Frågor ang turbo agg

[myztiCal]

Tjenare.
Funderar på att byta agg redan nu, innan trimmning av övriga delar.
Mest för att slippa "ketchup" effekten..

Har läst at massor rekomenderar typ 18T & 19T..

Min orginal turbo kommer vid ca 3000rpm...

Hur mkt tidigare spoolup får man med ett 18T agg??

Bilen det rör sig om är en 9000 Talladega -89..

MVH

[900 Power]

Tjenare.
Funderar på att byta agg redan nu, innan trimmning av övriga delar.
Mest för att slippa "ketchup" effekten..

Har läst at massor rekomenderar typ 18T & 19T..

Min orginal turbo kommer vid ca 3000rpm...

Hur mkt tidigare spoolup får man med ett 18T agg??

Bilen det rör sig om är en 9000 Talladega -89..

MVH

Du skriver inte vad du har för turbo nu, men om man antar att du har tex Garret T03 så kommer du nog inte få speciellt tidigare spoolup med ett större turboaggregat typ 18T. Snarare tvärtom!

Vill du ha tidigare spoolup och har T3 grenrör skulle jag titta på Mitsubishi TE05 12B, den sitter på og900 90-93..

Med den får du tidigare spoolup pga mindre avgashus och den bör klara runt 200kW..

Sen så kan man få tidigare spoolup genom att öka sugmotoreffekten, detta är väl det viktigaste för bra spoolup med stor turbo, men verkar inte vara aktuellt i ditt fall.

[Henrik-2236]

Tjenare.
Funderar på att byta agg redan nu, innan trimmning av övriga delar.
Mest för att slippa "ketchup" effekten..

Har läst at massor rekomenderar typ 18T & 19T..

Min orginal turbo kommer vid ca 3000rpm...

Hur mkt tidigare spoolup får man med ett 18T agg??

Bilen det rör sig om är en 9000 Talladega -89..

MVH

Du skriver inte vad du har för turbo nu, men om man antar att du har tex Garret T03 så kommer du nog inte få speciellt tidigare spoolup med ett större turboaggregat typ 18T. Snarare tvärtom!

Vill du ha tidigare spoolup och har T3 grenrör skulle jag titta på Mitsubishi TE05 12B, den sitter på og900 90-93..

Med den får du tidigare spoolup pga mindre avgashus och den bör klara runt 200kW..

Sen så kan man få tidigare spoolup genom att öka sugmotoreffekten, detta är väl det viktigaste för bra spoolup med stor turbo, men verkar inte vara aktuellt i ditt fall.

Skulle nog vilja säga att 18T:n har betydligt snabbare spool än en T03:A

Henrik

[myztiCal]

det har jag också hört... massor av gånger..

[900 Power]

En Holset HX35 #14 har 1 bar vid 3000rpm också, men att påstå att den har bättre spoolup än T03an kanske är fel?

Men de laddar ju lika mycket vid 3000rpm?

Det jag vill få fram är att de beror mycket på motorn..

[Henrik-2236]

En Holset HX35 #14 har 1 bar vid 3000rpm också, men att påstå att den har bättre spoolup än T03an kanske är fel?

Men de laddar ju lika mycket vid 3000rpm?

Det jag vill få fram är att de beror mycket på motorn..

Om jag jämnför min gamle 9000 Aero där jag bytade från orginal T25 till 18T#6 så var skillnaden i spool extremt lite till T25:ans fördel. I jämnförelsen T25vs T3 så är T25:an mycket rappare.

Henrik

[900 Power]

[quote=Henrik-2236]

En Holset HX35 #14 har 1 bar vid 3000rpm också, men att påstå att den har bättre spoolup än T03an kanske är fel?

Men de laddar ju lika mycket vid 3000rpm?

Det jag vill få fram är att de beror mycket på motorn..

Om jag jämnför min gamle 9000 Aero där jag bytade från orginal T25 till 18T#6 så var skillnaden i spool extremt lite till T25:ans fördel. I jämnförelsen T25vs T3 så är T25:an mycket rappare.

Henrik[/quote:2oy1rnnf]

Men någon grym skillnad på mer 500 varv tidigarr laddtryck kan de väl inte vara?

Iofs är T03 en gammal turbo, T25an är modernare.

Men men, man skulle ju kunna byta till T25 eller TE05 12B om man inte ska trimma så mycket, då är väl en 18T lämlig..

När får man fullt laddtryck med en sådan pjäs?

[TalladegaSvensson]

jag pratade med fredrik på maptun när jag var sugen på en 18t #6 och han sa att man får fullt laddtryck vid strax över 2000 varv på en 2,3a

[MrLila]

Hej!

Har du inte redan en tråd som behandlar detta?

http://forum.saabturboclub.com/viewtopic.php?t=172187

Mvh Jonas

[KK]

jag pratade med fredrik på maptun när jag var sugen på en 18t #6 och han sa att man får fullt laddtryck vid strax över 2000 varv på en 2,3a

På en 2,3:a har man fullt ladd vid runt 2.000-2.200 rpm med en 18T #6, det stämmer. På en 2,0:a med samma aggregat har man fullt spett runt 2.800-3.000 rpm.

Mvh

KK

[myztiCal]

Hej!

Har du inte redan en tråd som behandlar detta?

http://forum.saabturboclub.com/viewtopic.php?t=172187

Mvh Jonas

Den tråden rör HELA mitt trim projekt..

detta handlar om vilken turbo jag ska använda NU.. vill ha lite bättre spoolup under tiden jag samlar på mig grejjer till trimmet...