Det som inte får hända har hänt. (Motorproblem)

[Stavve]

Ja, jag gråter floder nu ungefär... Det som inte får hända har drabbat mig. En kall morgon skulle jag upp och jobba. Jag hämtade i sedvanlig ordning mina medarbetare och far iväg. Saaben går som vanligt fint. Förutom en sak, det är svinigt kallt. Tempen står på knappt halva så jag tycker att motorn ska vara varm åtminstone. Tänker något i stil med "nåja det blir varmt snart".

Men det blev aldrig varmt. I kupen åtminstone. När tempmätarn har snuddat vid det röda ett par gånger stannar jag bilen invid en väg och ber till alla gudar som finns i hela världen.

Mina farhågor besannas med stöd av en fd bilmekare, tillsammans känner vi på kylaren som är kall. Ispropp löd hypotesen och det borde stämma då denna ispropp försvann efter ett tag (fartvinden höll förmodligen den "kvar"). Happ. Bara att ringa chefen efter skjuts och stå och frysa i -18 i en timme.

Stelfrusen utför jag jobbet.

När jag åker hem, och tillbaka till 9000 så tar sig ångest/rädsla/pengaflykt sig en ny innebörd. Bilen startar inte, ens med starthjälp, och återigen blir det till att frysa tills bärgning kommer.

*Ängslig väntan i två veckor*

Nu har min glada vardag blivit ännu mörkare, mekanikern meddelar att motorn läcker väldigt mycket tryck och det kanske inte är värt att laga, toppen kan ha blivit skev, liksom kolvringar och kolvar. Detta är bekräftat av flera mek. och nu lämnar jag ut min sargade själ till er på forumet - vad fasiken ska jag ta mig till?!

Reparera? Köpa ny motor? Värt att laga? Alla tips välkomnas med öppna armar.


Det gäller alltså bilen i signaturen

[Günter]

Det är väl toppen som slagit sig av värmen. Be dem plana toppen, alternativ skaffa en begagnad topp och släng på. Inte är det jordens undergång heller

[Stavve]

En mekaniker sade att risken fanns att även kolvar och kolvringar kan ha tagit stryk. Hur vanligt är detta?

[DrBoost]

Hej !

NJa, det beror på...
Kan ha klarar sig helt ypperligt, i ditt fall tror jag att de är OK.
årsmodell?

[Günter]

Jag skulle inte tro det iallafall. Det var ju en ganska begränsad tid motorn tog stryk. Att toppen blir skev av hög värme och börjar läcka komp/kylvätska är dock inte ovanligt. På med en fixad topp så ska du se att den blir som ny igen Glöm inte oljebyte bara!

[Stavve]

Det är en årsmodell 1994. Det kanske inte framgick i texten, men bilen kördes uppskattningsvis 10-12 minuter efter det att jag hade iaktagit att den började bli varm. Idiotiskt att inte stanna direkt, men tempmätaren har varit knas förut.

[DrBoost]

Hej !

Idiotiskt, ja.... Men, shit happens!

Se till att det inte står vatten i cylindrarna.
Gör ett kompressionsprov, Av med toppen o laga...

[AeroSmith]

Min topp gick åt pipan...hosta upp 8000 bilen är som ny nu.

[900 Power]

Min topp gick åt pipan...hosta upp 8000 bilen är som ny nu.

8000:- Köpte du ny topp på Saab eller?

Går att komma undan billigare så kolla runt, jobbet tar väl ca 3 timmar, att byta topp.

Planing runt 500-1000 eller mer beroende på skador såklart..

Hade ett liknande på rpoblem på mon og900, bilen kokade men kylaren var iskall, detta på sensommaren.. Termostaten var inte original och kärvade, bytte till Saab original, kosta runt 100-lappen..

Kosta på det när allt ändå är löst..

[AeroSmith]

Min topp gick åt pipan...hosta upp 8000 bilen är som ny nu.

8000:- Köpte du ny topp på Saab eller?

Går att komma undan billigare så kolla runt, jobbet tar väl ca 3 timmar, att byta topp.

Planing runt 500-1000 eller mer beroende på skador såklart..

Hade ett liknande på rpoblem på mon og900, bilen kokade men kylaren var iskall, detta på sensommaren.. Termostaten var inte original och kärvade, bytte till Saab original, kosta runt 100-lappen..

Kosta på det när allt ändå är löst..

Jag lämna in bilen på saab....de drabbar väl ingen fattig heller

[Caffe]

Oj... Här väntar man sig ett inlägg om att din mamma har hängt sig, din flickvän har omkommit i en bilolycka eller planet med närmsta vännen har gått ner i atlanten.

Det är ju bara en jäkla motor i en gammal bil. Få lite perspektiv mannen...

Visst är det tråkigt att få bilen stående, men du låter ju som... ja att allt av ovanstående har hänt.

[Stavve]

Få perspektiv... Det handlar om att få intresse Och tydligen fungerade det Hursomhelst.. Vi får se hur detta slutar.. Jag hör av mig. Tack för era svar-

[putte]

Om inte toppen är jätteskev, så borde du ju klara dig undan med 1500-2000:- om du gör jobbet själv.
Jag planade min topp för ett år sedan passade på att byta alla centilstyrningstätningar också. Jag betalade ca 1200:- för planing + byte av alla ventilstyrningstätningar + toppbultar + arbetet på en motorfirma.
Jag hade aldrig bytt en topp eller gjort ett liknande jobb förrut men det tog bara en dag ändå.

Är toppen för skev, så gå till en skrot. Du kan nog få en för 1500:- där.

[Fredrik.j]

Polaren fick ju byta hela motorn efter ett vevlager ras.
Så de är väl lite billigare med en topp.
Sen kolla skroten efter en begagnad. Finns att få tag på fina.

MVH

F

[davidee]

Polaren fick ju byta hela motorn efter ett vevlager ras.
Så de är väl lite billigare med en topp.


MVH

F

ja, jämföra äpplen med meloner va det ja...

[Saaben]

jag planade min 2.3 långtopp gratis på min utbildning.. hehe så nu har jag lärt mig att plana toppar också

[Stavve]

Bilen är ute på remiss hos en annan (mer erfaren vad jag anser) mekaniker som ska kika vad det går att göra. Jag har sträckt mig till att kunna byta toppackning och plana toppen. Annars blir det "ny" motor.

Jag hör av mig i ärendet

[Stavve]

Nu är bilen hämtad. Mekanikern har bytt topplockspackning och planat toppen 0,1 mm. Även bytt några fler packningar och satt i den nyare modellen av motorvärmare b la.

Känns skönt att den rullar igen. Tack för era tips!

Lärdom: kolla glykolhalt och ge inte upp hoppet

[FastFreddy]

Grattis! Skönt att höra att allt är igång och funkar fint! Satt och titta på bilderna och tänkte "den måste han fixa" Hur mycket gick det på om man får fråga?

Mvh Freddy