Tuna]

Nån som då har koll på JE kolvar hur mkt stryk de tål...lär tydligen tåla en hel jäkla massa iaf

Snart med lite spons kanske

MVH

MIKE

[H.Blom]

8 mm gick att utläsa i garaget. Nåt som jag blir mer förvånad över är att du har 630 cc spridare. Måste ju vara nåt slags världsrekord det där.
Om de nu sitter 630cc i dvs.

Annars är fanimej bilen ubergrym

/F

3.8 Bar BTR om jag minns rätt.