Dieselvärmare som ryker som en rökgranat.

[Trötter]

Har en 9 5 2,2 tid - 03 gått som taxi cirka 34000 mil alla servcar enligt avtal på SAAB.
Men Värmaren ryker något kollosalt ibland.
När man står vid trafikljus ser man inte bilen som står bredvid.
Har hört att man skall kunna köra igenom med någon specialvätska som bränner rent värmaren?
Frågade på SAAB i uddevalla men dom visste inget lämna in denså får vi se??
Frågade på El och Diesel dom sa att räkna med att det kan kosta 10000 eller mer lämna in den så får vi undersöka för startavgift på 1000 :-
Det måste väl finns någon som vet lite mer.
Tyvärr har jag inga uppgifter på vilken värmare jag har bara att den är både parkeringsvärmare och går att använda som tidsinställd värmare.

Tacksam för hjälp.

Trötter

[Freeboo]

Ska kolla upp lite närmare på jobbet på mååndag. Installerar värmare på diesel grävare. Borde ju vara samma.
Dock undrar jag en sak. Du sa att man inte ser bilen bredvid sej vid ett rödljus. AHr du värmaren på då?

/F

[Trötter]

Den startar automatiskt
Går troligen att stänga av via siden men nästa gång man startar bilen går den igång automatiskt igen.
Motorn förmår tydligen inte alstra någon värme till kupen och blir visst efter vad jag hört aldrig tillräckligt varm någon gång på vintern för att ens nå normal drifttemperatur.

Kan ju ha missuppfattat det hela.

[DrBoost]

Hej !

Steg #1A är att kolla andningsvägarna på värmaren. Jag har sett exempel där avgasröret var tillbucklat o därför rök värmaren. (för lite kuft passerar för att få en rökfri förbränning) För 10000:- får du ju en NY värmare monterad...

[Toggan]

Rökutvecklingen kan även bero på vädret osv. Kallt och fuktigt så ryker det mer.

[Tjonge]

Min rykte för att jag hade massa oförbränd diesel i avgassystemet. Det försvann efter glödstiftsbyte och några minuters körning.

[Eyeball]

Den startar automatiskt
Motorn förmår tydligen inte alstra någon värme till kupen och blir visst efter vad jag hört aldrig tillräckligt varm någon gång på vintern för att ens nå normal drifttemperatur.

Kan ju ha missuppfattat det hela.

Det e riktigt, dagens dieselmotorer har så effektiv förbränning att det inte blir så varmt, därför finns det dieselvärmare på alla nya bilar så man får värme i kupen.

[tm]

Har precis samma problem på min XC70 D5. I förra veckan hade jag precis parkerat bilen, men jag satt kvar för å vänta på en polare, så jag stängde av motorn precis när det gick förbi två killar, å självklart så kom det ett stortrökmoln från diselvärmaren, å de trodde typ att bilen brann så jag fick hoppa ur bilen å säga att de var lungt innan de ringde brandkåren.

Oftast blir det så om man har kört en kort sträcka innan å sedan stängt av motorn, och sen när man ska iväg igen så kommer det typ blårök. Märker det även då och då vid andra tillfällen när man står stilla vid tillexempel rödljus att man lägger en liten rökridå.

Ska in på service om nån månad å då ska jag fan be volvo ta en titt på de..

[d1jussi]

Hej,

finns det någon som har en bra lösning på detta problem?
Jag hade förträngt detta, men nu när tempen kommit ner runt 0 så får även jag en väldig rökutveckling på min 9-5 2.2 TiD (-03).

Värmaren är ju nån sorts turbinhistoria med sitt eget avgasrör mitt under förarplats och den ryker nåt hemskt. Det finns ett glödstift att byta till värmaren. kan det vara lösningen? Det kostar tydligen 2000 spänn så man vill ju inte chansa...

/Oscar

[Saneringa]

Lite OT men jag minns min bubbla som jag hade. I den satt det en Ebersprächer som gav den nödvändiga bastuvärmen under vintern.
Tyvärr så var flödet endast mot fötterna och det innebar att fötterna var kokta medans fingrarna värkte av kylan.

Det som var intressant med den är att varje gång jag startade den i början så rök det som helvete. Detta berodde tydligen på att det fanns en del oförbränt bränsle i den och när jag hade "eldat" ur den några gånger försvann problemet.

Nu kanske det är lite skillnad på en bensinvärmare anno 1972 och en dieselvärmare anno 2000-tal men pricipen är ju densamma.

Hoppas ingen tycker detta nu bara är svammel, ta bort det i så fall!

[Jari]

Om nu din bil har rullat 34000mil utan att du har gjort någon service på värmaren, så är det nog läge att kolla över glödstift och "stålullsnätet" i den.
Dessa är nästan slitagedelar på värmare.

Som DrBoost skriver, så kan du kolla över luft in och avgasrör så att du inte har tryckt till dessa.
Dessa måste vara i bra skick, annars kommer aldrig värmaren i brinna rent. I värsta fall får du en massa oförbränd diesel kvar i värmaren och i avgasröret som gör att det ryker extra mycket.

[TiD]

VAd heter värmaren? Ska plocka ned min och rengöra och ev byta glödstift. Min värmare är helt dränkt i diesel, hör hur det bubblar när den försöker starta.
Letar sprängskiss på nätet men lite svårt då man inte vet modell

Edit* verkar vara en Eberspächer HYDRONIC, återkommer med om hur ingreppet gick. Gäller en 9-3ss.

[frostyman]

VAd heter värmaren? Ska plocka ned min och rengöra och ev byta glödstift. Min värmare är helt dränkt i diesel, hör hur det bubblar när den försöker starta.
Letar sprängskiss på nätet men lite svårt då man inte vet modell

Edit* verkar vara en Eberspächer HYDRONIC, återkommer med om hur ingreppet gick. Gäller en 9-3ss.

Hur gick ingreppet?
Svärmor har en -05 1.9 TiD som börjat ryka från dieslvärmaren något fruktansvärt.. Jag trodde att bilen brann första gången. 8500 mil har den gått förresten.

[TiD]

tog loss värmaren, lämnade in på auktoriserad ebersprächer verkstad. Hittade inte några större fel. Men bytte glödstift, flamskydd och rengjorde därinne. kostade 2200kr. Dom kunde dock inte provköra värmaren på verkstan, dom gör det i vanliga fall. Men eftersom saab har ett eget kontaktstycke så gick inte det. Nu efter nån månad i drift, så har den långt ifrån funkat felfritt. startar inte alls ibland, ryker en hel del vid uppstart. Men nu på senaste har den funkat bättre å bättre. Är som den startar upp, börjar ryka, stannar av, sen hoppar igång igen och går bara fint, dock lite rökig ibörjan.