K-jetronic - tryckdämpare i bränslesystem.

[Marko 1880]

Hej

Nån som råkar ha bilder på en sån manick?

Mvh Marko

[David V]

Hej

Nån som råkar ha bilder på en sån manick?

Mvh Marko

Jodå! Jag anar att du menar det som även kallas för "tryckackumulator", den sitter vid bakaxeln (på og900 med K-jetronic) framför tanken och innehåller en fjäder och ett membran?



/David

[Marko 1880]

De var ingen dålig pjäs de där

Vet inte om de är rätt mackapär de där - får kolla vidare

Nån som har nåt annat vettigt tips på just "tryckdämpare" - fick tips på just K-jetronic iom att den skulle "bottna" vid 5 bar vilket kanske är lämpligt.

Mvh Marko

[David V]

De var ingen dålig pjäs de där

Vet inte om de är rätt mackapär de där - får kolla vidare

Nån som har nåt annat vettigt tips på just "tryckdämpare" - fick tips på just K-jetronic iom att den skulle "bottna" vid 5 bar vilket kanske är lämpligt.

Mvh Marko

Det är säkert den där du menar. Den sitter på tilloppssidan och tryckutjämnar samt håller trycket uppe efter avstängning för lättare kallstarter.

Kanske finns de i mindre version på nån annan bil. Lite klumpiga är de, kan ju sättas bak vid tanken dock och inte vara särskilt mycket ivägen.

/David

EDIT: På bilden ser den stor som ett hus ut! Men det är nog kameraperspektivet som gör det. Tjocka delen är nog ca 8 cm i diameter och den smalare ca 6 kanske. 14 cm lång på ett ungefär.

[Marko 1880]

Hur grova är anslutningarna?

Du har inte lust att plocka isär den o fota lite?

Mvh Marko

[David V]

Hur grova är anslutningarna?

Du har inte lust att plocka isär den o fota lite?

Mvh Marko

Den sitter på en bil som är såld, jag tror inte de blir så glada om jag plockar sönder den

Anslutningarna är för slang som är 6 mm invändigt tror jag. Men de går att skruva loss och ersätta med grövre om man hittar med rätt gänga vill säga.

/David

[Andreas Plars]

Går soppan från pumpen VIA den där? Dvs in<--->ut genom dess anslutningar?
Marko--> vad ska du med en sådan till?
M.V.H.

[David V]

Går soppan från pumpen VIA den där? Dvs in<--->ut genom dess anslutningar?
Marko--> vad ska du med en sådan till?
M.V.H.

Japp! Det gör den. Matningsledningen från pumen in i ena hålet och ut till motorn genom det andra.

/David

[900 Power]

Hur grova är anslutningarna?

Du har inte lust att plocka isär den o fota lite?

Mvh Marko

Jag har för mig att jag har en sån ny liggandes, kan kolla upp det till helgen..

[Marko 1880]

Marko--> vad ska du med en sådan till?
M.V.H.

Fick tipset att se över fuelrail+övrigt för att få ett stabilare bränsletryck vid olika varvtal och DC på spridarna.
Dvs göra risken mindre att en cylinder får mer/mindre bränsle.



Mvh Marko

[Marko 1880]

[quote=900 Power]

Hur grova är anslutningarna?

Du har inte lust att plocka isär den o fota lite?

Mvh Marko

Jag har för mig att jag har en sån ny liggandes, kan kolla upp det till helgen..[/quote:2dqhwzx5]

Du har inga andra typer från några nyare bilar?

Mvh Marko

[900 Power]

[quote=Marko 1880][quote="900 Power":fahgx492]

Hur grova är anslutningarna?

Du har inte lust att plocka isär den o fota lite?

Mvh Marko

Jag har för mig att jag har en sån ny liggandes, kan kolla upp det till helgen..[/quote:fahgx492]

Du har inga andra typer från några nyare bilar?

Mvh Marko[/quote:fahgx492]

Nyare är väl synd att säga, men hade någon typ av tryckutjämnare på min gamla BMW 528i med L-jetronic, den är betydligt mindre och har slanganslutning..

Hittar jag den kan jag väl skänka den till bättre behövande om den nu skulle funka

[Marko 1880]

Hittar jag den kan jag väl skänka den till bättre behövande om den nu skulle funka

Kanske bättre att du behåller den själv

En "orginal Saab fuelrail med regulator" ska tydligen börja få småproblem redan med en enda 650cc spridare.
Vid test med ~2000rpm och 30% duty fladdrar bränsletrycket mellan 2-4bar med 20hz.

Det blir tydligen nån form av stående vågor i railen som gör att de kan k*ka ur.

Gör man sedan som jag med mitt bränslesystem så är man förmodligen ute på rejält djupt vatten

Mvh Marko