hej!jag undrar en sak om min motorvärmare på 93:an 2002 års modell...när vämaren har suttit i ungefär en halvtimma så känns inte motorn speciellt varm alls...
jag har förstått att vissa modeller av motorvärmare bara värmer litegrann,att det knappt går att känna utanpå motorn..
men ska det verkligen vara så på saben??
är orolig att min motorvärmare har skurit ihop =(
vad tror ni?
Är det -10 grader ute så är det ju knappt så att en
elmotorvärmare på 1 - 1,5 kW eller vad det nu kan vara
kan värma ett massiv metalldel på 150kg till en 30
grader där det är ljummet..
Poängen med en elmotorvärmare är väl att det ska
gå lite värme i alla vattenledningar och höjja motorn
en bit ovanför fryspunkt bara.
Min 9-5a står 2 timmar på 1 kw i -10.. då är den
precis så man kan avläsa på motortempen
att det suttit något i och värmt motorn innan..
Tror knappt jag skulle känna det ens på blocket..
Vill verkligen inte ha någon "vattenkokare" i bilen
som eldar på som fan och "kokar" glykolen så
motorn blir varm..
Kan du känna att ditt block är varmt efter en halvtimme
i vintertid så fungerar din motorvärmare utmärkt
skulle jag vilja säga..
Folk är idioter.. jag är också folk...
Fiser omkring i en 9-3 SS diesel -08
( förra bilen var en 9-5 Aero -01.. )
efter ca en timme så känns det på våran i varjefall att man har haft motorvärmaren på. Blir lite ljummet om man känner på motorn.
Hur länge bör man ha en motorvärmare på?
9-5 Aero Kombi 00a
Bra på särskrivning
550W är väl annars det man oftast träffar på.Ursprungligen postat av Milkyn
Mvh TD04
CH43J6 m.m.
Vid minus 10 skulle jag säga att 2-3 timmar är att rekomendera när man ha elmotorvärmare.
30min är inte mycket!
Och 550-600W brukar de ligga på till Saabs gjutjärnsfyror , DEFAs ligger iaf på 600W. Vet ej vad de orginalmonterar.
M.V.H.
9000CSE 2,3T -93 407hk http://www.garaget.org/?car=78616
9000CD 2,3i -94 185hk http://www.garaget.org/?car=119306
900i 2dr 2,0 -89 128hk http://www.garaget.org/?car=230410
Säkert.. har nog bara tagit för givet att de är runt 1kw.
(vanlig doppvärmare typ)..
Jag kör min defa i 2 timmar innan jag sticker när det
är under 0 grader.. Det är ganska lagom för att lyfta
motorn till ok starttempratur..
Folk är idioter.. jag är också folk...
Fiser omkring i en 9-3 SS diesel -08
( förra bilen var en 9-5 Aero -01.. )
Calix är original pa B2XX motorn.
Precis som du säger sa skall varmaren vara pa i ca 2-3h (efter 3h stiger inte tempen hur länge du än varmer med en normal "doppvarmare").
Ok. tackar så mycket.
Brukar låta den va i ca2 timmar.
9-5 Aero Kombi 00a
Bra på särskrivning
Hej !
Ser man till motorns bästa o bortser från det faktum att värmaren slukar elenergi så är det dumt att ha den inkopplad mindre än 2 h. Även på sommaren.
B235R, B234R+, 318-3, S4, A35, 51J, 2G40, 4/3, G50, FM100, Meteor Mk 4B/2, B80 Mk 5 P, ЗВЕЗДА M50 F6-L + lite till....
Någon som har räknat ut vad det kostar att ha en motorvärmare på i 2 timmar? ca
9-5 Aero Kombi 00a
Bra på särskrivning
Ingenting med tanke på den minskade bränsleförbrukningen.
Bara för att bränsleförbrukningen minskar betyder det väl inte att strömmen är gratis?Ingenting med tanke på den minskade bränsleförbrukningen.
Tjae e värmaren på 550W å går två timmar så har den ju således förbrukat 1100W Hos mej kostar kilowatten runt en spänn när allt e betalt som energiskatt, mätaravgift osv. (varierar ju beroende på leverantör och avtal) så blir kostnaden.. Drygt 1kr och 10 öre.Ingenting med tanke på den minskade bränsleförbrukningen.
Ok. tackar lite kul vetande bara
Mvh
9-5 Aero Kombi 00a
Bra på särskrivning
om jag vill kontrollera min motorvärmare på saaben. Låter den gå i ca 3 timmar, vars bör jag hamna med tempmätaren då ? om det är ca 10- ute, jag är rädd att min motorvärmare kan vara trasig....
Det syns bara lite, lite grann att mätaren har rört sig. En sak som påverkar mycket hur mycket motortempen går upp med motorvärmaren är om termostaten inte stänger helt och det är relativt vanligt! Vid tveksamhet, byt termostat!
Mvh. Anders.
9-5 Aero MANUELL Hirschpower 260hk/400Nm XWD -11
https://www.facebook.com/media/set/?set ... 92f86e56a1
Hej !
Att prova om elementet är helt gör man enklast genom att antingen LYSSNA efter ett svagt "sprakande/kokande" eller att känna om motorn blivit ljummen/varm efter en stunds inkoppling. (förslagsvis 1 timme)
Antingen funkar elementet eller ej.
Men, som 9-5 liraren ovan mycket riktigt påpekar så kan termostaten läcka något, vilket minskar uppvärmningen av motorn.
B235R, B234R+, 318-3, S4, A35, 51J, 2G40, 4/3, G50, FM100, Meteor Mk 4B/2, B80 Mk 5 P, ЗВЕЗДА M50 F6-L + lite till....
jag har nu haft min motorvärmare inkopplad i cirka 3 timmar, kände på motorn och den var iskall.....kan det bara vara termostaten , eller är motorvärmaren pajj???
kan inget om bilar,,,,
Mät upp elementets resistans med en multimeter, skall vara storleksordningen 100 ohm.
Kör BMW M340i -21
Tidigare bilar värda att nämna: 9-3SS Aero V6T 290hk/460Nm, 9000 AERO-96, 9000 2,3T-91, 9000T-88aut, 900T16-87.
Hej !
Well, är motorn ISKALL så är det så enkelt att värmaren INTE gjort sitt jobb. ÄVEN om termostaten är vidöppen så hade motorn blivit LITE ljummen. Kolla elanslutningarna.
B235R, B234R+, 318-3, S4, A35, 51J, 2G40, 4/3, G50, FM100, Meteor Mk 4B/2, B80 Mk 5 P, ЗВЕЗДА M50 F6-L + lite till....
Behörigheter för att posta
Svara med citat
