9000 V6-frågor

[Muzze]

Tjena,

Står i begrepp att köpa en vad jag uppfattat som mycket ovanlig kärra, 9000 CDE -95 3.0 V6 (manuell)... Den låter helt suverän förutom att den inte vill starta och visar lågt komp, men sånt går ju att åtgärda...

Tänkte att någon vänlig själ kanske hade lite siffror på vad en sådan motor egentligen har för prestanda, och om det är en Saab original-uppfinning eller ännu-en-Opel-motor. Även om någon har erfarenhet av dessa motorer som kan ge sin ärliga åsikt om dem vore tacksamt. Och, en fråga till eftersom man har haft många Saabar... hur är växellådorna i dem?

Tacksam för snabba svar!

[Andreas Plars]

Opel sexa på 210hk, variabla insugrör och ska vara ganska modern.

M.V.H.

[sukke]

Tjena,

Står i begrepp att köpa en vad jag uppfattat som mycket ovanlig kärra, 9000 CDE -95 3.0 V6 (manuell)... Den låter helt suverän förutom att den inte vill starta och visar lågt komp, men sånt går ju att åtgärda...

Tänkte att någon vänlig själ kanske hade lite siffror på vad en sådan motor egentligen har för prestanda, och om det är en Saab original-uppfinning eller ännu-en-Opel-motor. Även om någon har erfarenhet av dessa motorer som kan ge sin ärliga åsikt om dem vore tacksamt. Och, en fråga till eftersom man har haft många Saabar... hur är växellådorna i dem?

Tacksam för snabba svar!

Jag har en kompis som har en sådan. Han är otroligt nöjd med den.
Lite mindre vrid än 2,3T så en 2,3T drar ifrån men i övrigt ganska pigg motor.
Drar kring litern för honom. Ingen trimpotential alls men med 3" låter
den skönt.

[Muzze]

Låter ju fint, är inte ute efter trim utan bara helt enkelt en 6a med hyggligt gott ljud och gärna mer än de 150 hk jag glider med idag

Nu är det väl mer kvaliten på spisen jag är intresserad av.. toppen/topparna är som sagt knas på den jag tittar på och frågan är om det kan vara lätt eller dyrt att lösa det.. Och så är jag allmänt bekymrad över växellådorna på 9000, är de som på og900 eller är de mer högkvalitativa?

[jonTe]

Kan även jag intyga att det är en ganska trevlig maskin.
Skön gång och faktiskt ganska rapp.

Prestandan i låga farter (<100) är likvärdig med en 9-5 aero (230) av egen erfarenhet.....

[SaabJohan]

http://en.wikipedia.org/wiki/GM_L81_engine

[Berget]

jag kör en sådan och kan bara säga att det är helt ok maskin.. det enda som är så är det kamremmen på dom som man måste se upp med ! annars bara att tuta och köra..

[Belker]

Växellådan på V6:an borde ha bättre förutsättningar att hålla jmf med 2,3T pga jämnare motorgång, mindre vibrationer och lägre maxvrid.

Har faktiskt själv sneglat på en 9000 med V6, dyker det upp en -96:a Griffin med sportstolarna så blir det nog köp av.

[Berget]

Växellådan på V6:an borde ha bättre förutsättningar att hålla jmf med 2,3T pga jämnare motorgång, mindre vibrationer och lägre maxvrid.

Har faktiskt själv sneglat på en 9000 med V6, dyker det upp en -96:a Griffin med sportstolarna så blir det nog köp av.

v6an har nånting på 300 + i vrid medans 2,3 T har närmare 400 i vrid så att så det borde hålla iaf lite längre om man kör med hjärnan..

[Robert1987]

Växellådan på V6:an borde ha bättre förutsättningar att hålla jmf med 2,3T pga jämnare motorgång, mindre vibrationer och lägre maxvrid.

Har faktiskt själv sneglat på en 9000 med V6, dyker det upp en -96:a Griffin med sportstolarna så blir det nog köp av.

v6an har nånting på 300 + i vrid medans 2,3 T har närmare 400 i vrid så att så det borde hålla iaf lite längre om man kör med hjärnan..

Jag har då inga 400 i vrid här, bara 323 Nm

[Berget]

Växellådan på V6:an borde ha bättre förutsättningar att hålla jmf med 2,3T pga jämnare motorgång, mindre vibrationer och lägre maxvrid.

Har faktiskt själv sneglat på en 9000 med V6, dyker det upp en -96:a Griffin med sportstolarna så blir det nog köp av.

v6an har nånting på 300 + i vrid medans 2,3 T har närmare 400 i vrid så att så det borde hålla iaf lite längre om man kör med hjärnan..

Jag har då inga 400 i vrid här, bara 323 Nm

Har du ltt ??

[Robert1987]

Växellådan på V6:an borde ha bättre förutsättningar att hålla jmf med 2,3T pga jämnare motorgång, mindre vibrationer och lägre maxvrid.

Har faktiskt själv sneglat på en 9000 med V6, dyker det upp en -96:a Griffin med sportstolarna så blir det nog köp av.

v6an har nånting på 300 + i vrid medans 2,3 T har närmare 400 i vrid så att så det borde hålla iaf lite längre om man kör med hjärnan..

Jag har då inga 400 i vrid här, bara 323 Nm

Har du ltt ??

Nope Fulltrycks

Edit: Original 200 hk / 323 Nm står de om du kollar på www.speedparts.se under "uppgradering-chiptrim/9000/2.3T

[jonTe]

...och 270Nm för vinkeljärnet.

[Tomtefar]

När Saab presenterade årsmodell 95, så var jag och provkörde en 9000 Aero manuell. Jäklar vad bra den gick tyckte jag, med sina 225 kusar (på papperet). Därefter klev jag i nästa provbil, en 9000 V6 manuell. 15 hk mindre tänkte jag skulle gå en aning sämre än Aeron. Men oj vilken skillnad. Kändes ju mer som typ 160 hk. Den där var en riktig besvikelse. Jag har senare kört även 2,3 FTT 200 hk, och även den är ju enormt mycket rappare än V6:an. Visst skulle det vara kul att ha en så udda Saab, men jag skulle inte tycka det var värt det (högre förbrukning, medioker prestanda, svårare och dyrare att serva). Och ljudet i V6:or ger jag heller inte mkt för, till skillnad från raka 6:or som är det vackraste motorljud som finns.

[cedete]

Man kan väl i värsta fall fiffla dit turbo på V6:an också? Gott om plats i 9000.

/J

[Berget]

Man kan väl i värsta fall fiffla dit turbo på V6:an också? Gott om plats i 9000.

/J

läs andra inlägget.. blev nått knas här..

[Berget]

Man kan väl i värsta fall fiffla dit turbo på V6:an också? Gott om plats i 9000.

/J

Nja jag tror inte det går att fiffla dit en turbo så som det avgassystemet är byggt... men det är klart allt går bara mer eller mindre jobbigt..

[Melin82]

Kan inte hålla med om bensinförbrukningen riktigt för V6 drar väldigt lite landsväg enligt mig, svärfar hade en 9000 V6 manuell och den drog bara 0,7 vid normalkörning på landsväg och det tycker jag är ok för en så pass stor motor som det nu är.

Vet ju även att saab hade problem med V6 när dom satte den i ng900 men det säger ju inte att den är dålig i 9000. Som sagt så lever svärfars 9000 kvar i familjen och inte har motorn krånglat det minsta....

[gascan]

problemet va väll att de inte va nån komprison i maskin ?

de ska sänka prise väldigt mycket i såntfall
eter som du antagligen måste byta ventiler i bäsdta fall